脱線転覆

　こういうことも起こるのですね。6月22日です。

http://www.greatfallstribune.com/article/20100623/NEWS01/6230303/Train+derails+on+rain-softened+track+near+Power


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ベイウインドウカブース

　グレートノーザン鉄道のカブースはいろいろあります。タコナイト輸送の際に、キューポラが積み込みホッパーに引っかからないように導入されたキューポラなしタイプは有名ですが、実物では「ベイウインドウカブース」も使われていたようです。写真は、鉱石車に増量の枠を加えたタコナイト・オアカー列車の最後尾にベイウインドウカブースが連結されている列車の実物の写真です。ベイウインドウカブースの実物の走行写真は初めて見ました。
http://rrpicturearchives.net/showPicture.aspx?id=2058108

キューポラのないカブース
http://blog.goo.ne.jp/jackojichan/e/509064d4e12895fba7c2b892c1b8711e

タコナイト・オアカー
http://blog.goo.ne.jp/jackojichan/e/65fa77ce9a0f13144bfdeab9dd28c2c5




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ボックスカーローダー

　初めて見た写真です。ボックスカーを丸ごと傾けてローディングかアンローディングしています。グレートノーザン鉄道のボックスカーに石炭を載せているところとは思いますが、このシステムについて、ご存知の方がいらっしゃいましたらご教示ください。

http://www.maltwood.uvic.ca/spalding/industry/017.html

http://www.maltwood.uvic.ca/spalding/images/industry/0023.jpg



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古い客車

　モンタナ州の草原（旧線）に残されたグレートノーザン鉄道のダブルルーフの客車です。こんな風に残っているところがアメリカっぽいですね。
http://www.flickr.com/photos/skykomish/4667339321/


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