日産ＧＴ－Ｒ試乗

みなさん、こんにちは。


ちょっと久しぶりにGT-Rネタです。

私がＲ３４ＧＴ－Ｒに乗ってた際にメンテナンスとチューニングをお願いしていた緑整備センターに、新型のＧＴ－Ｒが納車されました。





日産本社ギャラリーで見たとき、ホワイトはクルマの形を打ち消してしまう感じがあって、なんだかボッタリして格好良く見えなかったんですが、晴れた外で見ると、すごく良かったです。

グレードは標準グレードで、最も売れているプレミアムエディションはもっと納期が遅れているようですね。

この会社では３台のＧＴ－Ｒを発注しているということで、残り２台のプレミアムエディションは１月末だそうです。

社長にお願いして、助手席に乗って実際に走ってみることができました。

サスペンションは固めですが、Ｒ３４のＶスペックの時のようなガチガチ感はありません。

サスペンションは３段階で切り替えれるようになっていて、もっとも街乗りに適したコンフォートモードにすると、乗り心地は改善されるんですが、ハンドリングが大きく変わってしまうそうです。悪い方向に。

この乗り心地はサスペンションの問題だけでなく、タイヤがランフラットタイヤというサイドウォールの硬いものを使っていることにもあるようで、一般的なラジアルタイヤであれば、サスペンションモードを街乗り用に切り替えなくても改善するかもしれませんね。

新開発のトランスミッションですが、変速ショックもなく、スムースに切り替わっていきます。

ただ、１速・２速の制御はまだまだのようですね。

発進のときに、ちょっとガクンガクン！というのがあるんです。

メカニックの方とも話をしたんですが、トランスミッションのソフトウェアがまだまだ完成の域に達していない・・・とのこと。

ただ、あの０．５秒の変速スピードはすごいの一言ですね。

トランスミッションも切り替えられるんですが、Ｒモードという変速スピード０．２秒で変速できるモードは、正直、０．５秒も０．２秒も分かりません。

従来のオートマチックのような、一呼吸置いてからギヤチェンジ、というのは皆無ですね。

車内の音は、静かといえば静かだし、うるさいといえば、こういうクルマだから・・・という感じです。

全体的によくまとまっていて、私がＲ３４ＧＴ－Ｒをチューニングして乗っていたときのようなワクワク感には欠けているような気もします。

ただ、最速のノーマル車なのは間違いないですね！

初詣

みなさん、こんばんは。


先ほど、テレビ朝日で近未来テクノロジーを紹介する番組をやっていたんですが、その中でカプセル内視鏡が紹介されていました。

直径１ｃｍくらいのカプセルにカメラと発光ダイオードが組み込まれていて、そのまま飲み込んでしまえば、あとはカプセルから画像が送られてくるというもの。

以前ブログでも紹介しましたが、番組で紹介されていたのは外国製のもので、去年日本で認可された医療器具です。

日本製の最新型のカプセル内視鏡は、もっと解像度も撮影能力もアップしているようですが、認可されていないため使うことができません。

番組では、南海キャンディーズのしずちゃんが、実際にカプセル内視鏡を飲んで胃腸の様子を看てもらっていましたが、その画像は従来の内視鏡よりも粗いものでしたね。

気になる飲み込み易さは、しずちゃんの様子を見る限り大丈夫そう。

早く日本製のものがもっと高性能になって認可されれば良いのに・・・

ちなみに、私がエンジニアだった１０年前、当時一緒に仕事をしていた開発の方と飲みに行った際、

「あと１０年もすれば、クルマからタイヤがなくなるだろう！」

なんて話をしましたが、結局実現に至っていません。

ただ、恒久的に重力に反して物体が浮く技術が近い将来できたなら、大変な発明ですよね！

だって、家を浮かしちゃえば、地震による被害が無縁のものになるから！！

とりえあえず私は、生きている間に地球を実際に見てみたいですね！


さて、今日の定休日は川崎大師へ。



先週と違い、今日は平日ということもあってすっかり空いていました。

お参りをして、おみくじを引いて、名物の”飴”を買って。

おみくじは”吉”でしたが、大殺界を乗り越えた私にふさわしい、今年はいよいよ・・・といったことが書かれていました。


ところで、私が子供の頃お祭りに行ったら必ず買ったのがコレ！

　ウエハースに水あめとフルーツが乗っています。

屋台にゲームがあって、うまく当たるとフルーツの数が２つ、３つと増やしてもらえます。

フルーツは、スモモやあんず、みかんなど。

ナオちゃんにはスモモがすごく酸っぱかったみたいです。

それにしても懐かしい・・・