オロフレ峠

前回からのつづき

９月１３日（２日目）のスタートです。
朝からいい天気でした。

朝の洞爺湖です。

お宿を出発し、まず向かいましたのがオロフレ峠。

標高９３０メートルに位置するオロフレ峠は、かつては交通の難所でしたが、
昭和６３年に峠の下を通るトンネルが出来た事から、
峠へは枝道となった旧道を通って行く事となりました。


枝道となってしまったこの峠に訪れる人は
ぐっと少なくなってしまったでしょうが、
ここからの眺めはひらけていて、結構いいもんですよ。



周囲には、とても険しい光景が広がっており、
難所だった当時をしのばせます。

そう言えば、小さい頃ここを通った事がありますが、
車の中で、えらく揺られに揺られたという記憶しかありません。




手前の木は立ち枯れていて、なかなか異様な光景をさらしております。

さながら「トドワラ」のようです。


・・・・・・
それでは峠を降りて、次へと向かいましょう。

＜この日の走行距離＞壮瞥からここまで２７キロ


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ホテル中の島

前回からのつづき

洞爺湖の夕日を眺めた後、この日のお宿へと到着。
宿は壮瞥温泉に位置する「ホテル中の島」です。

１泊２食、温泉も付いて６５００円と、非常にリーズナブルです。
低料金の理由はと言いますと、基本的にセルフサービスだからです。
布団敷くのもセルフ。
ご飯もセルフ、もとい朝晩ともにバイキング形式なのです。


こちらが晩ご飯。

自分で盛ったんで、ちょっと盛り付けがぐちゃぐちゃ（笑）
これでも、自分にとっては普段の晩飯より豪華です。

でもね、バイキング形式はよくない。
だってね、食い過ぎてしまいますもん（笑）
特に焼きそばを食べ過ぎました。

・・・・・・
お腹ぱんぱん状態で、床についたのでした。


２日目へとつづく

＜この日の総走行距離＞４２４キロ


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洞爺湖の夕日

前回からのつづき

大滝からは国道４５３号線を進みまして、
洞爺湖にさしかかりました。
ちょうど、湖面を夕日が照らしておりました。


秋の夕日というのは、何となく物悲しく見えてしまうものです。


湖も少しずつ闇に包まれようとしております。


この日のお宿はもうすぐそこ。
陽の沈まないうちに入ることにしましょう。


＜この日の走行距離＞釧路からここまで４２３キロ


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道の駅「フォーレスト２７６大滝」

前回からのつづき

平取から国道２３７号線→国道２３５号線を通って苫小牧へと向かいました。
苫小牧からは国道２７６号線に入り、支笏湖のほとりを通過。
やがて、たどり着きましたのが、道の駅「フォーレスト２７６大滝」。

この建物、世界最大級のログハウスだそうです。

確かにでかいです。


ところで、大滝といえば「きのこ」。
という事で、名物きのこ汁（１５０円）をいただきました。

南蛮をかけていただくと、アクセントが付いておいしいですよ。
もう夕食の時間に近かったので、軽くのつもりでいただいたのですが、
意外と大きかったです（笑）


・・・・・・
この日の宿泊先はもう少し先。

まだまだ進みます。

＜この日の走行距離＞釧路からここまで３８９キロ


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ウトナイ湖

前回からのつづき

札幌からまずは国道３６号線を南下。
やがてたどり着きましたのがウトナイ湖。

ウトナイ湖は周囲９キロ程の湖ですが、
１９８１年に日本で初めて野鳥のサンクチュアリに指定され、
１９９１年には日本で４番目のラムサール条約登録湿地となるなど、
野鳥の宝庫として知られております。
これまでに確認された野鳥は２５０種を超えるんだとか。


