金環日食、来週月曜日。
皆さん、仕事の途中で見ます？ はいはい サボらない様に・・
２７MS＆MARUHAの送るブログの時間です。
今日は早速お題から。
FIAT ABARTH５００のDME（ECU）チューニング。
イタリアの名車です。
エンジンは1.4Lターボ。 ターボはIHI製。
SPORTSモードスイッチがありまして、つまりエンジン性能を２つ楽しめるわけ。
一方が標準、もう一方がパワーモードって事ですが、
計測すると実はどちらも同じ最大パワー。違いは中間ですな。
加速が良い分、パワフルに感じられるわけです。
エンジニアが頑張って解析。
当社の強～い味方、DAYNO-RACEでデーターサンプリング。
ここ大事です。
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で、２７MSがチューニングすると、こうなる↓。
４本の性能ライン＝上から
１）SPORTSモード ： ２７MSプログラム
170PS ／ 25kg
２）標準モード ：２７MSプログラム
157PS ／ 22.4kg
３）SPORTSモード ： 純正プログラム
138PS ／ 20.3kg
４）標準モード ： 純正プログラム
139PS ／ 18.5kg
標準モード（２７プログラム）は、SPORTSモード（標準プログラム）をさらに超える設定でございます。
この時点で、５０万円位のSS（エッセエッセ）キットのチューニング相当の仕様。
やるだぁろう～ぅ。
で、SPORTSモード（２７プログラム）は170PS。
これは、結構速いぞ。 楽しい！！
ABARTHにはアセットコルサなる、世界限定サーキット仕様がありまして、こちらのカタログ数値はナント200PS・トルク30Kg。
こっちはギャレット製のターボチャージャー搭載。
ロールケージやブレンボキャリパーなども装着済みで、結構やる気バリバリバージョン。
日本への輸入数は分かりませんが、まぁ片手くらいの稀少車だと思います。
一体おいくら万円？？
何かと話題の限定車を送り出すABARTH。
高価なフェラーリトリビュートも180PS仕様ですから、２７MSチューニングは両者に迫るチューニングを今後も展開しますぞ。
こちらも、新車価格は600万円台の超高級車。 何でもフェラーリオーナー様がセカンドカーで購入されるらしい・・うらやましい。っす
できればギャレット製タービンを搭載したABARTH500にトライしてみたいものです。
これで、アセットコルサを超える性能を発揮できれば、先ずはABRTH頂点を越えることになりますので、結構なセンセーショナル的チューニングメニュー。
２７MSのABARTHチューニング。
今後もご期待くだされ。
