昨日は『２０１２シマノテクニカルセミナー』へ行ってきた。

ＲＤ-Ｍ９８５のスタビライザーの話。
ＸＴＲ，ＸＴ，ＳＬＸ，ディオーレのチェーンリングの互換性。
ハイドロリックディスクブレーキのシマノの『味付け』の話。
続ＩＣＥ－ＴＥＣＨの話。

６７７０・Ｄｉ２の話…。
サイクルモードでアルテの電池寿命が短いのはモーターのパワーを上げたからって言われたのですが、今回の説明だとメカニカルフリクションが大きくなったからだそうです。Ｄ/Ａだと公称１０００ｋｍ(私が使って約２０００ｋｍ)。アルテだと７００～１０００ｋｍ位だそうです。
同じくサイクルモードではＤ/Ａには拡張パーツを出すがアルテには出さないって言ってたのに、早速拡張スイッチが出ます。
システム的にもアルテの方が進んでいます。
ちょっとジェラシー

Ｄｉ２のＦメカのバネはアシストっていう話。
ティアグラに３０Ｔが出たから１０５にも３０Ｔ用のＲメカが出てるよって話。

あと、細かい事は聞きに来て。
今回のセミナーは新潟から始まったので他地域のネタバレにならない程度に書きました…。