小林可夢偉 KAMUI TV公開収録 第一弾

F1-Gate.comによると、

小林可夢偉が12月26日（金）に
代官山T-SITE 内ガーデンギャラリーで開催した
『KAMUI TV』の公開収録第一弾が公開された。

収録には、特別ゲストとして
川井一仁が参加し、2014年に
ついて振り返った。

第一弾では、ケータハムで戦った
2014年シーズンのF1、ルノーの
パワーユニット、今季導入された
ブレーキ・バイ・ワイヤや
レギュレーションなどの技術的な
ことなどがユーモア溢れるトークで語られた。

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ユーモア溢れるトークって(-。－;)
余裕な感じですね。。。
私ならトークショーで盛り上がる時間があれば、
WEC、SUPER GT、DTM他へ売り込みに行きますが、、
あ！！！既にどこかのチームと契約が
終了しているので、余裕なのでしょうか？
それなら良いのですがね・・・
2015年はカテゴリー関係なくガンバッテ欲しいですね♪

F1韓国GP、2015年のF1カレンダーから消える

F1-Gate.comによると、

FIAが発表した最新の2015年
F1カレンダーからF1韓国GPが消えた。

12月初旬に発表された2015年の
F1カレンダーでは前例のない21の
グランプリ名が記され、突如として
F1韓国GPが復活していたことに
関係者は驚いた。

だが、F1韓国GPのオーガナイザーは
レース開催を否定し、
バーニー・エクレストンでさえも
実現の見通しは低いと認めていた。

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韓国GPのコースレイアウトは
なかなか興味深かったのですが、
残念です。
運営資金難ではしょうがないですね・・
しかし、年間18戦ほどが
丁度良いのではないでしょうか？
またあのヒューイン的なサウンドを
20戦近くも聞かなければならない事を
想像しなければなりません。。。
早くレギュレーションが改善される事を
強く祈ります。((((*ToT*)†~~~

エイドリアン・スーティル、WEC転向に興味

F1-Gate.comによると、

エイドリアン・スーティルは、
ル・マン24時間レースでレースを
することを望んでおり、
WEC世界耐久選手権への転向に
関心を示している。

今年ザウバーでF1を戦った
エイドリアン・スーティルだが、
ザウバーは2015年のドライバー
としてマーカス・エリクソンと
フェリペ・ナスルを起用する
ことを決定。エステバン・グティエレスと
ともにF1レースシートを失った。

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小林可夢偉選手が去った後、ザウバーは
低迷し続けています。。。
2015シーズンはドライバーを一新しますが、
果たして躍進は望めるのでしょうか？
エイドリアンもここはガンバッテ
WEC参戦チームへアタックし、是非
シートをゲットして欲しいですね♪♪♪

小林可夢偉 「フォース・インディアのテストドライバーの話もあったけど・・・」

F1-Gate.comによると、

小林可夢偉が、代官山T-SITE 内
ガーデンギャラリーでトークショーを開催。
2015年以降について語った。

ケータハムの事実上の消滅によって
F1シートを喪失した小林可夢偉。
2015年にもF1に残ることを希望
しているものの、レースシートは
ほぼ埋まっている。

2015年の活動について小林可夢偉は
「2016年にF1に戻るための1年にしたい」
とコメント。

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やはりどうしてもF1で走りたいのですね・・・
AFCORSEからのオファーはなかったのでしょうか？
フォースインディアのテストドライバーを
選択しておけばよかったのに・・・
WECからのオファーはないのでしょうか？
F1にどうしても残りたい意識が高ければ、
すべてのオファーは断るのかもしれませんね・・
(-。－;)

ルイス・ハミルトン、2015年もカーナンバーは“44”

F1-Gate.comによると、

ルイス・ハミルトンは、2015年の
メルセデスマシンに
チャンピオンナンバーでは
“1”を付けないことを選択した。

クリスマス目前、FIAは2015年
シーズンのF1エントリーリストを公表。
2014年のチャンピオンに輝いた
ルイス・ハミルトンがレギュラー
番号である“44”を選択したことが
明らかになった。

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なぜ１番を搭載しないのでしょう？？
好きな番号にこだわるのは良いですが、
F1を詳しくない世界中の視聴者が
１番が去年のチャンピオンだと言う事が
わかりやすくてファンが増える可能性も
あると思うのですが・・
もう少し考えてみてはいかが？
ルイス君？？？

フェラーリ、2015年F1マシンを1月末に発表

F1-Gate.comによると、

フェラーリは、2015年F1マシンを
1月末にインターネットで
公開であることを明らかにした。

今週初めに行われたメディアイベントで
新チーム代表に就任した
マウリツィオ・アリバベーネは、
“666”というコードネームが
付けられた2015年F1マシンが
義務化されているFIAの
クラッシュテストを全て通過した
ことを認めている。

