買ってから、バラバラになったまま放置され幾年月…
思いは、頭の片隅の裏側にあったのですが、最近の“キハ大増殖”に呼応して、遂に重い腰をあげることができました。
https://green.ap.teacup.com/maronefu-29/1450.html
このとき以降、殆ど箱から出てくることがなかった、トラムウェイのキハ23。
その車高の高さを、どう下げるかが問題でしたが、妄想では加工がうまくいっていました。
だから、できるだろうと思い切って逝っちゃいます!
車高を上げるのは簡単ですが、下げるのは一苦労…台車を加工するのは得策ではないので、ボルスタを加工します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/69/93/4a9c5d6ce7289f2f931d0512cf6cd9c6.jpg)
加工前
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/50/f9/85fc7e01f55a2fe41d8ee1d26386e69c.jpg)
加工後
電動工具を駆使して、ひたすら削ります。片側5分もかかりません…
削った台座部分は、高さが2mmなので、t1.0のプラ板に穴を開けて新しい台座にします。
別に円形にすることもなく、9mm幅の正方形で拵えておきます。
台座が低くなれば当然、センターが長くなり過ぎるので、適当なプラ板で治具を作ってセンターを1mm短くします。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/35/420152d1e1d752e918f34c6a8d2fe5b6.jpg)
加工前
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/07/7d/c004c7d8ac979d2a95d8bba77fcac1c6.jpg)
加工後
台車装着後、上からネジ止めするのですが、余り精度には神経質にならなくてもよいです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2a/2e/f4e66087ddf8cbf423f9d223f306c532.jpg)
あと1mm削るのは、集電ブラシの上部。陰になってしまいましたが、左側が加工前、右側が加工後です。
さて、車体外観は特に気にならないですが、戸袋窓からチラっとみえる座席の背ずり…
コレはいけません…適当ですが、高さを7mmまで削ります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/1a/90ddd338ee2f970b4622a4dde590b867.jpg)
加工前
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/76/f8/0e3505f03ff5b078c95eb6b52eb14d67.jpg)
加工後
ここまで来て超違和感…
扉側に背板があるわけないぢゃん!
ざっくり削っちゃいました(汗)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/33/aa/0c381481979cf3c2a89091f1ee487707.jpg)
最後に、シーソー状態だったベンチレーターの中央部分の凸部を削って、シーソー状態を解消します。交換パーツを準備してましたが、トラム製気動車が想定外の大増殖…節約のために交換を諦めました。
さて、台車を履かせて未加工のキハ45と並べてみると…
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/52/b5/2fb6a54e78d215fce8ea3abf44287a78.jpg)
ちょっと判りにくいですが、腰高が解消されたと思います。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/60/74/c9d1403e2746eb9d574532a431a186eb.jpg)
ジャンパ線をエコー製パーツと真鍮線で表現し、前照灯はハ○キルーペを駆使して色差しました。
ようやく、コレで完成です! 残すはキハ45が2両ですが、治具もあるので近いうちに着手しなければ… こうやってみると朱色のキハ23も買っておくべきだった…かな?
思いは、頭の片隅の裏側にあったのですが、最近の“キハ大増殖”に呼応して、遂に重い腰をあげることができました。
https://green.ap.teacup.com/maronefu-29/1450.html
このとき以降、殆ど箱から出てくることがなかった、トラムウェイのキハ23。
その車高の高さを、どう下げるかが問題でしたが、妄想では加工がうまくいっていました。
だから、できるだろうと思い切って逝っちゃいます!
車高を上げるのは簡単ですが、下げるのは一苦労…台車を加工するのは得策ではないので、ボルスタを加工します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/69/93/4a9c5d6ce7289f2f931d0512cf6cd9c6.jpg)
加工前
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/50/f9/85fc7e01f55a2fe41d8ee1d26386e69c.jpg)
加工後
電動工具を駆使して、ひたすら削ります。片側5分もかかりません…
削った台座部分は、高さが2mmなので、t1.0のプラ板に穴を開けて新しい台座にします。
別に円形にすることもなく、9mm幅の正方形で拵えておきます。
台座が低くなれば当然、センターが長くなり過ぎるので、適当なプラ板で治具を作ってセンターを1mm短くします。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/35/420152d1e1d752e918f34c6a8d2fe5b6.jpg)
加工前
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/07/7d/c004c7d8ac979d2a95d8bba77fcac1c6.jpg)
加工後
台車装着後、上からネジ止めするのですが、余り精度には神経質にならなくてもよいです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2a/2e/f4e66087ddf8cbf423f9d223f306c532.jpg)
あと1mm削るのは、集電ブラシの上部。陰になってしまいましたが、左側が加工前、右側が加工後です。
さて、車体外観は特に気にならないですが、戸袋窓からチラっとみえる座席の背ずり…
コレはいけません…適当ですが、高さを7mmまで削ります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/1a/90ddd338ee2f970b4622a4dde590b867.jpg)
加工前
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/76/f8/0e3505f03ff5b078c95eb6b52eb14d67.jpg)
加工後
ここまで来て超違和感…
扉側に背板があるわけないぢゃん!
ざっくり削っちゃいました(汗)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/33/aa/0c381481979cf3c2a89091f1ee487707.jpg)
最後に、シーソー状態だったベンチレーターの中央部分の凸部を削って、シーソー状態を解消します。交換パーツを準備してましたが、トラム製気動車が想定外の大増殖…節約のために交換を諦めました。
さて、台車を履かせて未加工のキハ45と並べてみると…
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/52/b5/2fb6a54e78d215fce8ea3abf44287a78.jpg)
ちょっと判りにくいですが、腰高が解消されたと思います。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/60/74/c9d1403e2746eb9d574532a431a186eb.jpg)
ジャンパ線をエコー製パーツと真鍮線で表現し、前照灯はハ○キルーペを駆使して色差しました。
ようやく、コレで完成です! 残すはキハ45が2両ですが、治具もあるので近いうちに着手しなければ… こうやってみると朱色のキハ23も買っておくべきだった…かな?