食堂車作りは、室内の造作をどう作るかで足踏みしたまま…
息抜きでボチボチ進めていたナハネ１０の方が進んでしまい、塗装まであと少しという所まで来ました。
古の急行列車シリーズのリニューアルも兼ねて、塗料の準備をしたのですが…
ローマ数字の等級記号があった時代を想定しているので、外装は『ぶどう色１号』なのですが、１０系もこの色で良かったのかなぁ？ 何か違っていたような気もするし…
どなたか、この塗装について解説して頂けませんか？
息抜きでボチボチ進めていたナハネ１０の方が進んでしまい、塗装まであと少しという所まで来ました。
古の急行列車シリーズのリニューアルも兼ねて、塗料の準備をしたのですが…
ローマ数字の等級記号があった時代を想定しているので、外装は『ぶどう色１号』なのですが、１０系もこの色で良かったのかなぁ？ 何か違っていたような気もするし…
どなたか、この塗装について解説して頂けませんか？
ぶどう色2号に塗色が変更になる直前に落成していることから、先行してぶどう色2号だったのでは？と。
で、回答ですが、ナハ10形の一族（上巻）P178には下記のように書かれています。
戦後の客車は最終工程にフタル酸樹脂エナメルを主に使用
光沢があると汚れが目立つことから艶消しで使用していた
光沢度の大きいほど汚れにくいので昭和26年頃から光沢のある塗装に切り替えていた
しかし、外板に凹凸があると非常に目立つので外板の歪取、パテによる下地処理が必要であった。
外板の薄い軽量客車では試験的にナハネ10形の半数を半光沢で塗装
結果が良好なので、その後は半光沢とした
スハ43系はオハ35系に比べ下地処理がよく、平面が綺麗にでているのは上記の理由なんですね。
そして、明らかに違うと見えたのは、半光沢が原因と考えられます。
ということで、以降のお悩みはバトンタッチ！です。
ご無沙汰しております。
運転会で拝見した西端さまの『筑紫』が美しかったので自分もやってみようと思っているんです。
さて、ご教示の本の一文は見ていたのですが、私が疑問に思ったのが、鉄道ピクトリアルアーカイブスコレクション16の表紙にあるナハネ10なんです。隣に写る2等車と同じ色調なんですよね。
同じアーカイブスコレクションP3に掲載のナハネ1052は、半光沢ではありますが、ぶどう色2号に見えます。
今後、10系座席車（ナハ11）も塗り替える予定なんですが、どちらを塗ればよいのか…
確か、運転会にお邪魔した時に同じような話をしたでしょうか…？
アーカイブスシリーズは、あまり買ってないのですが、１冊も見つからない！
どこへ置いたのかな・・・
明日、神保町で立ち読み（？）してきましょう。
ナハネ1052の写真は、アーカイブスコレクション10のP3でした。
御鑑定のほど、よろしくお願いいたします。
帰宅後に再捜索の末、やっと探し出しました。
最近は、どこに置いたのか思い出せないことが多くて・・・
で、結論ですが、「わからない」です。
カラーフイルム、カラー印刷を経ており、ぶどう色2号に見える画像もあるものの、確証は得られませんでした。
確かに、隣の車両と色調が異なる画像もあるにはあるのですが。
50両づつ光沢と半光沢で塗ったとありましたが、多分これはメーカーで分けたのだろうと推測します。新製時の画像を集めてこれを検証する必要がありそうです。
ということで、お役に立てませんが、好みの色にしていいのではないでしょうか。
つぶやきを少しお休みとのこと、何が理由か存じませんが、ゆっくり休んでください。