ピレリ、F1へのタイヤ供給を申し出

F1-Gate.comによると、

ピレリは、2011年にF1チームへの
タイヤ供給を申し出ることを発表した。

ブリヂストンが2010年末でのF1撤退を
決定したため、F1は2011年のために
新しいタイヤサプライヤーを捜す必要がある。

すでにミシュランとエイボンが2011年の
タイヤ供給の候補に挙げられており、
ピレリアは1週間前にはF1参戦について
慎重な構えをみせていた。

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ピレリ・ミシュラン・エイボンの
三つ巴戦争になると面白いのに、
でも、やはりタイヤはワンメイクか？
昔はタイヤメーカーでコースの得意、
不得意があって面白かった時代もあったしね♪

キミ・ライコネン、F1復帰を否定せず

F1-Gate.comによると、

キミ・ライコネンは、2011年のF1復帰について
まだ決定していないと主張する。

2009年末にフェラーリとの契約を1年はやく
終了したライコネンは、今年はレッドブルと
シトロエンと契約し、WRCに参戦。今月始めの
ラリーヨルダンでは、初ポイントを獲得し、
カルロス・ロイテマン以来となるF1とWRCの
両方でポイントを獲得したドライバーとなった。

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是非復活してほしいですね～♪
また、あの笑わない『アイスマン』を見たい

ペドロ・デ・ラ・ロサ 「C29の開発にはスポンサーが必要」

F1-Gate.comによると、

ペドロ・デ・ラ・ロサは、ザウバーがきちんと
C29を開発するためにはスポンサーが必要だと主張する。

2010年シーズンは4戦を終えたが、
C29のカラーリングはほぼ黒と白のみであり、
チームは信頼性の低さとペース不足に苦戦している。

ザウバーのチーム代表ペーター・ザウバーは、
チームが2010年シーズンを耐えぬくだけの予算が
あると主張している。

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ペーターは予算はあると、言っていますが、
当然、スポンサーがしっかりと確保出来
それなりの支援が受けられれば、
さらにマシンはバージョンアップ出来るでしょう♪

ロータス 「アップグレードで少なくとも1秒は改善する」

F1-Gate.comによると、

ロータスは、スペインGPで投入する
アップグレードで少なくとも1秒は改善するとしている。

「僕たちは（1周につき）1秒以上タイムを
縮められると期待している」とヘイキ・
コバライネンは Auto Motor und Sport にコメント。

しかし、コバライネンは、ヨーロッパシーズンの
スタートとなるバルセロナでは、他の大部分の
チームも通常通り改善するだろうと認めている。

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今シーズンは新規チームに期待しているのですが、
なかなか上位に食い込んできませんね。
今回、アップグレードで1秒は改善するとの事ですが、
上位チームも次戦からアップデートしてくるのです・・・
ガンバレ！！！ロータス/ヒスパニア/ヴァージン！！！

デビッド・クルサード、DTMデビュー戦は12位完走

F1-Gate.comによると、

デビッド・クルサードは、DTMデビュー戦を
12位でフィニッシュした。

メルセデスからDTMで2008年末の
F1引退レース復帰を果たしたデビッド・
クルサード。ホッケンハイムで行われた
第1戦を17番グリッドからスタートしたデビッド・
クルサードは、トップから35秒遅れとなる
12位で完走を果たした。

レースは、マクラーレンのテストドライバーを
務めるゲイリー・パフェットが
ポール・トゥ・ウィンを果たした。

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ひとまず、完走。
さらに上位をめざして欲しいですね。

パフェットがポールトゥーウィン。。
強いですね～

デビッド・クルサード、DTMデビュー

F1-Gate.comによると、

デビッド・クルサードが、
DTM開幕ホッケンハイムでレース復帰。
初予選では18台中16番手だった。

デビッド・クルサードは、新たに
ドイツポスト（Deutsche Post）が
スポンサードするメルセデス・ベンツ
Cクラスで参戦することとなった。

「25日のシーズン開幕が待ちきれない」
とクルサードはコメント。

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DTMでも頑張って欲しいですね～♪
しかし、相変わらずＣクラスはかっこいい―


