早いもので、津軽鉄道を訪れてもう1週間経ちます…
機関区建屋から、ちょっとだけ顔を出していたDD352…
この目で走る姿を見たかった…（涙）
故障で長期休車中のDD351は、何処にいたんだろう…？
さて、アタシが若かりし頃、洛陽舎から発売されたDD352の完成品を購入し、4代目ストーブ列車を作っています。
友の会のブログを遡ると、最後に走らせたのは2010年10月例会！
珊瑚から再生産されたオハ31キットを、3代目ストーブ列車にしようと頑張っていたけど、屋根の造作で躓いて、これ以降は放置状態…
数年前に、ジュニア模型から発売された17m級客車へ台車を転用すべく箱から出して以降、永い眠りについたまま…
床板が気に入らないので、プラ板で作りなおして、屋根は妥協して完成させようかな？
3代目ストーブ列車を作れば、この客車も欲しくなる…
類似品ではあるが、台車はあるし…ペーパーでもいいから、川造タイプの電車キットないかな？
先週金曜日のお昼休み・・・しみじろうさんからの緊急入電で、食後のまどろみが吹っ飛びました！
月末恒例、KATOの発売予告が送られてきたのですが思わず二度見！
HO12系再生産！
ではなくて・・・
EF58（ツララ切り付・ブルー）
眠気が一気に吹き飛び、昼からの仕事は手につかず・・・と思ったら夜8時まで残業する羽目に（涙）
さて、導入に向けて再びウチのEF58をおさらい・・・
昨年初めにお嫁入した、KATO製の53号機
ほぼ製品そのまま・・・
同じくKATO製の62号機
20系特急牽引用なんで、P型改造機。
20系だけではなく、EF59もお供に。
天賞堂製をレストアした5号機。
荷物列車を中心に、特急いなば・紀伊も牽引。
天賞堂製のEF58は、茶色のレストア機もあり、こちらは急行雲仙牽引用。
青大将89号機は、トラムウェイ製。
昨年夏の自分へのご褒美だったのですが、このとばっちりで…
改造途中のKATO製EF58が余剰…（汗）
さぁ、ここからは妄想笑劇場…
新製品を買う→これはマスト
車体をAssyで買う→改造途中の車体交換
Q：車体交換機の足りないパーツはどうするの？
A：KATO製もあればBONA製もある！
Q：何号機にするの？
A：広島区のPS22搭載機は欲しいな…
ヒサシのないHゴム窓機も欲しい…
製品のままも捨てがたい…
発売までは時間があります。
病まない程度に、期待と妄想は膨らませましょう（爆）
あと56日…
先日、弊ブログの超常連Satokawaさまよりお嫁入してきた車両達・・・
購入は、プロジェクトUの予備品確保という大義名分があったのですが、確保したかったのはクモハの足回りだけ・・・
クハとクモハの車体は、しっかり余るわけでして、これらの活用策をずっと妄想してました。
『プロジェクトU』の他にやりたかったのが・・・
戦前型旧型国電の中間車
でして、罪庫数からモハ30を作ろうかと考えていましたが、昨年春にオフ会で見せて頂いたサハが忘れられず、思い切って方針転換！
大糸線のサハ57を作ることにしました！
サハ57だけでは意味が無いので、お手軽にできるクモハ60の画像を探していたところ・・・
出展元：我が心の飯田線！ http://kokuden.net/mc53/sub.htm/sub51.htm/sub54-1.htm/sub54-1.htm
目に留まったのがクモハ54101！
押込みベンチレータは、KATO製165系用を流用すれば簡単にできそうだし、完成したら楽しそう！
広島に戻ってからの最初の工作は、KATO製旧型国電かな！（笑）
昨年末に手に入れたEF59・・・
正月休みの間に整備して、15号機となりました。
単に、元お召し機の証を付けたかっただけなんですが（笑）
EF59と言えば、『横川鉄道文化むら』に1号機が保存されているんでしたねぇ。
広島へ戻るまでに、もう一度会いに行ってこようかな？
小山から、これでもかという位、211系に揺られてのんびりと…
でも、今はクソ寒いんだろうな…（汗）
今年に入って、残業特需もあったり生活費を浮かしたりで、一気に車両が増えてしまいました。
Satokawaさまのお話から、こんなことが出来るんだと思いついたのですが、美しいリベットの列を削る勇気はいつ出るのでしょうか？（笑）
昨年からのタンクコンテナ熱のお陰で、今年はコキ沼の1年でした。
結局増えた両数は２ケタ…
ピギーバック貨車も多数増えたおかげで、最終的には機関車まで…（滝汗）
梅桜堂の建物シリーズは作るのが楽しいですね。
急行高千穂号や、日南号といった九州急行を再現すべく客車の増備も。
某模型店で悩みに悩んだ気動車。残業を頑張った自分へのご褒美シリーズ第１弾はコレでした。
建物も着々と完成させ、これらは競作作品となりました。
使い道はないけど欲しかったクモニ83…どうしよ？
これは山陰の普通列車再現にと購入。さて何番にするかな？
これはずっと探していたモノ。酒の力を借りず、迷わずポチったと思うけど…？
山陰の蒸機牽引の客車列車でインパクトの強い、ワキ併結の544列車を再現したく…
出戻りNゲージ飯田線シリーズも、これにて完結。長い道のりでした（汗）
安かったんで、何かに使えるだろうと…これはシラフでポチってないような…？
建物だけではなく、久しぶりに地面も製作。
何のメリハリのないものですが、これからバージョンアップできるはず？
京都夜行に必要なスハネ30。結局3両も増えちゃいました。
これは酔った勢い！ 買ったはいいがどうするのかいまだ決まらず…
遂に青大将の機関車も購入。こうしてみると、トラムのEF58はいいかも…
九州急行に必要な機関車を増備。DF50は山陰、四国、九州とタイプ違いが揃うことに。
次の地面は、駅前食堂でも作るかな？
これは作例を見て楽しそうだったので、中身も買っちゃいました。
スロ54冷房車は欲しかったのですが、Satokawaさまから余剰車を譲っていただくことに。
オユ10は、今更ながら『きたぐに』の郵便車増備を。
コキ沼はどんどん深みにはまり、新製品は勿論のこと、しみじろうさまから余剰車がお嫁入…
上に載っているコンテナも一緒なので、タンクコンテナが一気に増えました（笑）
コキが増えれば牽引機も不足…西のワムハチさまの余剰車がお嫁入。
関東地域に住んでいる間に、再来年の競作ネタを。
新たに発売されたキハ20もぬかりなく購入。
安かったんぢゃ！（爆）
今年はUMコンテナがマイブーム…
今年一の衝動買い（爆）
エコーモデルで最後の1個をゲット！
通販で購入したものを自宅に配達してもらったので、帰省して初めてご対面！
そして、今年最後の大散財は…
ずっと欲しかったんEF59。中古品ですが開けてみると、ほぼ新品で走行歴は殆ど無いようでした。
さて、今年は広島へ戻る前の『蓄え』でもあり、小遣いや生活費をやりくりして、散財してしまいました。
2023年もあと少し…帰省して少しいじるかな？