フェラーリの2015年F1マシンの
トラックデビューは、
来年2月1日（日）からスタートする
1回目のプレシーズンテストになる
見込みとなっている。

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早めにクラッシュテストを通過しましたが、
今回、上位の中での戦いは復活するのでしょうか？
首脳陣が交代し、出力のあるエンジン、速い
シャシーデザイン、チーム運営、
期待できると良いですね。
2月1日が待ち遠しいですね(^^)v

ルカ・ディ・モンテゼーモロ、フェラーリ新経営陣の発言に失望

F1-Gate.comによると、

ルカ・ディ・モンテゼーモロは、
自身の支配がフェラーリの低迷の
要因になったとの意見に失望を
感じているようだ。

今週、新会長の
セルジオ・マルキオンネと
新チーム代表の
マウリツィオ・アリバベーネは、
2015年のF1プロジェクトが
タイトルを勝ち取る可能性が
低いとメディアイベントで述べた。

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私もこの発言にはガッカリでした(*ノ-;*)
嘘でも必ずタイトルを取ります！！！
発言が欲しいですね。
大きくレギュレーションが変わらない限り、
難しいのかもしれませんが、チームの
コメントとしては大変淋しい限りです。。。
是非2014シーズン以上にガンバッテ欲しいですね！！
p(＃^▽゜)q ファイトッ

フェラーリ、キミ・ライコネンの2016年の残留を否定せず

F1-Gate.comによると、

キミ・ライコネンは、
2015年年だけでなく、2016年も
フェラーリに残留したがっていると
報じられたが、フェラーリの
新チーム代表マウリツィオ・アリバベーネは、
キミ・ライコネンが2015年以降も
フェラーリに残留したければ、
それにふさわしいことを示さなければ
ならないと警告した。

今年、ロータスから古巣フェラーリに
復帰したキミ・ライコネン（35歳）だが、
チームメイトのフェルナンド・アロンソと
比較して獲得ポイントは3分の1にとどまり、
一度も表彰台に上れてなかった。

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2014シーズンは運が無かったですね・・・
ポディウムへも上がれなかったし、
光りませんでした(-。－;)
来シーズンはベッテルをチームメイトに
迎え、更に注目を集める事でしょう。
ポディウム、優勝は必須です。
是非頑張って欲しいですね♪
Fight!!(ｏ^-^)尸~''☆ミ☆ミ

マクラーレン 「ホンダの最大のチャレンジは信頼性」

F1-Gate.comによると、

マクラーレンのCEOである
ロン・デニスは、2015年から搭載する
ホンダのエンジンはすでに印象的な
パフォーマンスを示しており、
主な問題はこれからの時間で
信頼性のあるものに仕上げる
ことだと考えている。

ホンダは2年にわたって新たな
ターボV6パワーユニットの開発に
取り組んできたが、F1参入では
ライバルのメルセデス、フェラーリ、
ルノーらが初めてコース上で新しい
エンジンを走らせてから1年遅れの
タイミングとなる。

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信頼性は勿論の事、最大の課題、パワーですね。
2014シーズンはどのメーカーもメルセデスパワーには
勝てませんでした。
シャシー特性の問題もありますが、
やはりパワーが最大の課題でしょう。
とりあえずパフォーマンスは満足の
行く感じらしいので、信頼性なのかもしれません。
最低でも1勝は上げなければ、世界的に
新車の売れ行きにも影響が出るでしょう。
ガンバッテ欲しいですね(^^)v

ロン・デニス 「マクラーレン・ホンダは支配的でなければならない」

F1-Gate.comによると、

ロン・デニスは、
新生マクラーレン・ホンダは、
単にグランプリに勝つだけでなく、
1988年に達成したようにF1を
支配したいと述べた。

2014年にメルセデスは19戦で
15勝を挙げたが、1988年には
アイルトン・セナと
アラン・プロストを擁した
マクラーレン・ホンダは、
16戦中15勝という圧倒的な
強さをみせている。

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確かに当時のF1は大変盛り上がったと
思います。
が、当時はすべてのキャラクターが
魅力的だったのも事実です。
現在はレッド・ブルの支配で
わかったと思いますが、
F1の盛り上がりが今一つかと・・・
それはハイテク化とすべての
キャラクターの魅力の減少かでしょうか？
ここで万が一マクラーレンがF1を
支配する事などあれば、またまた
盛り下がる事は間違いないかも？
ですね。。(-。－;)

F1：2016年にエンジンレギュレーション変更への動き

F1-Gate.comによると、

F1に新たなエンジンレギュレーションが
提案されている。

18日（木）にジュネーブでストラテジーグループの
ミーティングが開かれ、バーニー・エクレストンが
現在のV6ターボルールを撤廃しようと提案した。

Auto Motor und Sport は、
バーニー・エクレストンの提案に対して
“決定的な判断”は下されなかったものの、
F1は2016年にレギュレーションを変更する
方向で動き始めているという。

