琴電ネタを準備していた所、セノハチさまの元名鉄車の釣り掛車がお気に入りとの書き込みがありましたので、急遽手元のヘタクソ写真を探して、留置中の写真を発掘しました。
１０２１＋１０２２ 仏生山側線 昭和６３年１２月
私が初めて訪れた頃は、１０２０型は休車も含め全車健在でした。１０８１＋１０８２が運用を開始して間もない頃で、カルダン駆動改造車（１０２９～１０３２）も含めて琴平線の主役でした。
１０２６＋１０２５（休車） 仏生山側線
１０８０型入線による代替廃車は、この編成だったと記憶します。この頃は、駅撮りばかりでしたので、留置中の写真しかありません…（涙）
１０３５ 仏生山留置線
１０３６ 同上
最後まで残っていた釣り掛車１０３３～１０３６も、１０８９～１０９２の入線で廃車となりました。解体を直前にして、１両づつ切り離していた所を撮影したので、普段見れない連結面も見ることが出来ました。
讃岐平野を釣り掛けモーター音も高らかに快走する姿が懐かしいですね…（遠い目）
１０２１＋１０２２ 仏生山側線 昭和６３年１２月
私が初めて訪れた頃は、１０２０型は休車も含め全車健在でした。１０８１＋１０８２が運用を開始して間もない頃で、カルダン駆動改造車（１０２９～１０３２）も含めて琴平線の主役でした。
１０２６＋１０２５（休車） 仏生山側線
１０８０型入線による代替廃車は、この編成だったと記憶します。この頃は、駅撮りばかりでしたので、留置中の写真しかありません…（涙）
１０３５ 仏生山留置線
１０３６ 同上
最後まで残っていた釣り掛車１０３３～１０３６も、１０８９～１０９２の入線で廃車となりました。解体を直前にして、１両づつ切り離していた所を撮影したので、普段見れない連結面も見ることが出来ました。
讃岐平野を釣り掛けモーター音も高らかに快走する姿が懐かしいですね…（遠い目）
名鉄のカルダン改造車は鉄コレででていましたね。
名鉄台車の釣りかけ車に乗れるのは名鉄以外では、もはや、えちぜん鉄道ぐらいでしょうか。
あそこも駅間が長いため再力行するので、なかなかいいですね。
少し前までの琴電は魑魅魍魎の世界でしたねー。
私の会社はツリカケ車ばかりなので今でもツリカケ音を聞けますが、あの時の1020型は私が今まで聞いた最高で理想的のツリカケ音だと思います。
そういえば、これって高運がいませんでしたか？
＞セノハチさま
Ｎですが鉄コレで、1032号が出ていますよね。私は少しだけＮゲージ復活中です（笑）
＞ひろさま
琴電は台車の振替を頻繁に行っております。廃車直前の67号と62号は元京急用と思われる台車を履いていました。詳しくは調べていませんが、写真を見るとすぐに判ります。
＞高宮今日子さま
仏生山の『宮武』は本当にご無沙汰しています。久々に行ってみたいですね。
高宮さまと、てつまろさまに初めて『宮武』に連れて行ってもらい、まだシステムも判らず『天プラうどん！』と注文して赤面した苦い思い出が蘇ってきました（爆）
まだまだ、琴電ネタが続きますよ…