おはようございます。
スコットのニノさんに予定が入り行けなくなり、ロードにしようかって話にもなりましたが、閉店時に雨が降ってきたので中止になりました。
次回のＭＴＢは未定です。
走れないとフラストレーションが溜まるゼ。
ではでは、おやすみなさい。
おはようございます。
スコットのニノさんに予定が入り行けなくなり、ロードにしようかって話にもなりましたが、閉店時に雨が降ってきたので中止になりました。
次回のＭＴＢは未定です。
走れないとフラストレーションが溜まるゼ。
ではでは、おやすみなさい。
ＧＩＲＯ ＳＹＮＴＨＥ
ジロ シンセ
インテークの奥にオレンジ色のワイヤーが見えるでしょうか。
ワイヤーはケージ状に張り巡らされていてヘルメット本体を宙に浮かせています。
この辺の考え方はＯＧＫカブトのゼナードと同じようです。
私が被ったのはＭサイズ。カタログデータ２５０ｇ軽かったよ。
ＡＩＲ ＡＴＴＡＣＫ ＳＨＩＥＬＤ
エアーアタック シールド
シールドは２か所のマグネットで固定されていて、シールドが必要無い時は逆さまに取り付けることができます。
サングラス掛けるのが面倒な人はどうぞ。
メルカトーネ・ウノ マルコ・パンターニのウィリエール
１９９７年のツール、ラルプデュエズで勝った時の実車です。
イーストン7005ダブルバテッドアルミフレームにペゼンティのカーボンフォーク。
セライタリアの海賊の刺繍が懐かしい。
ホイールは３２Ｈなのにソルダリングが施されていました。
アンブロの軽量リムだったのかな？でもクリンチャーだしな…。
同じく１９９７年のＴＴに使用されたファニーバイク。
３Ｔのブルホンバーはフレーム並みの重量が有る代物。
ディスクとバトンホイールが懐かしい…って思ったらピストじゃ今でも普通に使っていましたね。
ファニーバイクは今でも欲しい自転車ですね。マッキーに作ってもらおうかなぁ。
懐かしのフォンドリエスト…。
ＢＯＭＡ
アルマー
ヤルとは聞いていたが思い切った色を出してきましたね。
沖縄観光ブースに有った新城幸也のコルナゴＣ５９。
ツールの時のスペアバイクで、先日のジャパンカップとさいたまクリテで使用されたそうです。
佐野末四郎・木製自転車
マホガニー製です。
ヘッドとクラウン。そして上ブリッジ回り
ハンドルとサドル。
バトンホイールがちょっと欲しくなった。
本業が船屋さんなんで操舵輪の意匠でもいいかも。
今回貰ってきたカタログ・パンフレット。
この後にもカタログが送られてきてるので続きはお店で。
ジロ シンセ
インテークの奥にオレンジ色のワイヤーが見えるでしょうか。
ワイヤーはケージ状に張り巡らされていてヘルメット本体を宙に浮かせています。
この辺の考え方はＯＧＫカブトのゼナードと同じようです。
私が被ったのはＭサイズ。カタログデータ２５０ｇ軽かったよ。
ＡＩＲ ＡＴＴＡＣＫ ＳＨＩＥＬＤ
エアーアタック シールド
シールドは２か所のマグネットで固定されていて、シールドが必要無い時は逆さまに取り付けることができます。
サングラス掛けるのが面倒な人はどうぞ。
メルカトーネ・ウノ マルコ・パンターニのウィリエール
１９９７年のツール、ラルプデュエズで勝った時の実車です。
イーストン7005ダブルバテッドアルミフレームにペゼンティのカーボンフォーク。
セライタリアの海賊の刺繍が懐かしい。
ホイールは３２Ｈなのにソルダリングが施されていました。
アンブロの軽量リムだったのかな？でもクリンチャーだしな…。
同じく１９９７年のＴＴに使用されたファニーバイク。
３Ｔのブルホンバーはフレーム並みの重量が有る代物。
ディスクとバトンホイールが懐かしい…って思ったらピストじゃ今でも普通に使っていましたね。
ファニーバイクは今でも欲しい自転車ですね。マッキーに作ってもらおうかなぁ。
懐かしのフォンドリエスト…。
ＢＯＭＡ
アルマー
ヤルとは聞いていたが思い切った色を出してきましたね。
沖縄観光ブースに有った新城幸也のコルナゴＣ５９。
ツールの時のスペアバイクで、先日のジャパンカップとさいたまクリテで使用されたそうです。
佐野末四郎・木製自転車
マホガニー製です。
ヘッドとクラウン。そして上ブリッジ回り
ハンドルとサドル。
バトンホイールがちょっと欲しくなった。
本業が船屋さんなんで操舵輪の意匠でもいいかも。
今回貰ってきたカタログ・パンフレット。
この後にもカタログが送られてきてるので続きはお店で。