野鳥の宝庫・・・だったんですが、
この日は訪れた時期もさることながら、
時間帯も良くなかったのでしょうか、
右を見ても、


左を見ても、

いません。
野鳥いません。



・・・・・・

・・・・・・

ん！？
よーく、遠くを見ますと、
白鳥の親子を発見。


少しずつ近付いてきます。


少しずつ、少しずつ。



ついに上陸。



何とか白鳥の親子を見れたところで、次へと向かうことにしましょうか。

＜この日の走行距離＞札幌からここまで５６キロ


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道の駅「だて歴史の杜」（その３）

前回からのつづき

さらに公園内を散策しておりますと、またまた歴史ある建物を発見。

「旧三戸部家住宅」です。
明治初期に建てられた農家でして、
一本の釘も用いずに組み立てられているそうです。


こちらが土間。

当時使われていたものでしょうか、
古いものがたくさん並べられております。

座敷にあがってみました。

いろりがあります。
このいろり一つで、北海道の厳しい冬を過ごしていたかと思うと、
昔の人はさぞかし大変だったんでしょうね。

座敷の奥にあるのが納戸。

この箱には何が入っているんだろう？
開けてみたい気もしましたが、
とんでもないものが飛び出してきたら怖いので、やめておきました。


建坪わずか１７．５坪のこの住宅には、
かつて実際に人が暮らしていた。

そんな昔々に思いをはせつつ、
次へと向かうことにしました。



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道の駅「だて歴史の杜」（その２）

前回からのつづき

公園内を散策しておりますと、
何やら歴史のありそうな建物が見えてきました。

「迎賓館」です。
明治２５年に伊達邦成が北海道開拓の功労者として
男爵を授与されたのを機に建てられました。
開拓状況を視察するために来道した政府高官や
開拓使などの接待に使用されたそうです。


この歴史ある建物に入るのは何と無料！
という事で、早速入ってみました。


中は洋風の部屋と和風の部屋がありました。
洋風の部屋は公の場として使われたそうです。


となると、和風の部屋は私的空間でしょうか。



電灯も歴史を感じさせてくれます。

こいつが和室に似合うかどうかは微妙な気もしますが・・・

棚は段違いに作られているんですね。



こちらは迎賓館の裏手にあった蔵です。

こちらも明治６年に建てられた歴史あるものでして、
開拓移住当時に持ち込まれた伊達家の先祖伝来品などが
収められていたそうです。


・・・・・・
もう少し、公園内を散策してみることにしましょう。



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道の駅「だて歴史の杜」（その１）

前回からのつづき

室蘭から国道３７号線を進みまして、
向かった先は道の駅「だて歴史の杜」。

左側が道の駅の建物。
右側が「黎明観」なる建物でして、
藍染め体験や刀剣製作実演の見学が出来るんです。
伊達は藍の生産量が全国の３割を占めるそうですよ。


ところで、伊達の歴史は、戊辰戦争に敗れた仙台藩の一門である伊達邦成が
明治３年に家臣とともに入植したことに始まります。
そうした歴史背景があるからなのでしょう、
道の駅の中には甲冑なんかが展示してあったりしました。


また、この道の駅がある総合公園には石垣がそびえておりまして、

何となく、お城に来た雰囲気を味わう事が出来ます。



すぐそばの「びっくりドンキー」もこんな感じでして、

公園全体が歴史をイメージさせてくれるような造りになっておりますよ。


・・・・・・
それではもう少し、公園内を散策してみることにしましょう。


＜この日の走行距離＞苫小牧からここまで９８キロ


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道の駅「みたら室蘭」

前回からのつづき

室蘭で次に訪れたのが道の駅「みたら室蘭」。


２階にある展望デッキからは白鳥大橋が一望出来ます。

白鳥大橋は平成１０年に開通した全長１３８０ｍの東日本最大のつり橋です。
主塔の高さは１４０ｍもあり、札幌のテレビ塔と同じくらいの高さがあるそうです。

夜になるとライトアップされるそうです。
私はまだ見たことはありませんが、さぞかし綺麗なんでしょうね。

そのライトアップは橋のたもとに設置されている
風力発電を利用しているそうですが、

この日は風が弱かったのか、全く回っておりませんでした。
ライトアップは大丈夫なんでしょうか。


ところで、道の駅から程なく行ったところに屋台村があります。
ここで室蘭のマスコットをあしらった「くじらん焼き」をいただきました。

上がつぶあん、下がチーズクリームです。（ともに１１０円）
特に、チーズクリームが甘酸っぱくておいしかったです。
他にチョコレートとツナマヨがありますよ。


・・・・・・
さあ、次へと向かうことにしましょうか。



＜この日の走行距離＞苫小牧からここまで７７キロ


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濃霧の地球岬

前回からのつづき
２日目のスタートです。

６月２１日（土）
苫小牧から国道３６号線を進み、室蘭へと向かいました。
室蘭でまず立ち寄りましたのが、地球岬。
この周辺は海抜１００メートル程の断崖絶壁が１３キロに渡って連なっていて、
景勝地として有名な所です。
昭和６０年には「北海道の自然１００選」にも選ばれました。


こちらが地球岬の展望台。

ですが、これじゃあ景色もへったくれもありゃしません。

見事なまでに何も見えません。


この何も見えない真っ白な向こうから、
波の音と鳥のさえずりだけが聞こえておりました。


こちらは地球岬にある電話ボックス。
地球に囲まれております。

まともに見えたのは、これだけ・・・でした。

という訳で、さっさと次へと向かいます。

＜この日の走行距離＞苫小牧からここまで７０キロ


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