TRIGON ERGOSOFA LIGHT FULL CARBON SADDLE

トライゴン　エルゴソファ　ライト　フルカーボンサドル

新製品じゃないんですが、ちょっとお客さんの反応があったんで載せてみました。
トライゴン独自製法の『ＶＥＮＵＳ　Ｃ７』ハイモジュラスカーボンを使用したモノコック構造のサドルです。
実測１０８ｇ。軽いです。
このルックスはインパクト強いですね。



裏はこんな感じ。
当然レールもカーボンです。
モノコックと言ってもレールは接着です。



パッドはマジックテープで着脱出来るようになっています。
外してどうするのかと思ったら、交換用のフルパッドっていうのがありました。

初めからパッドの無いモデルもあります。
そちらは８８ｇでやんす。


凄かったですね。
明日も走れないね。

’０９ ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ ＡＮＣＨＯＲ ＲＡ５ ＳＰＯＲＴ

ブリヂストン　アンカー　ＲＡ５　スポーツ

０９モデルのレーシングカラーはホワイトとカラーの配置が逆になりました。

新潟から買いに来てくれましたが、今週は毎日乗ってきてますね
火曜日も乗ってきてたんだって？
そんでもって、胎内まで走ってるようです。
何でも１日100ｋｍは走らなくっちゃって言ってたっけ。
ブランク長いんだから、寒い時期にいきなり乗って膝を傷めないようにね。
そのうち沢山遊んであげるから…。いや、私が遊んで貰う方か
しかし今週は天気良くなったもんねぇ。連休とった甲斐がありましたね。

ほかにも乗ってきた方々がちらほら…って、みんな市外からの人ばっかりじゃん！
乗れるうちに乗っとき。



でも、この天気も今日までかな。明日から週末まで雨みたいですね

ヘッドパーツ交換

キャノンのプリントヘッド

ウチのプリンタ、いくらクリーニングしてもインクの出が悪いんで買い換えようか迷っていたんですが、パソアドバイザリースタッフのkazさんが、『キャノンのヘッドは焼き付くことがあるようだ』の一言に思い当たる節があったので、ヘッドを交換しました。

インクタンクを外して、押さえのレバーを上げるだけ。簡単に外れました。
自転車のヘッドパーツもこのくらい簡単に交換できればいいのにね。

今年もカレンダーの季節になりました。

今年も後一ヶ月半割りました。
このカレンダーは、２０００円以上お買い上げの方に差し上げています。
来年のカレンダーもちゃんと使えそうです

今年自転車を買って頂いた方にも差し上げています。ご面倒ですが店に来て『カレンダー希望！』と声を掛けてください。私、多分忘れているんで…


以上、ほぼ昨年のコピペです。



そんでもってついに初雪


昼間、名古屋から車で営業の方が見えました。
ノーマルタイヤで北陸道を走ってきて、まだ積雪は無かったようですが強風に煽られてきたそうです。
明日は長野へ行くんだって。大丈夫かな…。

写真を撮った時は、すでに９cm積もってました。
まだ降ってるんでもっと積もるかもね…。

私もまだスタッドレス入れてないや
頑張って自転車で帰りましょ。

テストライダーは貴方です！

Fi'zi:k フィジーク　テストサドルキットを導入しました。


左から『アリオネＣＸ　カーボンレール』、ニューモデルの『アンタレス　カーボンレール』、『アリアンテカーボン　k:iumレール』です。

サドルを交換したいなって思っても、どれが自分に合うのか選びにくいですよね。
そこで売れ筋と新製品のテスト用サドルを実際に使ってもらって、サドル選びの参考にしてもらおうって企画です。


テスト用サドルはこちら。
左から『アリオネＣＸ　k:iumレール』、『アンタレス　k:iumレール』、『アリアンテガンマ　k:iumレール』です。
オレンジ色のトップに『test』って書いてあります。
テストモデルって言っても、ちゃんとした製品並みの仕上がりなんで十分参考になると思いますよ。