日曜日は降水確率が高く、雨に降られそうなので中止になりました。
ＭＴＢライドは来週に順延です。
日曜日・月曜日は通常営業致します。
このカレンダーは、今日より２０００円以上お買い上げの方に差し上げています。
今年自転車を買って頂いた方にも差し上げています。ご面倒ですが店に来て『カレンダー希望！』と声を掛けてください。私、多分忘れているんで…
現在パーツや自転車を予約中の方にも差し上げています。
取り置きはしません。部数に限りがありますので早い者勝ちです。
実は先日、グッズがいくつか万引きされていました。
万引きといえども窃盗なので警察に届けを出そうかと思っていた矢先に、そのうちの一人が謝罪に来ました。
謝罪の後、商品は買い取りということで代金を支払ってもらいました。
しかし最近の子は、防犯カメラが在ると掲示してあるのに堂々と盗んで行くもんですな。
以前、中学生を捕まえたときはコソコソしていたけどね。
動画をwebで公開したいぐらいなんですが、今年の８月にブリキ製人形を万引きして全国ニュースになり、捕まったら名前が出ちゃった事件が有ったじゃないですか。未成年だと辛いよね。
謝罪に来た子に『どうして来たのか？』って聞いたら『盗んだ物を使ってると罪悪感が湧いてくる』んだそうです。
まだ自責の念を感じるんだね。
２０日（木）は、2014-2015シマノテクニカルセミナーへ行ってきます。
４時半から５時くらいに帰ってくるのでそれから営業致します。
ショーならではのデモンストレーション。
ＡＢＵＳ、ドイツの錠メーカーのデモ装置。
装置の奥には来日したＡＢＵＳのマネージャーが写っています。
手前に青い柄のボルトカッター、奥にその半分のサイズのオレンジ色のグリップの付いたワイヤーカッターが有ります。
奥には８ｍｍのケーブルロックのケーブルがセットされていて、簡単にザックリ切れます。
手前にはＵ字ロックがセットされていて、先にやった人は両手で柄を掴んでカットしようとしていましたがビクともしません。
…だろうね。それじゃあ、柄が開きすぎていて力が入らないんですよ。
私は本気でカットしてやろうと下側の柄の下に膝を入れて上側の柄に全体重を掛けてみました。
やっぱりビクともしません。
…でしょうね。このカッターの刃は既に潰れてると思う。まあ新品のボルトカッターを使っても切れなかったでしょうが。
全力で切ろうとしていた姿がマネージャーさんにウケたようでiPhoneで撮影されました。
輸入元の担当さんからは『彼が写真を撮るなんて珍しいですよ』だって。
撮影の後、マネージャーさんがポケットから取り出したオープナーをくれました。
担当さんは、『えっ！（そんなの持ってたの？）』って感じ。
ＡＢＵＳのロゴ入りオープナー。
しかし欧米人って栓抜き好きだよねー。
商品を撮り忘れたのでリンク貼っておきましょ。
ＡＢＵＳ
コリマ ウイニュウム プラスＭＣＣ
片輪で２０万円くらいするホイールも持ち放題。
これは前輪で４１０ｇ、前後で９７０ｇ。エヘエヘエヘ
回してバランスみたりしちゃったりして…
ヴィットリアのホイール
いきなりフルラインナップを揃えちゃいましたね。
グッドスマイルレーシング
みっくみくにしてやんよ♪
右京はこちらにも絡んでいます。
エドコ鍛造削り出し１１Ｓスプロケット
先に見ていたグループが『すげー！削り出しだ。軽い！この色はチタンじゃね？』って盛り上がっていたからその後に持ってみた。
チタンの色じゃないよな…。
重っ！この重さは鉄じゃん、クロモリじゃん。
使えるチタンだったら凄かったんだけどね。従来のチタン合金だったらトップギアは持ちませんよ。
でもこのカセットスプロケットの良いところ。
従来の１０Ｓボディに取り付けて１１Ｓとして使えます。
シマノ用で２３０００円。カンパ用で２４０００円。
このスペックとクオリティでデュラエースの１０Ｓ用ホイールが生きると思えば安いもんだよネ。
ここまで肉抜きしなくてもいいから価格を抑えてくれれば、アルテグラやＲＳシリーズのホイール用に売れるんだけどなぁ。
ＡＢＵＳ、ドイツの錠メーカーのデモ装置。
装置の奥には来日したＡＢＵＳのマネージャーが写っています。
手前に青い柄のボルトカッター、奥にその半分のサイズのオレンジ色のグリップの付いたワイヤーカッターが有ります。
奥には８ｍｍのケーブルロックのケーブルがセットされていて、簡単にザックリ切れます。
