特急『おき』にはどうしても必要な、専務車掌室付キハ１８０が完成しました。
客室窓の幅を縮めて、車内は適当に仕切り板をつけただけの、“超”お手軽簡単改造です。塗装は編成全体のバランスを考えて、赤色部分のみ再塗装をしました。本来でしたら、クリアーを吹いて色調を整えるのですが、今回はそれすら行っていません。色調の違和感を極力無くそうとすると、これしか方法がありませんでした。
フラッシュの加減で車掌室の仕切り板が目立ってしまいました。
継ぎ目の処理に失敗して、不細工な作品になってしまいましたが、自分だけの車両に思わずニンマリ… さて、箸休めも終わった事だし競作に本腰を入れようか…（笑）
客室窓の幅を縮めて、車内は適当に仕切り板をつけただけの、“超”お手軽簡単改造です。塗装は編成全体のバランスを考えて、赤色部分のみ再塗装をしました。本来でしたら、クリアーを吹いて色調を整えるのですが、今回はそれすら行っていません。色調の違和感を極力無くそうとすると、これしか方法がありませんでした。
フラッシュの加減で車掌室の仕切り板が目立ってしまいました。
継ぎ目の処理に失敗して、不細工な作品になってしまいましたが、自分だけの車両に思わずニンマリ… さて、箸休めも終わった事だし競作に本腰を入れようか…（笑）
ようこそお越しくださいました。改造工事は、競作の片手間で簡単に済ませました。ただ、トレーラーの台車の転がりが大変悪く、後日改良をする予定です。
ウチの『おき』は６連ですよ。３連は邪道です…（笑）
181系の改良が終了されましたか？ 私も過日にクラブの例会で走らせましたが、デコーダー搭載時の極性の違いで、ライトが前後逆になったり、１Ｍ５Ｔで出足で空転したりと、ある意味いい笑いが取れました…（笑）
先頭部のデコーダー組み込みに未だ踏み切れず足踏み状態です。
今年は合運の見学に行けそうなので、その時にでも拝見させてください。