この価格だけで勝負すると、ノーマルのＭＲ２ターボより高い。
標準車ベースのカスタマイズ仕様のコンプリートカーとはいえ、ヴィッツにここまで投資する気にはなれないなぁ・・・。
と、驚いたらどうやら車両本体価格は２２１万円くらいらしい。
かれこれ１２年前になるけど、私がＭＲ２を買った時、2000cc のＭＲ２は２２５万円で買えたのでした。
１８０psでしたが1260kgの車体は結構俊敏に動いてくれました。
さて、対するヴィッツターボは1500cc １５０ps、1070kg
車重と馬力の比率でいうと、動力性能ではほぼ同等。
駆動方式の違いと車の素性の違いがあるけど、ほぼ金額に合った性能が期待できそうです。
しかし、片や純粋なスポーツカー、片や大衆車ベースの車。
低重心であるが故のコーナーリング速度の差や、ミッドシップであるが故のブレーキングの安定性の良さがあるから、運動性能的にはかなりＭＲ２の方が高いと思う。
同じ金額を出して買うならやはりスポーツカーのＭＲ２がいいなぁ。
もっとも、今は新車のＭＲ２が売っていないけどね(^_^;)。
もう一台気になる車は パッソ のやはりＴＲＤカスタマイズカー。
1300ccでエンジンはチューニングされているから、98ps。
車重は925kgしかないから、重量税が安いｗ。
価格も１６７万円なら、パッソとしては割高に感じるかもしれないが、この特別仕様で我慢できるかも(笑)
面白い事に、トヨタ市販車にはＭＴ仕様が無いのに、ＴＲＤではしっかりＭＴ仕様がある。
パッソ買って自分でＭＴミッションに載せ替える事を考えると、妥当な価格かもしれない。
だったらシエンタにもＭＴ仕様のカスタマイズカーを・・・・って、出るわけ無いか（苦笑）
コメント
- おぺ [2007年11月9日 23:36]
- こんばんは。
GAZOOのTOPページに載ってた記事ですよね、コレ。
いろいろ考えましたが、結論、やっぱ高すぎでしょうｗ。どうゆうお客さんに向けてのチューニングカーかわかり難いですし‥。
ナビやら内外装の"飾り"を減らして、ドライブフィールの向上に投資するのだとしてくれた方が価値がわかりやすいし、昔のスターレットターボのような感覚でいいのでは‥。
な～んて考えました。 - hotosa [2007年11月10日 0:23]
- こんばんは～
さすがに221万円は高い気がしますね、カスタマイズカーとはいえ…スペック的にはAE92後期GTVくらいの性能ですから(苦笑)
自分がこれだけ出すならブーンX4ですね(笑) - LUXEL [2007年11月10日 0:56]
- こんばんは。
ＴＲＤヴィッツの値段は高いですね。
カタログで拝見しましたが、ＴＲＤヴィッツの最大の欠点は、使用燃料がハイオクオンリーで、レギュラーを使うと、エンジンが壊れるそうです。
この２台ではパッソのＴＲＤの方が魅力ありです。
ヴィッツＴＲＤで投資するくらいのお金を出すとしたら、私もhotosaさんと同じ意見でブーンＸ４を選びます。
決め手は、こちらの地域では４駆が必要になりますね。 - EP82-SW20 [2007年11月10日 22:59]
- ＞おぺさん、こんばんは。
コメントありがとうございますｗ
おそらくこの車は個人でヴィッツレース・ジムカーナー・ラリーにに出る人とかをターゲットにしていると思われます。
ちなみに私が乗っていたスターレットターボは１２５万円くらいでしたね。
それでも当時のＭＲ２ターボに加速だけで言うと匹敵する能力がありましたよｗ。
私もヴィッツターボでこの価格ではちょっと・・・。
＞hotosaさん、こんばんは。
コメントありがとうございますｗ
そうですよね、スペックの絶対値では明らかに低いですからねぇ。
ブーンX4の方が買い得感ありますねｗ
＞LUXELさん、こんばんは。
コメントありがとうございますｗ
ブーンX4はモータースポーツでも実績がありますからね。
ヴィッツに比べると割安感はありますし、ヴィッツがそれ以上のポテンシャルを持っているとは、ちょっと思えないですね。
４ＷＤは雪国には魅力的ですよねｗ - NOXIII DESIGN [2007年11月11日 22:41]
- こんばんわ。
近年“若者のクルマ離れ”“走れるクルマが無い”などといった事が問題視されていますが、結局８００万もするGT-Rや1.5Lで250万円近い値段のクルマを出しても、これらの問題は全く解消されませんね。
先日の金曜日にモーターショーへ行きまして、その内容を色々と記事をあげていきますので、またご覧下さい。 - EP82-SW20 [2007年11月12日 21:39]
- ＞NOXIII DESIGNさん、こんばんは。
コメントありがとうございますｗ
最近の国内販売は全社低迷しているらしいですね。
また、モーターショー来場者も商用車部門を合わせて開催したにもかかわらず前回を下回ったらしいですね。
私が免許を取った頃は1.3L～2Lでも車を中古で買って自らの「ステイタスシンボル」にしていた人が大半だったのですが、今はそこまで車が魅力的でなくなったのかもしれませんね。
単なる「下駄」に成り下がりつつある様な気がします。
あなたのブログにコメント投稿されたものです。
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