本日、納車となりました。

本日、我が家にワゴンＲスティングレーＴが来ました。
雨が小降りとなった際に引き取ってきました。

これまで使用してきたワゴンＲ ＦＸです。
走行距離は約６７００ｋｍ。
主に家内が買い物に使用するだけで、距離は伸びていません。

通勤に車が使用できなくなり、維持費を考えてホンダのトルネオ（アコードの姉妹車）から乗り換えました。
お陰で駐車スペースに余裕が生じ、バイク乗りとして復活できました。




そしてこちらがスティングレーＴです。
登録未使用車（中古車）です。
１４００ＧＴＲも型落ちの長期在庫車。
貧乏性なので何れも訳あり品です。（笑）
音楽の趣味がないので、オーディオも最安品しか付けていません。
他の追加装備もありません。






早速、雨の中を西湘バイパス～小田原厚木と走ってきました。
ＥＴＣを装着してあり、パワーにも少しゆとりがあり、前車ほど高速走行が苦になりません。
長男の住む宇都宮にも気軽に行けそうです。
高速１０００円が無くなるのは残念ですが。。。

それはさておき、早速問題点を発見です。
雨が降っていたのが幸いしたのか、フォグランプに曇りを発見できました。
取説には曇る場合があると書いてありますが、早速購入店に報告しておきました。
半月から１ヶ月しても改善しなければ交換とのことでした。




ところで、今回も軽自動車を選択しましたが、その理由です。
①　乗り降りのし易さには目を見張るものがあります。
　　腰痛持ちにとっては滅茶苦茶楽です。
②　維持費が安いです。
③　バイクを止めるスペースが確保できます。
ということで、普通車選択の余地はありませんでした。

購入先も前回と同じで、市内の花水川に近いスズキアリーナ店（店名が変わるようですが）です。
対応が親切なのと近いことから再度お世話になりました。
値引き交渉をしていないで衝動買いしたのが反省店です。

５０ｋｍ程度ですが、乗った印象です。
①　ターボ効果で、アクセルを踏み込まなくても十分加速してくれます。
②　パワーが増えたたため、高速走行（とはいってもら100km/h程度まで）に余裕があります。
　　ＣＶＴ効果もあってか、100km/hで2300rpm程度の回転数です。
　　ハッキリ言って驚きました。
③　車体の進化？グレードの違い？か、高速走行でも安定しています。
④　前車に比較すると静かです。
　　ただし、100km/h近くになると、ラジオの音量を少し上げる必要はあります。
　　主にロードノイズが原因です。
⑤　乗り心地は悪くはありませんが、ややゴツゴツ感があります。
　　リアが硬くて跳ねるとの評価もネット上にはありますが、そこまでは感じませんでした。
⑥　平均燃費を表示出来る機能があるのが嬉しいです。

雨の日はバイクの代わりにスティングレーで出掛ける事が多くなりそうです。
出費が増えそうなのが怖いですが。。。