で、クルサードとＣクラスのライトは
どちらの方がシカクイでしょうか？

メルセデスGP、W01のホイールベースを延長

F1-Gate.comによると、

メルセデスGPは、スペインGPでホイールベースを
延長したマシンを投入するようだ。

メルセデスGPのロス・ブラウンは、2010年タイヤの
重量配分において計算ミスをしたことを認めており、
スペインGPではホイールベースを含めた大幅な空力
アップデートをW01に施すとみられている。

「問題はホイールベースそのものではなく、
重量配分だ。我々は重量配分を間違っていた」
とロス・ブラウンはコメント。

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重量配分の最適化で更に進化してくるのでしょうか？
フェラーリもエンジンの安定性が増すと強くなるのですが・・・

ロータス、スペインGPでのアップグレードは予定通り

F1-Gate.comによると、

ロータスは、アイスランドの火山噴火による
混乱にも関わず、スペインGPでの導入を予定
している大幅なアップグレードに大きな影響は
ないとしている。

ロータスは、シーズン前からスペインGPで
マシンに大幅な改良を加えることを予定していた。
しかし、ヨーロッパへの機材輸送が送れたことで、
導入が疑問視されていた。

しかし、チーム代表をトニー・フェルナンデスは、
水曜日のよるにはチームと他のF1関係者、
木曜日には貨物機がヨーロッパに到着するよう
自身の航空会社であるエアアジア航空の飛行機をチャーター。

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早く他チームと互角に戦えるレベルに
アップしてしてほしいですね♪

エイボン、2011年のF1タイヤ供給ための交渉を認める

F1-Gate.comによると、

エイボンは、2011年にF1にタイヤを
供給する可能性があるとの報道を認めた。

FOTAは、すでにミシュランとの基本契約に
同意したとされているが、先週末の中国GPでは
ブリヂストンの後任候補としてエイボンの
名前が浮上してきた。

ミシュランは、タイヤ料金の支払いと低偏平率
タイヤへのレギュレーション変更を要求しているが、
バーニー・エクレストンと小規模チームは、
ノン・ブランドでより安価なオプションとして
エイボンを支持していると噂されている。

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レースの半分からドロドロに溶けだして、
面白いレース展開になったりして(-_-;)

マクラーレン：1-2フィニッシュで首位に浮上 （F1中国GP）

F1-Gate.comによると、

マクラーレンは、F1中国GPでジェンソン・バトンが
優勝、ルイス・ハミルトンが2位に続き、
1-2フィニッシュを成し遂げた。

ジェンソン・バトンは、スタート直後の雨では
ドライタイヤのままステイアウトすることを選択。
その戦略が功を奏し、ニコ・ロズベルグを追い抜いて
首位に立ってからは、タイヤを労わりながら首位をキープ。
今シーズン2度目の優勝を成し遂げた。
これによりバトンは、ドライバーズランキングで首位に立った。

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バトンはいつも戦略勝ちですね～
それにしてもＦダクトの威力？
マクラーレンのストレートは早すぎるでしょう・・・
早く他チームもストレートスピードを伸ばさなくては
ロングストレートコースでは、やばいでしょう( ´△｀)

レッドブル：ベッテルが今季3度目のポール （F1中国GP予選）

F1-Gate.comによると、

レッドブルは、F1中国GP予選で、
セバスチャン・ベッテルが1番手、
マーク・ウェバーが2番手だった。

セバスチャン・ベッテル （1番手）
「今日はタフだったよ。昨日も今朝も
満足できていなかったし、マークは僕よりも
だいぶ速かった。マークの方向性にクルマを
少し変更してみたけど、それでもまだ全然違っていた。
最初のセクターで苦戦していたんだけど、
最後のラップでセクター1のファステストを
出せたので、良い進歩を遂げられたんだろうね！　
昨年を思い出しながら作業をして、
良いラインを見つけた」

