客車のプラキットを楽しむ・・・５

絶賛妄想中の鋼体化客車の合造車…

妄想だけでは飽き足らず、第１弾となるスユニ６１の製作に取り掛かりました。

スユニ６１は、昭和４０年～４２年に、オハニ６１、スハニ６２、オハユニ６１から８５両、昭和４４年にスロフ５３から改造された５両の合計９０両が登場しました。
広島地区では、広ヒロの６番と９番がＭＲ管引き通し改造を行ったうえで５０系と手を組み、芸備線を往復していたのが有名ですね。
ウチの田舎では、米イモと大ミハの車両がいましたが、急行『だいせん』及び『さんべ』の１２系及び２０系置換えの影響（？）で、早々とスユニ５０に置き換えられてしまいました。



窓埋め加工が多く、窓枠部分をｔ１.０のプラ板で塞ぎ、その上をｔ０.３のプラ板を貼り付ける方法で、窓を埋めて行きます。
なお、窓枠部分は大きめに切出したものを嵌めこみ、完全固着後に所定寸法に削る方法を取りました。



取りあえず片側の窓埋めが終わりましたが、まだまだ先の長い工作になりそうです…


参考資料：ＲＭライブラリー№１３９