昌栄薬品の宮原 規美雄です
平成27年(2015)1月21日に
エクストレイルDNT31ATのフロントネガティブキャンバーを調整しました
キャンバー角度を最大ネガキャンバーからマジックキャンバーボルトを180度回転し調整。
フロントタイヤのロードノイズがトーアウトになってしまったためか徐々に大きくなってきました。
先日の神流川へのつりの帰りにはフロントのタイヤの音が異状なほど音が酷くなり、日産プリンスへ調整の予約をとり、昨日26日入庫、同日調整完了、本日27日納車。
前回の調整では
エクストレイル20GT・AT 4輪のホイールアライメント点検調整とリコール
フロントキャンバー左－1°44′右－2°02′
私が調整後図によると多分ですが
フロントキャンバー左－0°41′右－0°59′
トーインがどのような状態であったかわかりません
正常の範囲におさまりました。
日産プリンスでロードテストをしているので大丈夫だとおもいます。
ホイールアライメント 調整 28,510円
アンダーエンジンカバーを外し、車検場の近くで調整してもらえばもっと安くつくかもしれません。
但し、調整がかたよるとステアリングホイルの位置が変わることがあります、ディーラーではその様なことは起きないように調整します。
財布に左パンチのボディーブロー、まるでレバーパンチ、苦しい。
エクストレイルDNT31 アンダーエンジンカバーは最初から付いている
のでこれを外さないと調整がやりにくいかもしれません。
試運転はしていません、後日記載します。
3月28日給油を兼ね試運転、キュルキュルしていた音は消えました、編摩耗のわずかな音があるのみ。15:57
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先日、3男が窓を全開した時、法面の壁がありエンジンのノッキング音が聞こえました。
低速で負荷をかけると音がしました。
2回ほど異常ではないかと点検してもらったのですが、正常の範囲内とのことでした。
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