まあ、ちょくちょくやってはいたんですが、
最近はダートにはまっています。
来年から全日本ラリーも2駆と4駆の区別がなくなり、
おそらくいままでよりもかなり
ワークス色が強くなるのが予想されます。
いままでは、2駆部門はどことなく
プライベーターの感覚があったのですが、
来年はより全日本が特別なものになると思います。
そうなると、ダート、舗装も半々か
ダートの方が多くなると思うので、
もし、万が一、全日本に何戦か出ようと思うなら
ダートを走れる必要があります。
別にだからといってグランツーリスモをしている
わけではないんですが、
なんとなく、いままではダートをしていなかったんで
新鮮な気持ちでやっています。
いろいろやっていたんですが、
まあ、ランサーやインプレッサが速いのはあたりまえとして、
意外とインテRが面白い!
実際にダートをFFで攻めた時の挙動が出ます。
極力パワーを上げずに、
クロスミッションとデフと足を入れたら
かなり楽しいクルマになるとおもいます。
まあそれはそうとして、
コンピューターのバグなのか
それとも実際そうなのか、
はたまたコースがあっていたのか
インプレッサよりもランサーよりも、
NSXタイプRの方が速いタイムが出ました。
特に高速コーナーがめちゃくちゃ速い!
実際にだれかNSXでダートラにでてくれないですかね~。
http://members.at.infoseek.co.jp/s_w_r_t_/
最近はダートにはまっています。
来年から全日本ラリーも2駆と4駆の区別がなくなり、
おそらくいままでよりもかなり
ワークス色が強くなるのが予想されます。
いままでは、2駆部門はどことなく
プライベーターの感覚があったのですが、
来年はより全日本が特別なものになると思います。
そうなると、ダート、舗装も半々か
ダートの方が多くなると思うので、
もし、万が一、全日本に何戦か出ようと思うなら
ダートを走れる必要があります。
別にだからといってグランツーリスモをしている
わけではないんですが、
なんとなく、いままではダートをしていなかったんで
新鮮な気持ちでやっています。
いろいろやっていたんですが、
まあ、ランサーやインプレッサが速いのはあたりまえとして、
意外とインテRが面白い!
実際にダートをFFで攻めた時の挙動が出ます。
極力パワーを上げずに、
クロスミッションとデフと足を入れたら
かなり楽しいクルマになるとおもいます。
まあそれはそうとして、
コンピューターのバグなのか
それとも実際そうなのか、
はたまたコースがあっていたのか
インプレッサよりもランサーよりも、
NSXタイプRの方が速いタイムが出ました。
特に高速コーナーがめちゃくちゃ速い!
実際にだれかNSXでダートラにでてくれないですかね~。
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