自動車の剛性

なんだかんだ言って、ボディ剛性は重要だと思います。
後輩のエボ１をこの前運転させてもらいましたが、
その動きの良さにめちゃくちゃ感動してしまいました。
ショックははっきり言って安物だし、
特に補強を重点的にはやっていなさそうなノーマルエボ１ＲＳですが、
それでも動きはめちゃくちゃ良かったです。
ＧＳＲとＲＳの壁・・・
とあきらめずに、自分の車もあんな風にできないかな～と。

そんなわけでいろいろ調べていると、
ちょっと興味深いＨＰにたどり着きました。
エボ１のボディ剛性
Ｒ３２のサイドシル強化
の２つです。
前者は主に、ロアアームバーとパワーウレタンの効果に関して。
後者は、弱い事で有名なＲ３２のサイドシルの補強に関して。

ロアアームバーは、確かに効果絶大です。
以前僕が乗っていたシティに後輩がロアアームバーを装着しましたが、
そのおかげで、コーナリングは全日本並になりました（笑）
ボディ剛性の無いシティだったから、効果は余計大きかったのかもです。

Ｒ３２のサイドシルも・・・実際僕も３２に乗っていた時期がありましたが、
・・・とにかくジャッキアップポイントが弱すぎで、
どんどんめり込んでいっていたのを覚えています（汗）
思いっきり金はかかっちゃうかもしれないけど、
紹介したホームページのような事をしたら、
マジでそりゃメチャクチャ良くなりそうですね～！

自分のエボ１を・・・紹介したＨＰの治具で計測したら・・・
どうなるんだろ？？？
意外といい値を出すか、もしくは
もう信じられないような値が測定されそうっす（笑）
http://members.at.infoseek.co.jp/s_w_r_t_/