１４００ＧＴＲで発生しているトラブル（その２）

国内サイト（主にオーナーズクラブ）からリストアップしてみました。
海外サイトでも報告されているものもあります。

２５．ヘッドライト内が曇る。
　　世界共通の話題です。
　　水が入った例もあります。
　　愛車は何度も経験済みです。
　　発生の都度、ライトバルブを外して換気しています。
　　少々キツイのですが、カウルを外さなくても取り外せるのが救いです。
　　ＺＺＲ１４００でも曇るようです。
２６．フロントブレーキのディスクローターの歪み。
　　世界共通です。
　　ブレーキを掛けるとガクガクする症状（チャタリング、ジャダーというのでしょうか？）がでるそうです。
２７．タイヤの空気圧センサーのトラブル
　　世界共通の話題です。
　　０８年式では基盤不良があったようです。
　　バッテリー切れが早いとの指摘もあります。
　　現在は改善されているようです
　　愛車は購入時既にリヤタイヤのセンサーが作動していませんでした。（０８年式）。
２８．ステムベアリングのガタ。　　
　　愛車でもありました。
　　ステアリングステムのがたつきで、フロントブレーキを掛けるとガクガクする症状がでました。
　　ボルトの締め付けで改善しましたが、すぐに緩み、結果的にはベアリング交換となりました。
２９．液晶やけ
　　愛車の場合は、駐車中に直射日光を浴びて高温になると、液晶表示がおかしくなります。
　　なので、夏場はスクリーン内側にジャケット掛けて光りを遮るようにしています。
３０．サービスマニュアルの誤記
　　０８及び０９年式の日本語サービスマニュアルでは、リヤサスのプリロードのセッティング方法に誤りがあります。
　　　誤：１２段目（右に一杯の位置から反時計回り）
　　　正：１２段目（左に一杯の位置から時計回り）
３１．サイドケースへの浸水
　　左サイドケースカバーは、転かして破損したため自分で修理しましたが、まだ浸水はありません。
３２．フロント周りからの異音
　　バイクを後退させ際に、後退時のみフロント周りから異音（ギリギリ？　ギュイギュイ？）がする。
　　海外サイトでも同様の減少が報告されています。
　　何れも洗車後に発生しています。
　　理由は何でしょうか？
３３．エンジンを始動すると警告音を発生
　　中華製ＨＩＤが原因。
　　前車のＣＢ１３００ＳＢでもＨＩＤの影響でＥＣＵ誤作動の経験があります。
３４．ガスタンクキャップからの漏れ
　　Ｏリング不良によるものだったそうです。
３５．タコメーター内に浸水
３６．オルタネーターのトラブル
３７．ラジエーターファンモーターの不良
　　海外でも報告されています。
　　ヒューズが切れたりするようです。
　　右側の小さいファンで起きるようです。
３８．ＦＩエラー表示
　　ＥＣＵのヒューズ切れで発生したそうですが、何故ヒューズが切れたかは不明です。
３９．メインキーが回らない。
　　キーシリンダーごと交換で解消。（複数発生）あｑ
４０．ＫＩＰＡＳシステムでのNO ＴＲＡＮＳＰＯＮＤＥＲ表示
　　原因としてＦＯＢキーの電池切れ、ＦＯＢキーを紛失（走行中の落下）、メインスイッチ部のスイッチアッシー不具合、
　　カスタムパーツ由来の電磁波などがあるようです。
４１．ヘッドカバーガスケットからのオイル漏れ
　　１４００ＧＴＲに限らないとは思いますが。。。
　　漏れたオイルがエキパイに垂れて発煙し、判明することが多いようです。
４２．右側のサブフレームの締め付け不良
　　プラグ交換の際に、左右で締め付け程度が違っていました。
　　もしかするとネジロックの付着量の差かもしれませんが、右側は容易にネジがを外せました。