中でもニューモデルのアンタレスは、パッドが厚めなのに軽い。実測１５０ｇでした。
説明には『ウルトラライトサドルのカテゴリーで比較すると、アンタレスのパッドは３００％も多く、１５％もフラットなシッティングエリアがあり、そしてわずか１４５ｇの重量しかありません。』と書いてありました。実測値と違ったけど５ｇの誤差は上出来ですね。

テスト方法は特に輸入元から指示がなかったので、６泊７日ってのはどうでしょうか？貸し出し期間中は何キロ乗っても良いって事で。どうでしょう？
無料で実施するつもりなんで、お名前、ご住所、お電話番号をお聞かせください。その時に免許証とかの証明証もご持参くださいネ。

天気の不安定なこの時期だけど、是非お試しに来てください。

サイクルモードインターナショナル 2008 幕張メッセへ行って来ました。

会場へ入る前、サイクルシュミレーターで「約1ｋｍを９０秒以内で走りきればボトルをプレゼント」っていうイベントがありました。
相方に勧められてチャレンジしたんですが、前半下りで後半上りという設定。初めは楽勝だと思ったんですが、中々きつい。普段着でスニーカーなんでポジションも定まらない…。もがいてもがいて、ゲロゲロ状態で辛うじてクリアできました。千トラより辛かったね。
昼飯食べて間もないんで胃が痛く、汗だくになったんでＴシャツ姿でウーウー言いながら会場内をさまよっていたのは私です。



今回出会った(マイ)有名人。

井森美幸。会場内でベイＦＭの公開生放送でＤＪをしていました。

小泉ニロ。その番組内で歌っていました。ボサノバかな。

鶴見辰吾。TEAM LEGON のブースに居ました。


川嶋あい、要潤、マルツィオ・ブルセギンには会えなかったけど…、エディ・メルクスが来てたのには驚いた！
生きてるうちに会えるとは思わなかったんで、感動しちゃったよ。

彼はスタッフと話を済ませてからサイン会に突入したんで、並ばなかった私はサインを貰えませんでした。惜しいことしたな。

今年はエルちゃんも来ててサイン会が有りましたが、今回は脇で見ただけ。毎回サイン貰ってもね…。



おまけ


今回は写真は撮りませんでした。
ビデオを撮ってきたんでＤＶＤに落としてみるつもりです。
カタログを貰ってきたので、興味がある方は見に来てね。
お土産もあるから食べに来てネー。

臨時休業します。

明日から、サイクルモード＆研修のため臨時休業致します。

日曜日は通常営業の予定です。


晴れれば走るよ。

ＰＩＮＡＲＥＬＬＯ ＦＰ６ ＣＡＲＢＯＮ ＳＯＥ Ｌｉｍｉｔｅｄ

ピナレロ　ＦＰ６　カーボン　Simulation Optimize Evolution　限定モデル。

PARIS CARBONをベースにカーボン素材を30HM3Kに置き換え、積層方法の見直しなどをおこなう事により、剛性感はそのままにコストパフォーマンスに優れたモデル。とのことです。

ＳＯＥとは、シュミレーションして最適化したってことで、グランフォンドなどをハイスピードで長距離を走るには、単に快適性を求めるだけでなく「身体への負担を少なくいかに速く走るか」を考慮した。ってことだそうです(カタログより)。

実際乗ってみると、先のＦＰ３よりしなやかでバネ性があります。メーカーの意図はしっかり反映されてると思います。

今回はトライアスロン用にセッティングしましたが、ベース車両の重量は７．５ｋｇでした。
ホイールの単体重量は量りませんでしたが、意外と軽量でした。メインパーツはデュラで組んであるんでお買い得感はあると思います。５６７０００円(メーカー希望小売価格・税込み)するけどね。


これ、７８デュラは限定仕様でしたが、これから７９デュラの完成車とフレームセットの販売が始まります。
７９デュラ仕様は、６８００００円。フレームセットは、４３００００円です。どちらにも新色が加わります。

この７８デュラ仕様がお買い得な感じしません？
まだメーカーに在庫あるよ。



明日は、『ヘヴィメタ』さんの提案で、晴れたら奥胎内になりました。

…寒いぞきっと。