手前にはＵ字ロックがセットされていて、先にやった人は両手で柄を掴んでカットしようとしていましたがビクともしません。
…だろうね。それじゃあ、柄が開きすぎていて力が入らないんですよ。
私は本気でカットしてやろうと下側の柄の下に膝を入れて上側の柄に全体重を掛けてみました。
やっぱりビクともしません。
…でしょうね。このカッターの刃は既に潰れてると思う。まあ新品のボルトカッターを使っても切れなかったでしょうが。
全力で切ろうとしていた姿がマネージャーさんにウケたようでiPhoneで撮影されました。
輸入元の担当さんからは『彼が写真を撮るなんて珍しいですよ』だって。
撮影の後、マネージャーさんがポケットから取り出したオープナーをくれました。
担当さんは、『えっ！（そんなの持ってたの？）』って感じ。
ＡＢＵＳのロゴ入りオープナー。
しかし欧米人って栓抜き好きだよねー。
商品を撮り忘れたのでリンク貼っておきましょ。
ＡＢＵＳ
コリマ ウイニュウム プラスＭＣＣ
片輪で２０万円くらいするホイールも持ち放題。
これは前輪で４１０ｇ、前後で９７０ｇ。エヘエヘエヘ
回してバランスみたりしちゃったりして…
ヴィットリアのホイール
いきなりフルラインナップを揃えちゃいましたね。
グッドスマイルレーシング
みっくみくにしてやんよ♪
右京はこちらにも絡んでいます。
エドコ鍛造削り出し１１Ｓスプロケット
先に見ていたグループが『すげー！削り出しだ。軽い！この色はチタンじゃね？』って盛り上がっていたからその後に持ってみた。
チタンの色じゃないよな…。
重っ！この重さは鉄じゃん、クロモリじゃん。
使えるチタンだったら凄かったんだけどね。従来のチタン合金だったらトップギアは持ちませんよ。
でもこのカセットスプロケットの良いところ。
従来の１０Ｓボディに取り付けて１１Ｓとして使えます。
シマノ用で２３０００円。カンパ用で２４０００円。
このスペックとクオリティでデュラエースの１０Ｓ用ホイールが生きると思えば安いもんだよネ。
ここまで肉抜きしなくてもいいから価格を抑えてくれれば、アルテグラやＲＳシリーズのホイール用に売れるんだけどなぁ。
おはよーございます。
マウンテンバイクは都合により来週に順延。
１６日はロードになりました。
…ですが、
天気予報見ると５０・３０・２０・３０％
うーん、朝になって路面が濡れていたら中止ってことで…。
ではでは、おやすみなさい。
サイクルモードで見掛けた有名人。
団長さん。
もう、しっかりレギュラーとなりました。
キッズスクールの進行してたと思う。
絹代さん。
絹代さん、知らない？普通知らないよなぁ～。知ってるって人は自転車乗りになってからの絹代さんでしょ。
メディアにはＮＨＫ教育の『はじめよう英会話』って番組でパックンと出演したのがお初じゃないでしょうか。
いつの間にか自転車女子の代表のようなポジションに収まっています。
片山右京さん。
Ｆ１時代のアグレッシブな走りをするカミカゼ右京は好きでした。
それが取り巻きに言いくるめられたのか、『ＵＧＯ』という“高級折りたたみフルサスダウンヒルマウンテンバイク”をプロデュースして６３０００円でリリースしました。
マイチェン？した物も含めて何台か見ましたが、箸にも棒にも掛からないような代物。
こんなんでダウンヒルしちゃダメだろ。“カミカゼ”すぎるでしょ。
右京さん、何も知らずに名前だけ貸しちゃったんだろうな。
…って、思っていたら自分で乗ってトレーニングしてるってプロモーションビデオも出しちゃいました。
某プロ野球チームの監督にも進呈して使わせて…。えっ、そりゃまずいだろ！ミスタージャイアンツに失礼だろ！！
監督は人間が出来ているのか野球以外は無頓着なのか、喜んで乗ってる姿がメディアに紹介されていたけどね。
６３０００円で高級って謳っちゃうところで噴いちゃいますが、実物見ると有りえない仕様。
２９８００円って言われても？？？と思えるくらい。
また自転車を食い物にする輩が出てきたなって幻滅したものです。
自転車専門誌に取り上げられて自らパフォーマンスを語ったようですが、今中大介に『本当のスポーツ車』を教えてもらい、改心してしっかりトレーニングを積んでロードレースに参加出来るようにもなりました。
宇都宮ブリッツェンのスタッフ＆ライダーを経てＴｅａｍＵＫＹＯを立ち上げたのは周知の通り。
今回サイクルモードへは新ブランドＲＥＶＥのプロモーションに来たようです。
