シャフトドライブからの異音の修理が完了しました

シャフトドライブからの異音の修理が完了したため、本日、愛車を引き取ってきました。
引き取りの際にリヤタイヤを回しましたが、確かに音がしなくなりました。
嬉しい限りです。

短期間の内に、原因究明し、メーカー保証で修理して頂きました。
ありがとうございました。

異音（Clunking Noise；リヤタイヤを回すとコキン、コキンと音がする）はセンタースタンドを立てた状態（リヤサスが伸びきった状態）で発生し、スイングアームを２～３ｃｍ程度ジャッキで上げると音がしなくなったそうです。
話を聞いてそんなこともあるのかと驚きました。

音の発生場所はプロペラシャフトの前側からで、エンジン側の Driven Gear Joint（写真４）を手で回しても異音は無く、ガタもなかったとのことでした。

プロペラシャフトの前側 Splines（写真３）、Driven Gear Joint ともにギヤ欠け等の損傷はなく、気にしなくても良かったようです。
が、購入店の交渉により交換して貰えることになりました。


外したシャフトドライブです。（写真１）




異音発生品（上）と新しいプロペラシャフト（下）です。（写真２）
違いは無さそうです。




Driven Gear Joint です。（写真３）




こちらがプロペラシャフトの前側 Splinesです。（写真４）




なお、写真２と３はレッドバロンで撮影されたものを頂いて掲載しています。
ありがとうございました。


ということで、シャフトドライブ周りから異音が発生した場合、リアを３ｃｍ程度あげてタイヤを回し、音がしなければ、バックラッシュ（ギヤの遊び）が大きいことによるもので、音以外には問題が無いようです。

なお、プロペラシャフト交換による副次的な効果もありました。
エンジンをかけてギヤを１速に入れ、リヤタイヤを回すとタイヤの回転がギクシャクしていましたが、これが無くなりました。
やはり、これもギヤの遊びが大きかったのが原因だったようです。

明日、日曜日は気持ち良く走れそうです。