「サウンドはより大きく、エンジンは
よりパワフルで安価なものになる」と同誌は報道。

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とても嬉しいニュースですねーーーーーヽ(^◇^*)/
今シーズンは世界的に不評なのは
誰もが認識しているはずです。
2015シーズンには間に合わない感じですが、
もしかすると、間に合うかもしれない報道です。
重要なのはサウンドです。
過去、ターボエンジンの時代がありましたが、
サウンドは2014シーズンとは別物です。
ターボになったから静かになった訳ではなく、
単なるレギュレーションによる物なのです。
今後のFIAに大きく期待しましょう♪♪♪
Fight!!(ｏ^-^)尸~''☆ミ☆ミ　バーニーさん！！！

フォード、新型GTカーで2016年にル・マンに復帰？

F1-Gate.comによると、

フォードは、2016年に新型GTカーで
ル・マン24時間レースに復帰すると
報じられている。

フォードは正式に発表していないが、
Autoweek は、1月のデトロイトショーで
まだ名前がつけられていない市販車の
発表を含め、プログラムのさらなる
詳細が発表されると報道。

複数の業界筋によると、
チップ・ガナッシ・レーシングが
プログラムを運営し、
スコット・プルーイットと
ジョーイ・ハンドがフォードの
ドライバーを務めるという。
Sportscar365 は、さらに2名の
アメリカ人ドライバーが
プログラムのために契約されたと伝えている。

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これはエキサイティングなニュースです！！！
この復帰が実現すれば更なるGTカテゴリーの
盛り上がりが期待出来るでしょう♪♪♪
フェラーリ、GTR、コルベット、メルセデス、
アウディ、他！！！
またまたWECシリーズが見逃せないカテゴリーに
なりますね。ヽ(^◇^*)/

レッドブル、ルノーとイルモアの提携を大歓迎

F1-Gate.comによると、

レッドブルのチーム代表
クリスチャン・ホーナーは、
エンジンサプライヤーである
ルノーがマリオ・イリエンと
仕事をしていることを認めた。

新しい“パワーユニット”時代の
スタートでつまずいたルノーは、
マリオ・イリエンに目をつけ、
彼の企業イルモアと提携するとの
噂が流れていた。マリオ・イリエンと
いえば、モータースポーツ界有数の
エンジンスペシャリストの一人だ。

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確かにレッド・ブルは2014シーズンは大きく
つまづきました・・・
最初は面白い展開と思っていましたが、
メルセデスがここまで強いと今までの
レッド・ブルと同じ展開で、シーズンは
とても興味浅い物になってしまいました。
F1は最強なチームが勝つのはわかっていますが、
やはりもう少しイコールコンディションが
観ていて楽しいですね(；´∀｀)
是非2015シーズンは楽しく中継が観れる事を
期待します！！！

フェラーリが組織改革：ニコラス・トンバジスとパット・フライを解雇

F1-Gate.comによると、

フェラーリが、組織再編を発表。
チーフデザイナーを務めていた
ニコラス・トンバジスと
エンジニアリングディレクターの
パット・フライがチームを離脱
することを明らかにした。

フェラーリの新チーム代表
マウリツィオ・アリバベーネは16日、
“フラットな構造と責任の明確な
割り当て”のためにチームの
経営陣の再編成を発表した。

パット・フライは、2010年に
マクラーレンからフェラーリに
移籍し、2011年シャシー担当
テクニカルディレクター就任。
昨年、ジェイムズ・アリソンが
テクニカルディレクターに
就任すると、エンジニアリング
ディレクターに就いていた。

ニコラス・トムバジズは、
1994年にフェラーリに加入。
一時マクラーレンで過ごした後、
2006年からチーフデザイナーを
務めてきた。

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キミ様の輝いていた時代。
あの黄金時代。。。
どうしたのでしょう？
なぜ、ここまで落ちてしまったのでしょう？
F1のレギュレーションはこれで良いのでしょうか？
毎回、毎年同じチームが勝ち続けて行くのも
楽しくはないのですが、最近のF1はどうも
納得の行く感じではないですね・・
早い復活を望みます。
とにかく君様のポディウムトップを
期待します！！！！！

フェルナンド・アロンソ、2015年のル・マン参戦を否定

F1-Gate.comによると、

フェルナンド・アロンソは、
ニコ・ヒュルケンベルグ
（フォース・インディア）のように
2015年にF1参戦と同時にル・マン
24時間レースを戦うことはないと述べた。

ニコ・ヒュルケンベルグは、ポルシェが
ル・マンにエントリーしている3台目の
プロトタイプを走らせる予定であり、
フェルナンド・アロンソがそこに
加わるとの見方があった。

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フェルナンド・アロンソ/WEC
なんとなく相性がピンと来ない感じが・・(；´∀｀)
しかし、1度はドライブして欲しい感じもしますが、
年齢的な事も考えると、F1もあと数シーズンで
限界が来るとは思います。。
その後はやはりWECへの転向ではないでしょうか？
今はマクラーレン/ホンダに全精力を注いで欲しいですね！！
ヽ(^◇^*)/