どーも！
今日はプチ時間でブレーキ・バランサーの位置決めをおこなったのね。
赤い棒状の物がそれ↓
前の白ロドで使っていたもので、サーキットで走行する際に抜群に具合が良い。
車検時は通らないのでサーキットでお遊び時だけのＳＰツール。
ノーマルのプロポーションバルブでハードブレーキすると、リヤの油圧を抜けちゃうのでバンピー路面急減速時は
具合が良いのですが、サーキット走行時はリヤブレーキを楽させすぎて、その分フロントブレーキに
負荷がかかり都合が悪い。
居間までの左膝付近に付けていましたが、４点シートベルトした時に左腕が届かなかったので位置替え。
ホースは足りると思いますが、週末ホールソーで通穴を空け確認してみます。
足りなければ計り売りワンオフホースをオーダーします。
遮熱板とリヤフックを再塗装↓
見栄えが良くなりました(^^)/
本日はここまで、、、チャオ！
昨日見つけてしまった錆穴、、、
黒錆転換スプレーを処方しましたが、穴入り口付近しか吹き付けできなかったのでこんなの使ってみました。
あの塩撒き北欧で古くからボルボが純正採用しているノックスドール。
このスプレーは錆の進行を遅らす物ですが、やらないよりシューした方がマシ！
奥までグーーーーット入れて噴射しながらゆっくり引き抜いて、、、、、
とどめはコイツ↓(・ω・)ノ
１２年前にステップワゴン外装修理の時に買ったやつが残ってたんで、、、
アスファルトみたいにべとべとなタイプを穴の中から出口一帯へ塗ったくる！
これでしばらくは沈静化できるでしょう。。
黄色も少々、、、
何となくトランク内が仕上りました。 あっ！ 縁のゴム付けてなかったｗａ(・´з`・)
・・・またね チャオ！ (＾◇＾)/
今日は寒かったねぇ～。
朝８時のガレージ内はマイナス気温。 ・・・ストーブスイッチＯＮ！
じつは昨日朝、Ａ係長が家を出て直後に悲痛な声で
『車が進まない・・・ギアチェンの時に変、タイヤ・・パンク？』の電話あったのね。
まだ家から近かったので戻って来るように指示。
玄関前に到着後、左側面タイヤを確認。車体マフラー付近から白煙あり。今日は寒かったんで「排ガス？」
反対側のタイヤも確認。 バンパー後部から白煙あり「ん？排ガス？・・な訳無い！」
臭いですぐ分かりましたｙｏ。
ハイ！ その通りです、サイドブレーキ引きながら約７００Ｍ走行。 リヤタイヤハウスよりモクモク発煙！
緑ロドを直ぐにピットインさせ、Ｔカー：ムーブで仕事に行かせました。
＜ヤッテくれちゃいました、、、またお仕事追加です(￣д￣)＞
ほんでもって↓
やれやれです。＜黄ロド作業が進まんじゃろうがーーー＞
ローターは大丈夫ですが、、、
パットがですねぇ～(''_'')
上が炭化したパットです。
保管しておいたお古のロドパットをガサ入れしたら、厚み十分のピットワーク製パットを発見。
・・・・ですが、、、、当たり面が錆＆こってりダスト溜まり。
一応敷いたサンドペーパーに丁寧にスリスリして当たり面をリフレッシュしたらＯＫでしたヽ(^o^)丿
焼けたパットはこのとおり
あまりの高温に塗料が泡立っていました。。。 これは危なくて使えません、、ポイです。
ブーツまでは傷んでない様なので幸いでした。
運の良いＡ係長！ これで村長ロドからの無償部品譲渡は５点目か！？
親の威厳もあるので、中古品譲渡で金銭請求はできませんからのぉ～。
ついでにキャリーパーのスライドピン等の可動部各部を脱脂＆グリースＵＰ！
組付け途中に変なの発見(*_*;
ロドスタにありがちなドア後ろのＢＯＸ構造付近の錆。 この車の弱点の一つです。
ブラッシングして、、、、黒錆転換スプレーをしてホットドライヤーで乾燥。
追加処置は明日に持ち越しとします。
ようやく黄ロド作業。
燃料タンク付近の燃料ホース類やっつけました(^^)/
・・・ではまた明日。 チャオ！
