F1-Gate.comによると、
レッドブルは、新型Fダクトで弱点であった
ロングストレートを克服したようだ。
レッドブル RB6は、低速でコーナーの多い
ハンガロリンクで圧勝したが、高速サーキット
のスパとモンツァでは勝てなかった。
レッドブルのコンサルタントを務める
ヘルムート・マルコも、ロングストレートで
隔てられたツイスティなセクションを持つ韓国
でのレースに懸念を示している。
「特に次のレースにはクッションが必要だ。
3つのロングストレートは1.2kmの長さがある」
しかし、Auto Motor und Sport によると、
レッドブルは新型Fダクトのおかげでストレート
でのパフォーマンスを向上させているという。
同誌によると、エイドリアン・ニューウェイは
基本的にルノーのFダクトを模倣したといい、
鈴鹿の時点でRB6は直線スピードが改善していたと報じた。
セバスチャン・ベッテルも「僕たちはもう
ストレートでそれほど失っていない」と認めている。
LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL
やばし!!!
レッドブルにストレートスピードの利点を
与えると無敵になってしまう・・・
ガンバレ!他チーム!!!
レッドブルに負けるな~!!!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/hiyo_do.gif)
レッドブルは、新型Fダクトで弱点であった
ロングストレートを克服したようだ。
レッドブル RB6は、低速でコーナーの多い
ハンガロリンクで圧勝したが、高速サーキット
のスパとモンツァでは勝てなかった。
レッドブルのコンサルタントを務める
ヘルムート・マルコも、ロングストレートで
隔てられたツイスティなセクションを持つ韓国
でのレースに懸念を示している。
「特に次のレースにはクッションが必要だ。
3つのロングストレートは1.2kmの長さがある」
しかし、Auto Motor und Sport によると、
レッドブルは新型Fダクトのおかげでストレート
でのパフォーマンスを向上させているという。
同誌によると、エイドリアン・ニューウェイは
基本的にルノーのFダクトを模倣したといい、
鈴鹿の時点でRB6は直線スピードが改善していたと報じた。
セバスチャン・ベッテルも「僕たちはもう
ストレートでそれほど失っていない」と認めている。
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