アメリカから大量に（72両）届いた鉱石車その2です。
写真は、このうち50両（！）を占めるSeries90000-93499をプロトタイプとしたと思われるモデルです。MDC/Roundhouse社の長方形サイドタイプの鉱石車で、すべてウェザリング、リナンバー済です。とりあえず約半分の24両にはChooch社製の積荷（鉄鉱石）を積んであります。残りの26両には、これから積荷を作ろうと思っています。当社では、50両を24両編成と26両編成の2列車に分けて、それぞれＭ－３（2-6-8-0）、Ｎ－３(2-8-8-0)に牽かせています。これだけの両数の鉱石列車が走り回るのは、小さなレイアウトでは迫力があります。
実車は、製造会社・製造年により以下のように分かれています。①1936年、ACF(American Car & Foundry Co.)製Series 90000-90499、②1937年、Bethlehem Steel製Series 90500-90999、③1940年Bethlehem Steel製Series 91000-91749、④1940年Pressed Steel Car Co.製Series 91750-92499、⑤1942年、Bethlehem Steel製Series 92500-92999、⑥1943年、G.A.T. Corp.製Series93000-93499です。ほとんどの車両がメサビ鉱山からスペリオール湖岸の鉱石ドックまで鉄鉱石を運ぶために使われました。
写真は、このうち50両（！）を占めるSeries90000-93499をプロトタイプとしたと思われるモデルです。MDC/Roundhouse社の長方形サイドタイプの鉱石車で、すべてウェザリング、リナンバー済です。とりあえず約半分の24両にはChooch社製の積荷（鉄鉱石）を積んであります。残りの26両には、これから積荷を作ろうと思っています。当社では、50両を24両編成と26両編成の2列車に分けて、それぞれＭ－３（2-6-8-0）、Ｎ－３(2-8-8-0)に牽かせています。これだけの両数の鉱石列車が走り回るのは、小さなレイアウトでは迫力があります。
実車は、製造会社・製造年により以下のように分かれています。①1936年、ACF(American Car & Foundry Co.)製Series 90000-90499、②1937年、Bethlehem Steel製Series 90500-90999、③1940年Bethlehem Steel製Series 91000-91749、④1940年Pressed Steel Car Co.製Series 91750-92499、⑤1942年、Bethlehem Steel製Series 92500-92999、⑥1943年、G.A.T. Corp.製Series93000-93499です。ほとんどの車両がメサビ鉱山からスペリオール湖岸の鉱石ドックまで鉄鉱石を運ぶために使われました。