筑豊電鉄（3000形編）

とりあえず、今回の3000形で筑豊鉄道はひとまず終了。
いやいや、やっぱり貼る時はバババッて貼らなきゃいけませんなあ…嗚呼、三岐鉄道の続きも何とかしなきゃ（苦笑）

そんな訳で↑は楠橋～筑豊香月で撮った3001。
楠橋の車庫で休む2000形の群れを撮影後、田んぼのあぜ道をテクテク歩いていたら踏切が鳴ったんで急遽↑のヤツを撮ってみた。

何か、短いのがトコトコ走る姿が可愛らしいねえ（笑）




↑は黒崎駅前に到着する3005と電車待ちな人々。
今年の11/1から筑豊電鉄は運賃を値上げしたとの事で、やはり苦戦しているんだろなあ…と思ってたんだが、↑の様に意外に乗客は多めであった。
まあ、まだ日中12分ヘッドで走らせる体力があるみたいだし。




↑は楠橋～筑豊香月で撮った3001…1枚目のヤツが、筑豊直方で折り返して戻ってきたトコ。
何でもこの3000形、ボディはアルナ工機で新造されるも足回り等は2000形2連接車から流用されている。
そんな訳で、こう見えても吊り掛け駆動なんだよなあコレ…そう、筑豊電鉄は吊り掛け車しか居ない事実（笑）




↑は、同じく楠橋～筑豊香月で撮った3006…望遠でカーブ区間を抜いたんだが、短い2連接車なんでご覧の様な状態（苦笑）
そうそう、この3006～3009は1995～96年に増備された後期形らしいんだが、パンタがシングルアームなんだよねえ…ちなみに、3001～3005は1988～89年に導入されパンタはZ形パンタとなっている。










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