結構な数のトラブル報告がありますが、基本的には良いバイクです。

１４００GTRで発生しているトラブル（その１）

台風の影響でバイクに乗れません。
ということで、ネット上で報告されている１４００ＧＴＲのトラブル＆当方の経験をまとめてみました。

先ずは海外サイト（主にＺＧ／ＧＴＲ　ｆａｎｔａｓｕｔｉｃ　ｆｏｒｕｍ）からです。
１．サイドバッグが落下。
　　リコール後のオレンジ色の固定ラッチが壊れたとの報告があります。
　　走行している道路の状態も影響していると思いますが。。。
　　対策として物理的に固定する方法をとっている例もあります。
２．暑い日にアスファルトの上でセンタースタンドを立てて横転。
３．ＫＩＰＡＳのトラブルが発生。
　　原因としては、、バッテリー、ＫＩＰＡＳ関係の接続不良（通常はバッテリ端子、アース部分）、
４．ニュートラルから１速にギヤを入れた際にガチャン（clunk）と音がする。
　　アイドリング時の回転数が高い状態にあることが原因。
　　新車購入時にあるトラブルの一つ。
　　当方も購入時のアイドル回転数が高かったので下げました。（０８年式ですが。。。）
５．オイルフィルターを強く締め付けると外すときに後悔することになる。
　　手で締めるのがよい、とあります。
　　当方は１４００ＧＴＲではやったことがないので判りません。
６．暖かい日に、ガソリン満タンの状態でサイドスタンドを立てていたら、
　　膨圧によってガソリンとオイルの混合物がサイドスタンド付近に噴き出した。
７．バッテリーがプラスとマイナスが逆に付けられていた。
　　販売店の問題のような気がしますが。。。
８．バッテリーターミナルが緩みやすいので定期的にチェックするひつようがある。
　　こちらも１４００ＧＴＲに限らない事のような気がします。
９．ヘッドライトの光軸がきちんと調整できない。
１０．右サイドミラーがキチンと固定されていない。
　　キチンと装着しないとカウルにヒビが入る。
　　当方の場合も締め付けが弱い状態でした。
　　高速走行時に右ミラーが若干ぶれていたのもこれが原因でした。
　　転倒して交換した際に判りました。
１１．降雨時にハイビームになる。パッシングボタンの絶縁対策不良が原因で、絶縁グリスを塗布することで改善する。
　　０９年式以降は対策が取られています。
　　愛車は０８年式ですが、雨の中を走ってもまだ経験していません。
１２．排気マニホールドナットが緩みやすい。
　　国内でも報告があり、２番と３番が緩みやすいようです。
１３．ファスナー（何を指すのかよく判りません）がしっかり止められているか確認する。
　　良く見落とされる部分とのこと。
１４．エンジンオイルとタイヤの空気圧は要チェック（購入時の話です）。
１５．リアのドライブオイルドレンボルトを固く締めすぎないこと。ねじ山が壊れやすい。
１６．ステアリングステムに固定されているフェアリングブレースのネジが緩む。
　　アッパーカウルがガタついたとの報告があります。
１７．ステアリングステムのセンターボルトが緩む。
　　オナクラでも高速走行中に外れたとの報告があります。
　　ステアリングステムのネジ（場所が違うかも）が緩み、Ｆブレーキを掛けた際にがたつくとの報告もあります。
１８．ガソリンタンクのシート下の部分に錆が無いかチェック。
　　愛車にも購入直後、錆が発生しました。
　　錆取り＆防止剤を塗布し、タッチペイントを塗りました。素人作業で見栄えが。。。
１９．センタースタンドでバイクを立て、リヤホイールを回した際に異音がする。
　　原因はいくつかあるようです。
　　愛車もこの症状が発生しました。
　　愛車の場合はプロペラシャフト交換で改善しました。
　　加えて、走行中のデフあるいはシャフトの唸り音が減少し、押し引きが軽くなったような気がしています。
　　加えて、関係しているか否か判りませんが、ギヤが入りやすくなりました。
２０．エアフィルーターから空気を取り入れる部分のネジの緩み
　　フィルター交換の際にチェックした方がよいようです。
２１．シャフトドライブの破損
　　走行中に破損した例が報告されています。
２２．フロントホイールベアリングの不具合
　　２００００ｋｍでの交換を推奨するコメントが記載されていました。
　　当方は既に２万キロを超えましたが問題はありません。
　　シール不良も一因のようです。
２３．フロントブレーキキャリパーの腐食
　　使用条件によるのでしょうか？
２４．リアブレーキトラブル
　　ブレーキフルードが漏れた例があります。