アルミに次いでカーボンフレームを出しましたがまああれだ、今後の展開に期待です。
アルミの完成車とカーボンフレームの価格差がイリュージョン…。
彼のトークは興味深いものでした。
Ｆ１を引退して冒険家になった時よりも、飾らない本音で話しているようで好感が持てました。
ツールはまだまだ夢だけど、彼みたいな人が増えれば世界も近くなりそうです。
弱虫ペダルの面々。
ほぼ等身大。
因みに今現在ウチで扱っているのは…
総北高校
今泉くんのスコット
鳴子くんのピナレロ
巻島先輩のタイムっショ
青八木先輩のコラテック
古賀先輩のメリダ
箱根学園
真波くんのルック
福富さんのジャイアント
新開さんのサーヴェロ
黒田さんのクオータ
高さ２メートルくらいのサイスポの表紙にサインがしてありました。
ウチの表紙は…届いたその日に剥がして捨ててたわ。
渡辺航先生のサイン＆握手トーク会が有ったんですが…
女子率９０％！
流石にこの中に突撃できませんでしたｗ
いや、実は結構食い下がったんだけどね、待ってる間に酔いそうになって逃げてきました。
俺、ハーレム作れないわー
団長さん。
もう、しっかりレギュラーとなりました。
キッズスクールの進行してたと思う。
絹代さん。
絹代さん、知らない？普通知らないよなぁ～。知ってるって人は自転車乗りになってからの絹代さんでしょ。
メディアにはＮＨＫ教育の『はじめよう英会話』って番組でパックンと出演したのがお初じゃないでしょうか。
いつの間にか自転車女子の代表のようなポジションに収まっています。
片山右京さん。
Ｆ１時代のアグレッシブな走りをするカミカゼ右京は好きでした。
それが取り巻きに言いくるめられたのか、『ＵＧＯ』という“高級折りたたみフルサスダウンヒルマウンテンバイク”をプロデュースして６３０００円でリリースしました。
マイチェン？した物も含めて何台か見ましたが、箸にも棒にも掛からないような代物。
こんなんでダウンヒルしちゃダメだろ。“カミカゼ”すぎるでしょ。
右京さん、何も知らずに名前だけ貸しちゃったんだろうな。
…って、思っていたら自分で乗ってトレーニングしてるってプロモーションビデオも出しちゃいました。
某プロ野球チームの監督にも進呈して使わせて…。えっ、そりゃまずいだろ！ミスタージャイアンツに失礼だろ！！
監督は人間が出来ているのか野球以外は無頓着なのか、喜んで乗ってる姿がメディアに紹介されていたけどね。
６３０００円で高級って謳っちゃうところで噴いちゃいますが、実物見ると有りえない仕様。
２９８００円って言われても？？？と思えるくらい。
また自転車を食い物にする輩が出てきたなって幻滅したものです。
自転車専門誌に取り上げられて自らパフォーマンスを語ったようですが、今中大介に『本当のスポーツ車』を教えてもらい、改心してしっかりトレーニングを積んでロードレースに参加出来るようにもなりました。
宇都宮ブリッツェンのスタッフ＆ライダーを経てＴｅａｍＵＫＹＯを立ち上げたのは周知の通り。
今回サイクルモードへは新ブランドＲＥＶＥのプロモーションに来たようです。
アルミに次いでカーボンフレームを出しましたがまああれだ、今後の展開に期待です。
アルミの完成車とカーボンフレームの価格差がイリュージョン…。
彼のトークは興味深いものでした。
Ｆ１を引退して冒険家になった時よりも、飾らない本音で話しているようで好感が持てました。
ツールはまだまだ夢だけど、彼みたいな人が増えれば世界も近くなりそうです。
弱虫ペダルの面々。
ほぼ等身大。
因みに今現在ウチで扱っているのは…
総北高校
今泉くんのスコット
鳴子くんのピナレロ
巻島先輩のタイムっショ
青八木先輩のコラテック
古賀先輩のメリダ
箱根学園
真波くんのルック
福富さんのジャイアント
新開さんのサーヴェロ
黒田さんのクオータ
高さ２メートルくらいのサイスポの表紙にサインがしてありました。
ウチの表紙は…届いたその日に剥がして捨ててたわ。
渡辺航先生のサイン＆握手トーク会が有ったんですが…
女子率９０％！
流石にこの中に突撃できませんでしたｗ
いや、実は結構食い下がったんだけどね、待ってる間に酔いそうになって逃げてきました。
俺、ハーレム作れないわー
昨日のシマノレーシングのオフィシャルカーが有ったシマノのサイト。
目玉は新型ＸＴＲ
なんだよ、このＦメカの取り付け方とケーブルルーティーンは!!!
