久々に芸備線に乗ってみる・・・２

待てど暮らせどやって来ないキハ４７…このまま帰るのは悔しいので、格致踏切で上り列車を待つ事に。



備後庄原方



備後三日市方

気持ちいい位の直線区間。もう少し移動したらよかったかなぁ…



あれ？　さかしになった（汗）
マンホールの蓋のデザインに目を引かれました…


３５６Ｄ

とりあえず撮った感が満載ですが、中々来れないので良しとしましょう。

重くなった足取りで、備後庄原駅まで戻ります。
帰りの列車は、先程撮影した列車が備後落合駅で折返してくるまで来ないので、予定もあったので高速バスで帰る事に…



駅前にある、庄原バスセンターから広島駅行の高速バスに乗ります。
日中は、１時間に１本位広島行のバスが運行されています。



広島からの到着便



乗車した広島行

本来は東城駅前発なんですが、発車の１０分位前に車庫から出て来たバスが待機します。
不思議に思っていたら、東城駅から庄原バスセンターまでの中型バスから、乗客と運転士が乗換えて来ました。

東城からの５名と庄原からの１５名程度の乗客で出発し、途中の三次駅で、ほぼ満席になり広島へ向かいます。



庄原バスセンターから約２時間で広島駅へ到着。

快速列車と高速バスとで初めて乗り比べてみたのですが、所要時間は約２時間でほぼ互角、運賃は列車が１６９０円、高速バスは１９６０円でこちらも大差がないと言えるでしょう。
運行本数は高速バスの方がはるかに多いので、都市間輸送で考えれば高速バスに軍配が上がります。
ただ、今回のように行楽での移動として考えると、備後庄原駅から帝釈峡等の観光地までのフィーダー輸送が整っていれば、乗換えなしの直通列車でも需要があると感じ、そのような方を多く見かけました。


で、夜は久々の呑み会…
Ｈ岡氏が広島にお越しになるという事で、えるがさまからお声が掛りました。



乾杯イェ～ぃ



肴は勿論、持ち込みで（爆）

広島ですから、ＥＦ２１０－３００は注目の的です！



同じくＨ岡氏のＥＦ６１－２００
ウチと同じく、アマミヤのＥＦ６０キットを加工したとか…作り手が良いので、キレイですねぇ。



えるがさまの、可部線のクモハ１２。
最初で最後の披露とか…（謎）



西のワムハチさんの作品、えるがさまのお父様の模型まで並んで、濃い～鉄談義に花を咲かすことが出来ました。

昼に夜にと、鉄分補給が出来て充実した休日を送る事が出来ました。