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相変わらず好調ですね～
速く他チームも進化してフロントローに
並んで欲しいものです

セバスチャン・ブエミ、クラッシュの原因はアップライトの破損

F1-Gate.comによると、

セバスチャン・ブエミの中国GPフリー走行での
大クラッシュは、右フロントのアップライトの
サスペンションアームが破損したことが原因だった。

セバスチャン・ブエミは、フリー走行1回目の終盤、
ターン14のブレーキングでフロントサスペンションが
左右とも壊れ、ホイールを脱落させながらグラベルで
クルマを止めた。

トロ・ロッソは、調査の結果、右フロント
アップライトの故障によって事故が起きたとの
結論を出した。

右フロントのアップライトが壊れたため、
すべての負荷が左フロントにかかったことから、
サスペンションが左右とも壊れたいう。

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場所にもよりますが、激突死の可能性もあります。
なんとも怖い瞬間です。。。。

グランプリはメルセデスエンジン勢が好調の様です。
他チームも頑張って欲しいですね

フェラーリ、ウィリアムズ、メルセデスGPが中国GPでFダクトをテスト

F1-Gate.comによると、

F1中国GPでは、ザウバーに続き、
フェラーリ、ウィリアムズ、メルセデスGPが
Fダクトをテストするようだ。

第2戦からFダクトをテストしているザウバーの
ペドロ・デ・ラ・ロサは、「金曜日から土曜日まで
使う予定になっている」とコメント。

フェラーリのフェリペ・マッサは、
ストレートスピードを約時速10km向上させる
といわれるFダクトが、長いストレートのある
上海のサーキットでは大きな武器になるだろうと語っている。

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各チームＦダクトを採用してくれば、
マクラーレンだけがストレートが速い！！
は無くなり、もっと面白いレース展開になるでしょう。

Ｆダクトとは、
Front Foot どちらかは不明。
（前）　（足で操作）　から　Ｆ　らしい。
ダクトから導入されたエアをリアの
シャークフィン（ドライバーの頭後方から
リアウィングに伸びている壁の様な物）
近辺へ送りリアウィングのダウンフォースを
減らすらしい。

少々謎な部分はあるそうだが、
とにかくレースはイコールコンディションが
楽しいですね♪

F1関係者、中国でのTwitter禁止を回避

F1-Gate.comによると、

Twitterを使用しているF1関係者は多いが、
中国GPでは控えめなつぶやきになりそうだ。

特にシーズン開幕前は、ドライバーやチーム代表、
チーム広報、マスコミ、内部関係者を含む多くの
F1関係者が、Twitterを活用していた。

しかし、今週末にはF1が開催される中国では、
インターネット上のソーシャルメディアを
禁止・ブロックしており、2009年末には
Twitterもその中に含まれるようになった。

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最近の中国はインターネットについて
かなり厳しい情勢になっているようです。
もう少し自由になってもいいと思いますが？
しかし、美しい～

フィジケラ＆アレジ組、ル・マン開幕戦で3位表彰台

F1-Gate.comによると、

フランスのポール・リカール・サーキットで
開催されたル・マン・シリーズ第1戦で
ジャン・アレジ、ジャンカルロ・フィジケラ、
トニ・ビランダーが駆るフェラーリが、
LM GT2クラスで3位入賞を果たした。

8時間の耐久レースも残り6周となったところで、
プロトタイプマシンと走行後、アレジが
ドライブする AFコルセ・チーム F430の
タイヤがパンク。ホイール交換のために
ピットインを余儀なくされ、2位から3位に順位を落とした。

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いいですね～
ジャンカルロも良い走りをしたのでしょう♪
ゴクミも喜んでいる事でしょう♪♪