貨物機を整備する・・・３

さて、アタシの手元に帰って来たＥＦ６７…

この当時、この車体を含めて３両製作したと記憶します。

２両目は、確かシンコーさまの依頼で車体のみ…
３両目は、ＪＲ貨物の方の依頼で動力車として…

そして、いざ自分のを作る番になって、作る事に飽きちゃった…そして、何故かＥＦ６１－２００を作ったと記憶します（笑）

『今も殆ど手直しをしてません』

なんて書いちゃったんですが、やっぱりこのままぢゃ可愛そうなので、出来る限りの手直しを始めちゃいましょう（笑）


とりあえず、足回りに車体を乗せただけ…

パンタグラフは、自分好みでＰＳ－１７から、予備品のＰＳ－２２に交換。
今のところ未塗装のままですが、塗料を購入次第塗装の予定です。


そして、１００番台で一番大事な１ＥＮＤ側の整備を行います。
まずは実車の考証から…

更新後の姿ですが、１０１号機の画像がありました。


平成１８年１０月４日　西高屋

連結器周りを拡大してみると…



模型はＢＰ管を種車のままの位置に取付けていますが、実車はステーを介して管を下の方に取付けている事が判ります。



ｔ０.３プラ板を接着しステーに見立て、ＢＰ管を接着します。
誘導ステップは、ＫＡＴＯの予備パーツが無かったので、たまたま手元にあった天賞堂製のロストパーツを接着しました。



緩衝装置の部分に鑢をかけて、気持ちだけですが後退角を付けてみました。
そして、Ｔｏｍｉｘ製ＥＦ６２予備パーツの標識灯掛を接着して塗装しておきます。

塗料は、当時使用したMrカラー№82（赤11号）を、『蒲焼のタレ』の如くシンナーを継ぎ足しながら保管していたので、これを使います。


開放テコが製品のままなので、これも直さないといけんかなぁ？

さぁ、どうしよう…


つづく

※文章を一部訂正しました