まあ、そういうことなんですな…。
今月、新潟でシマノのセミナーが有るからじっくり聞いてきます。
さてさて、超目玉はやっぱりこれですよ。
ＸＴＲ Ｄｉ２
トレーナーの上ですが試乗してきました（写真は知らない人）。最初の写真のＸＴＲのパネルの下です。
シマノの担当はいつもセミナー等でお世話になってる黒川さん。
電動、良いです。
期待のシンクロは絶妙で、フロントギアはいつ変わってるのか気が付かないくらい。
上りも下りも急に軽くなったり重くなったりするようなストレスが感じられず、（２×１１の場合）１３段分スムーズにチャンチャンチャン♪と変速するので、ほんと走ることだけに集中できそうです。
シンクロとマニュアルはジャンクションのスイッチで変更できるし、シフトのマッピングプログラムが変更できるのはカタログ通り。
シンクロモードのとき、例えばギア比を軽くしていった場合、フロントがインナーになった直後にやっぱり１段重くしようとしてもフロントが変わらずリアだけ１段重くなります。
マニュアルモードでアウタートップからいきなりフロントをインナーに落とそうとすると、“たすき掛け”にならないようにフロントメカは動かずリアが軽くなるというギミック付き！リアがトップから３枚目まで軽くなったところでフロントがインナーに落とせます。
これはシマノさん考えましたね。
XTR Di2 (M9050) - Technologies explained - Synchro shift
これだけ持ち上げておいて、やっぱり落とす私の悪い癖。
シフトレバーが“プッシュ-プッシュ”になってしまったのが残念。
これは私には“ラピッドファイアー”に退化したとしか思えない。
何でって聞いたら、最近はロックセクションが多くなってきたので人差し指もブレーキレバーに掛けてシフトするからこうなった。と選手からのフィードバックってことなんですね。
“デュアルコントロールレバー”から“ラピッドファイアープラス”に戻った時も退化感が否めなかったのですが、この時も選手からの要望って言っていました。それ以前は『マウンテンバイクは全部デュアルコントロールになる。選手には慣れてほしい』って（黒川さんではないが）豪語してたんだぜ。まあ、私もマウンテンバイクでのデュアルコントロールは行きすぎだし、アップとダウンのレバー向きも逆でもいいと思っていたから（ラピッドライズを使わなければいいことなので）そんなに執着しなかったけどね。
ただ、段違いレバーとはいえプッシュプッシュなんて…。メカニカルは“プッシュ-プル”でも使えるんだから、どうにかしてほしかったよねー。
レバー操作感はちょっと硬い…。いや、メカニカルやロードのＤｉ２に比べるとかなり硬い。
これは悪路で自転車が暴れてるときにレバーに指を掛けていてもミスシフトしないようにとのこと。
やっぱり選手からの要望ですか？電動レバーとしてはストロークも長く感じられる。
唯一の救いは最近のＤｉ２と同じに押しっぱなしでどこまでも変速できるということ。
ただ、（またかｗ）急に立ち上がる壁に向かうときなど、一気にローに落とすときはメカニカルの方が早そうです。
私『はぁ～、慣れですね？』
担当『慣れです』
さて、これを取り付けるフレームは何にしようかな～
今回のお土産
今年の収入が７億とも１０億とも言われている、ふなっしーの売り上げに貢献してきました。
幕張メッセのある千葉市のとなりのとなりの船橋市のゆるキャラですが、これまで船橋は梨が名産だったなんて一切知りませんでしたよ。
船橋市のとなりのとなり、松戸市に住んでいたこともありましたが、こちらは“二十世紀梨”の発祥の地ということで、松戸なら梨のイメージが有るんだけどな…。
船橋と言えば２５年くらい前、ショッピングセンターのららぽーとへ初めて行ったときにその規模の大きさに衝撃を受けたのですが、今では倍の規模になっています。新潟にイオンモールが出来たときにお客さんから大きいよって聞かされたのですが、船橋や甲子園のショッピングモールの規模を知っていると…まあ新潟の人口比だとこんなもんか。
