☆５月６日
３日間の立ちんぼも終り、この日は終日オフ。１０３系の置換え用として転属してきた１１３系に乗りに行って来ました。
ホームに出ると、湘南色のＦ２編成が６３７Ｍが３番線に停車中でした。４番ホームから写真を撮っていると背後の７番線にはＦ１編成が…
まずは… Ｆ２編成
回れ右！… Ｆ１編成
６３７Ｍが発車すると、３９３２ＭとなるＦ３編成が入線し、短時間で３編成を撮影する事が出来ました。
Ｆ３編成
この３９３２Ｍに乗って呉まで行って来ました。乗り心地は１１５系とは変りませんでしたが、起動する際『ゴツン』とくる衝動が気になる程度。制御器の進段数は違うんでしたっけ？ この辺りは全く疎いのでどなたかご教示ください…
Ｄ３編成
呉滞在時間は２０分弱。折返しはこれまた久々の１０３系…ですが、初めてのＤ編成です。当然目的はただ一つ！ クハのトイレを使いたかっただけ…（爆）
トイレはちょっと狭くて、車内も少し混んでいたので写真は撮れませんでした。残念…
世の中は『１０００円』で高速道路に乗って、渋滞に巻き込まれてグッタリさんが多かったようですが、アタシは１０００円以下で充分楽しめたぞ！…って関係ないか…（汗）
３日間の立ちんぼも終り、この日は終日オフ。１０３系の置換え用として転属してきた１１３系に乗りに行って来ました。
ホームに出ると、湘南色のＦ２編成が６３７Ｍが３番線に停車中でした。４番ホームから写真を撮っていると背後の７番線にはＦ１編成が…
まずは… Ｆ２編成
回れ右！… Ｆ１編成
６３７Ｍが発車すると、３９３２ＭとなるＦ３編成が入線し、短時間で３編成を撮影する事が出来ました。
Ｆ３編成
この３９３２Ｍに乗って呉まで行って来ました。乗り心地は１１５系とは変りませんでしたが、起動する際『ゴツン』とくる衝動が気になる程度。制御器の進段数は違うんでしたっけ？ この辺りは全く疎いのでどなたかご教示ください…
Ｄ３編成
呉滞在時間は２０分弱。折返しはこれまた久々の１０３系…ですが、初めてのＤ編成です。当然目的はただ一つ！ クハのトイレを使いたかっただけ…（爆）
トイレはちょっと狭くて、車内も少し混んでいたので写真は撮れませんでした。残念…
世の中は『１０００円』で高速道路に乗って、渋滞に巻き込まれてグッタリさんが多かったようですが、アタシは１０００円以下で充分楽しめたぞ！…って関係ないか…（汗）
流しノッチ後のショックですかね？
CS15の段数は変わりないと思いますが。
まろねふ先生、スムースな運転法、そっと教えちゃいましょうよ（笑）
幌付が正しいお顔だと思いますよ。なんだか引き締まって見えるのは私だけでしょうか？
＞クモハ32000さま
起動時ですから、ブレーキを少し残したままノッチインし、ブレーキを緩めればショックは解消できると思います。『流しノッチ』とは何でしょう？
ある開設によると、列車が発車するとき、ノッチを1に入れて数秒で切り、少しの惰行のあと加速する運転方法とあります。
このとき、通電状態の確認、ブレーキが緩んだかどうかの確認、空気圧、電圧、機器の異常の確認などが運転士によって行なわれるとか。
始発駅で発車するとき、分割併合をしたとき、非常ブレーキで列車を止めて再び起動するとき、運転台を変更したときに行なわれるそうですが、広電ではしないですよね？
確かに幌の付いたお顔が正しい姿かと思います。普段見慣れていないとどうも違和感が・・・。
今は115系3000番台の工作が佳境で広島に行っちゃうと余計なところに目が行っちゃって完成しなくなっちゃうから これが終わってから。夏あたりには出没するかもしれませんよ(笑)
私は105系（K12だったかな？）の幌付を見るとドキドキしちゃいます…（謎）
＞Satokawaさま
私も『そこまでするか？』と思うくらいの転属劇だと思います。
>>余計なところに目が行っちゃって完成しなくなっちゃうから
バレましたか…（笑）
アタシが電車で女子高に通っていた頃、広島駅で乗り遅れた人がいないか確認しているのだと思っていました（汗）
レスが遅れて申し訳ありません、ご教示ありがとうございました。あれを流しノッチと言うのですね。因みにウチではそれはやりません。
そういえば、アタシが車掌時代に元国鉄運転士の方が、流しノッチをやってビックリした覚えがあります。それこそ『乗り遅れがいたのかと…』
踏切の非常ボタン押されたとの事で5分程度停車した後に発車。確かに一度オフにして「流しノッチ」しました。