７時間耐久レース・・・・完走！＜ドンドン♪パフパフ♪＞

行って参りました、、７時間耐久レース。

７時５０分頃、コース前に到着。　キャンプサイト準備班と車両整備班に分かれて作業開始。

Ｔｅａｍ　あんた達Ｍｏｎｂｒａｚｏ　始動！

先ずはマシンをピットへ移動開始。

我がチームの２台で占有。　他チームと共同利用だと気疲れするしねぇ～。

村長は白ロドに、鍛冶屋さんは銀トレノに、、、、。

１０：３０より練習走行、１１：００から予選。

身体慣らしもあるので、ロド号は村長含む３人が練習に！　予選はもう一人のレース経験者：別〇さん（札幌）にお願いしちゃいました。

練習開始。

スタートドラの相〇さん（札幌）、レースは初めてだそうですが、マイカーでガンガン走行会に参加していて、皆からは”鉄人”と呼ばれてます。

こちらも予選中の銀トレノ号。

車高低いですね～。　＜カッコ良い！＞

今回、村長はロド号のキャプテンを任され、事前に走行スケジュールを考えてきたのですが、走行前打合せで一部スケジュール変更が発生。　皆は車両付近で様子を見ていますが、村長はスケジュール変更作業につき、一人椅子に座って思案中。

１２：００ローリングスタート。

キャプテン業務をしててスタート写真を撮るの忘れてました。（－－；）

スタートから特段波乱もなく、まもなく経過５時間を迎えるところ。

ロド号は総合２８位。　リヤ・ショックアブソーバーが抜けて苦戦しているが、第二ドラの神〇さん（北見）：別名スーパーパンツマンと第三ドラの別〇さんが良く頑張ってくれ、予選３０位→２８位へ上げてくれている。　好・不調を受け入れながら生き残るのが耐久レースの醍醐味！　心配の中にも充実感があります。

　　・・・・・ところが！　　この直後

ボンネット下より白煙を出しながら緊急ピットイン。

ボンネットを開け覗き、冷却水が大量に漏れた跡は確認できるも、部位が特定できないので、ピット内でジャッキアップすることに。。。。。

総監督（北見）が上からチェック。　村長が下よりチャック！　　覗きこむも原因分からず。。。

・・・・仕方無いので、順序だてて再調査。　　冷却水（水道水）を補充してもらい猿人スタート。

村長、『いた！　ダイナモ付近より水が勢いよく出ている！』　発見。

総監督『ホースが裂けてもれている！』　物はコレ↓　　耐圧ゴムホース。

ドヨーンとした空気になりましたが、諦めませんよ総監督＆村長。

工具箱など代替物を探したのですが、このての補修部品は通常持ってきません。

・・・・村長、”走る中古部品庫”へダッシュ！　アマチアラリーチームが良くやる方法で、同一車種をサポートカーとして走らせ、有事の時にはそいつから必要部品を外す。今回の場合のドナーは村長のステップＷ。。。。

代替品として使えそうなゴムホース・・・・・・ありましたｙｏ。　耐圧ホースではありませんが・・・・・・。

でもさすが総監督！　プロの整備屋さんです。　外した普通のゴムホースに、ビニールテープを巻きつけ、膨張しづらくして装着！　（この技・・・・いただきます。メモメモ）

おかげ様でコース復帰できましたｙｏ。　ドラ村長、いざ出陣！！

コース復帰したものの病み上がりのマシン。　４０００回転縛りで２周、問題ないので５０００回転までを使い３周走行。　回転をセーブしましたが、コーナリングスピードは下げないように頑張りましたよ。　　コース上の障害物にならないのに最低６０００回転は欲しいので、更に常用回転を６０００回転にアップ。　更に７０００回転オーバーで追撃したいところですが、相手は機械、”無理なものは無理！”正直な生き物ですので、これ以上は上げません。　あとはコーナーのロスを無くすよう最大限集中します。

あとはゴールまで”みんなの車”を届けるだけです。

・・・が午後６時から人生初めてのナイトセッションへ突入。　特に６：３０以降での目標物が見づらいコーナー侵入の難しさ・・・・・ライトなブレーキを残しながら”クリップ・・・・どこどこ！？”　探しまくり。　（汗）

各コーナー出口付近はダートの土がとっ散らかってヒデェ～！！

午後７：００チェッカー。　・・・　Ｔｅａｍ　あんた達monbrazo　１号・２号　お見事、完走です。

片付け・・・・・

ロド号表彰式↓ 　ノンアルコールの炭酸ファイト～。

トレノ号表彰式↓

  その後は、、反省会キャンプ。。

テント内では↓

スクリーンテント内で”七厘３基焚き”　煙がパネェ～！！　このあと扇風機で風を起こしたんですが、村長・・風上！　ラッキー！！

異業種交流、、、、楽しい宴でしたわぁ～。

札幌、北見、上士幌、、、、皆さんお疲れ様でした。　　高〇ママ、大〇ママ、美味しいご飯ありがとうございました。　ドモ！

イベント記事↓

http://tokachi.msf.ne.jp/blog.php?id=1144