幕張のイオンモールはデカかった。ペットのモールだけで１モールあってネコルームも！
久しぶりにネコと戯れて元気が充填されました
幕張メッセにはふなっしーは居ませんでしたがチーバくんが居たそうです。
私は会えませんでしたが、
いくべえと、
せんとくんに会えました。
やあ、せんとくん久しぶり。
彼らはサイクルモードの各観光地域のブースで親善活動をしていました。
チーバくんの出展者は「千葉県」、せんとくんの出展者は「奈良県」ですからね。行政も力入っています。
沖縄観光コンベンションビューローのブースで貰ったシークワーサー。
みかんと比較するとかなり小さい。キンカンよりちょっと大きいかな。
『どうやって食べるの？スダチみたいにして？』って聞いたら『皮を剥いて普通に食べてください』だって。
一個食べて思い出した。昨年も貰って同じ質問してたわ…。
まだ二つあるのでこれもお土産としてお出しします。
目玉は新型ＸＴＲ
なんだよ、このＦメカの取り付け方とケーブルルーティーンは!!!
まあ、そういうことなんですな…。
今月、新潟でシマノのセミナーが有るからじっくり聞いてきます。
さてさて、超目玉はやっぱりこれですよ。
ＸＴＲ Ｄｉ２
トレーナーの上ですが試乗してきました（写真は知らない人）。最初の写真のＸＴＲのパネルの下です。
シマノの担当はいつもセミナー等でお世話になってる黒川さん。
電動、良いです。
期待のシンクロは絶妙で、フロントギアはいつ変わってるのか気が付かないくらい。
上りも下りも急に軽くなったり重くなったりするようなストレスが感じられず、（２×１１の場合）１３段分スムーズにチャンチャンチャン♪と変速するので、ほんと走ることだけに集中できそうです。
シンクロとマニュアルはジャンクションのスイッチで変更できるし、シフトのマッピングプログラムが変更できるのはカタログ通り。
シンクロモードのとき、例えばギア比を軽くしていった場合、フロントがインナーになった直後にやっぱり１段重くしようとしてもフロントが変わらずリアだけ１段重くなります。
マニュアルモードでアウタートップからいきなりフロントをインナーに落とそうとすると、“たすき掛け”にならないようにフロントメカは動かずリアが軽くなるというギミック付き！リアがトップから３枚目まで軽くなったところでフロントがインナーに落とせます。
これはシマノさん考えましたね。
XTR Di2 (M9050) - Technologies explained - Synchro shift
これだけ持ち上げておいて、やっぱり落とす私の悪い癖。
シフトレバーが“プッシュ-プッシュ”になってしまったのが残念。
これは私には“ラピッドファイアー”に退化したとしか思えない。
何でって聞いたら、最近はロックセクションが多くなってきたので人差し指もブレーキレバーに掛けてシフトするからこうなった。と選手からのフィードバックってことなんですね。
“デュアルコントロールレバー”から“ラピッドファイアープラス”に戻った時も退化感が否めなかったのですが、この時も選手からの要望って言っていました。それ以前は『マウンテンバイクは全部デュアルコントロールになる。選手には慣れてほしい』って（黒川さんではないが）豪語してたんだぜ。まあ、私もマウンテンバイクでのデュアルコントロールは行きすぎだし、アップとダウンのレバー向きも逆でもいいと思っていたから（ラピッドライズを使わなければいいことなので）そんなに執着しなかったけどね。
ただ、段違いレバーとはいえプッシュプッシュなんて…。メカニカルは“プッシュ-プル”でも使えるんだから、どうにかしてほしかったよねー。
レバー操作感はちょっと硬い…。いや、メカニカルやロードのＤｉ２に比べるとかなり硬い。
これは悪路で自転車が暴れてるときにレバーに指を掛けていてもミスシフトしないようにとのこと。
やっぱり選手からの要望ですか？電動レバーとしてはストロークも長く感じられる。
唯一の救いは最近のＤｉ２と同じに押しっぱなしでどこまでも変速できるということ。
ただ、（またかｗ）急に立ち上がる壁に向かうときなど、一気にローに落とすときはメカニカルの方が早そうです。
