先日譲って(負債を抱えたままだが…)頂いたサロ１６５ですが、大垣区のサロにする予定なんで、やはりサロ１６３とするのがよいのではと思います。
そこで、弊ブログの超常連Ｓａｔｏｋａｗａ様にご教示頂いたサロの相違点を検証してみます。
まず車体は、車側表示灯の位置を変更せんといけません。
車体と一体でモールドされているので、Ｔｏｍｉｘ製品のバーツを使って位置を変更します。
一番の違いは、床下のブレーキ制御装置で、サロ１６５には耐雪カバーがあり、サロ１６３にはこれがありません。
走れば見えないでしょうが、何だか気になって仕方ありません…
さて、どうしましょうかね？
そこで、弊ブログの超常連Ｓａｔｏｋａｗａ様にご教示頂いたサロの相違点を検証してみます。
まず車体は、車側表示灯の位置を変更せんといけません。
車体と一体でモールドされているので、Ｔｏｍｉｘ製品のバーツを使って位置を変更します。
一番の違いは、床下のブレーキ制御装置で、サロ１６５には耐雪カバーがあり、サロ１６３にはこれがありません。
走れば見えないでしょうが、何だか気になって仕方ありません…
さて、どうしましょうかね？
ブレーキ制御装置の耐雪カバー無しの形態を再現する方法のアドバイスをしておきます。
カバーを外して出てくるのが、かのＡ作動弁ですが、それを再現できるのは今のところカツミのプラ製床下機器#1000～3000にモールドされているＡ作動弁(らしきもの)だけです。まあこれは安価ですから、ここから切り出して接着、そしてその周辺にパイピングを施せば結構それらしくなります。
如何でしょうか？ご要望あらば113系のブレーキユニット周りの画像をＤＭしますよ。ちょっと不鮮明ですが。
遠まわしにお呼びしました（笑）
アドバイスをありがとうございます！ 画像もぜひお願いします。
って、113系は広島に売るほど走っていたような…（汗）