車のハンドルを握った週末。
えーっと・・・と記憶を辿るも、
前回はたぶん2年以上前で、
そん時も本人は「ばっちりやんか!」的な気分満々だったのだが、
それ以降「運転したるって!」と手をあげても
なぜか却下されるばかりのここ数年であった。
そんなこんなで久々に手にしたキー。
ドアに差し込まなくてもロック解除できるのね(どんだけー)。
おまけにバックするときにあっちこっち向いて
首の筋肉パッキーンんてなることもないよう、
後ろの画像がばっちりナビの画面に映っていてしばし感動。
しかし黄色の線やら赤い線やらで
自分はいったいどの線なのかがわからず動揺。
他にもハンドルについた携帯着信のボタンやら、
ワタシがバリバリと運転していた頃にはなかった最先端なものが
これでもかっ!ってくらい搭載されていて最初は落ち着かず、
しばらく運転してから小さく点灯している赤いランプが
ハンドブレーキだったことを知り驚愕。
ま、ワタシにとっては楽しいドライブだったが、
同乗者がどうだったか、は怖くて聞けない。
えーっと・・・と記憶を辿るも、
前回はたぶん2年以上前で、
そん時も本人は「ばっちりやんか!」的な気分満々だったのだが、
それ以降「運転したるって!」と手をあげても
なぜか却下されるばかりのここ数年であった。
そんなこんなで久々に手にしたキー。
ドアに差し込まなくてもロック解除できるのね(どんだけー)。
おまけにバックするときにあっちこっち向いて
首の筋肉パッキーンんてなることもないよう、
後ろの画像がばっちりナビの画面に映っていてしばし感動。
しかし黄色の線やら赤い線やらで
自分はいったいどの線なのかがわからず動揺。
他にもハンドルについた携帯着信のボタンやら、
ワタシがバリバリと運転していた頃にはなかった最先端なものが
これでもかっ!ってくらい搭載されていて最初は落ち着かず、
しばらく運転してから小さく点灯している赤いランプが
ハンドブレーキだったことを知り驚愕。
ま、ワタシにとっては楽しいドライブだったが、
同乗者がどうだったか、は怖くて聞けない。