私『はぁ～、慣れですね？』
担当『慣れです』
さて、これを取り付けるフレームは何にしようかな～
今回のお土産
今年の収入が７億とも１０億とも言われている、ふなっしーの売り上げに貢献してきました。
幕張メッセのある千葉市のとなりのとなりの船橋市のゆるキャラですが、これまで船橋は梨が名産だったなんて一切知りませんでしたよ。
船橋市のとなりのとなり、松戸市に住んでいたこともありましたが、こちらは“二十世紀梨”の発祥の地ということで、松戸なら梨のイメージが有るんだけどな…。
船橋と言えば２５年くらい前、ショッピングセンターのららぽーとへ初めて行ったときにその規模の大きさに衝撃を受けたのですが、今では倍の規模になっています。新潟にイオンモールが出来たときにお客さんから大きいよって聞かされたのですが、船橋や甲子園のショッピングモールの規模を知っていると…まあ新潟の人口比だとこんなもんか。
幕張のイオンモールはデカかった。ペットのモールだけで１モールあってネコルームも！
久しぶりにネコと戯れて元気が充填されました
幕張メッセにはふなっしーは居ませんでしたがチーバくんが居たそうです。
私は会えませんでしたが、
いくべえと、
せんとくんに会えました。
やあ、せんとくん久しぶり。
彼らはサイクルモードの各観光地域のブースで親善活動をしていました。
チーバくんの出展者は「千葉県」、せんとくんの出展者は「奈良県」ですからね。行政も力入っています。
沖縄観光コンベンションビューローのブースで貰ったシークワーサー。
みかんと比較するとかなり小さい。キンカンよりちょっと大きいかな。
『どうやって食べるの？スダチみたいにして？』って聞いたら『皮を剥いて普通に食べてください』だって。
一個食べて思い出した。昨年も貰って同じ質問してたわ…。
まだ二つあるのでこれもお土産としてお出しします。
昨日の続き、ピナレロサイトの巨大パネルの下の自転車。
今年のロード世界選手権大会、男子エリート個人タイムトライアルで優勝した、ブラッドリー・ウィギンスの自転車。ＢＯＬＩＤＥ
普通のＴＴマシンでカッコ良かった！
シクロクロス用フレーム ＦＣＸ
☆ぃ～！
ＴＥＡＭ ＳＫＹ カラーにラッピングした、ジャグアー ＸＦ
ジャガー・ランドローバー・ジャパンがチームスカイ来日記念に施したイメージモデルです。
サポートカーとして走ったの？って聞いたら、ジャパンカップではスバルがオフィシャルカーで、ツールドフランス・さいたまクリテリウムでは本場と同じシュコダがオフィシャルなので走ることは叶わなかったそうです。まあ、元より走らせるつもりもなかったでしょうが…。
昔のツールではチームごとにスポンサードする自動車メーカーが違ったので様々な車が見れて面白かったよ。
因みに、ジャパンカップでは全国のスバルのディーラーから約５０台のレボーグやレガシィが借り出されたそうです。ＸＶやＢＲＺもいたと思ったんですが、どうだったっけ？
レボーグ繋がりで…
シマノレーシングのサポートカーです。
この続きは後日。
今年のロード世界選手権大会、男子エリート個人タイムトライアルで優勝した、ブラッドリー・ウィギンスの自転車。ＢＯＬＩＤＥ
普通のＴＴマシンでカッコ良かった！
シクロクロス用フレーム ＦＣＸ
☆ぃ～！
ＴＥＡＭ ＳＫＹ カラーにラッピングした、ジャグアー ＸＦ
ジャガー・ランドローバー・ジャパンがチームスカイ来日記念に施したイメージモデルです。
サポートカーとして走ったの？って聞いたら、ジャパンカップではスバルがオフィシャルカーで、ツールドフランス・さいたまクリテリウムでは本場と同じシュコダがオフィシャルなので走ることは叶わなかったそうです。まあ、元より走らせるつもりもなかったでしょうが…。
昔のツールではチームごとにスポンサードする自動車メーカーが違ったので様々な車が見れて面白かったよ。
因みに、ジャパンカップでは全国のスバルのディーラーから約５０台のレボーグやレガシィが借り出されたそうです。ＸＶやＢＲＺもいたと思ったんですが、どうだったっけ？
レボーグ繋がりで…
シマノレーシングのサポートカーです。
この続きは後日。
ただいま。
サイクルモード２０１４/幕張メッセから帰ってきました。
今回も車。気分はツーリング。
首都高環状2号線から見たスカイツリー。
淡いブルーの「粋」ですね。
スペシャルライティングを期待してたのにな…。
ホテルのロビーのクリスマスツリー。
街もクリスマスの飾りつけをされてましたね。
翌朝、ホテルの窓から見下ろしたら耐久レースをしていました。
関東は年中乗れるからいいよね。
１０時の開場時間に合わせて幕張メッセへ。
実はホテルからメッセまで連絡通路で繋がっているのでメッセの全体像の写真って撮ったことなかったなぁ。
そんで会場内
自転車やグッズの紹介は雑誌社に任せて、こんな雰囲気って写真を数枚アップしてみましょ。
フルクラムとカンパニョーロ
ＢＨとＬＯＯＫ
デローザとピナレロ
デローザのブースでクリスティアーノ・デローザさん 発見！
今年も来てたのね。
サインを貰って写真も撮ってもらいました。サインには新たに絵が付きましたヨ＾＾
自転車バカのコレクションがまた増えてしまいました
…と、自慢したところで力尽きそうなので今日はもう寝ます。
続きは後ほど。
お土産あるから食べにいらしてくださいね。
サイクルモード２０１４/幕張メッセから帰ってきました。
今回も車。気分はツーリング。
首都高環状2号線から見たスカイツリー。
淡いブルーの「粋」ですね。
スペシャルライティングを期待してたのにな…。
ホテルのロビーのクリスマスツリー。
街もクリスマスの飾りつけをされてましたね。
翌朝、ホテルの窓から見下ろしたら耐久レースをしていました。
関東は年中乗れるからいいよね。
１０時の開場時間に合わせて幕張メッセへ。
実はホテルからメッセまで連絡通路で繋がっているのでメッセの全体像の写真って撮ったことなかったなぁ。
そんで会場内
自転車やグッズの紹介は雑誌社に任せて、こんな雰囲気って写真を数枚アップしてみましょ。
フルクラムとカンパニョーロ
ＢＨとＬＯＯＫ
デローザとピナレロ
デローザのブースでクリスティアーノ・デローザさん 発見！
今年も来てたのね。
サインを貰って写真も撮ってもらいました。サインには新たに絵が付きましたヨ＾＾
自転車バカのコレクションがまた増えてしまいました
…と、自慢したところで力尽きそうなので今日はもう寝ます。
続きは後ほど。
お土産あるから食べにいらしてくださいね。
告知するの忘れてました。
明日は早仕舞いして幕張に向けて出発。
土曜日は一日中サイクルモード。
日曜日に帰宅。
こんなスケジュールです。
相変わらずだけど、２０１５年モデル遅れてますね。ご迷惑かけて申し訳ありません。
円安で輸入品が上がっていますが、金融緩和で更に円安が加速されそうです。
２０１５年モデルを発表してから、品物が入荷する前に値上げを発表したメーカーもあります。
自転車は国内企業の内製品が少ないから影響が大きいですね。
年内にオーダーを頂いた商品については、値上げが発表されても差額を頂かないよう努力しますです。
おまけ
自転車転倒:道路管理に一定の瑕疵、京都市に賠償命令
／毎日新聞 2014年11月06日
京都市に３２０万円支払い命令 側溝に挟まり自転車転倒／産経ニュース 2014.11.6 19:23
ちょっと解説が違うみたい…。
あ、おはようございます。
こんな時間に蛙が鳴いています。
今日の降水確率、30・40・70・80…。
時々雨も降っているので練習会はお休みです。
今月の１６日はＮ宮さんのリクエストでマウンテンバイクの日になりました。
『雪降っても多少だったら走れるよね？』って彼は言う…。
ま、まあ多少だったらね。
ということで、そういう覚悟が出来てる人だけね。
Ｔ羽さんと話したけど、基本ジープロードの予定なのでシクロクロスでも走れるでしょう。
その頃になればおなかに穴が空いた人も塞がって走れるんじゃないかな。
雪の覚悟はできてるけど、雨だったら中止か順延になります。
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