ゼスト ＴＹＰＥ Ｗ

本日　会社帰りに　知人の代車　ゼスト　ＴＹＰＥ　Ｗ　１，７００キロ走行車を
を試乗しました。

エンジンをかけてみると　アイドリング静かですね～♪
デミオ君より　静かでした。（以下　デミオ君との比較になります（笑））

ドアを開けた時も　密封性に優れているためか　ドアの空きが　重い（恥；

いよいよ　ドライブ開始です。

うん！？　ハンドリング　初期応答で若干のトルクステアっぽい重さが。。。
（この点は　デミオ君が上回る（笑））

さらに　もう少しきりたして行くと　なんとナチュラルなハンドリング♪
スロットルを入れてもトルクステアにはなりません。
出来は良かったですね。
（デミオ君は　アクセルを踏むと　トルクステアが出ます。踏まなきゃねぇ～（笑））

ちょっとハイスピードでコーナーへ　うっそー！　車高が高いのにロール感が無い。
っで　なんと静かなの？？？　
さらに　とても　軽規格と思えぬがっちりとしたボディに加え乗り心地も絶妙に
セッティングされているようでしたし　ロングドライブも楽でしょうね！？
恐らく。。。

私の好みでは　乗り心地は十分ですが　ダンパーのストロークがもう少し欲しいなぁ～
っということと　中間回転域からのトルクがもう一枚あれば家族３人では　必要十分と
感じました♪
まぁ～　エンジンのパワーは　ターボ付であれば　解消できますけどね。

本当に　ホンダが自信をもってＰＲできる品質だなって感心しちゃいました　

その後　私のｍｙ　ＢＥＡＴ君の助手席に乗っていただき　同じコースを走りました。
知人は　思ったより乗り心地悪くないね♪って（笑）
本当は　運転して欲しかったのですが　慣れないと　ということで　助手席でした。
同じ軽でも　中・高回転の伸びの違いにビックリされてましたね。
まぁ～　エンジン特性が違うので　比較になりませんけどね（笑）

以上　１２年前の最新の技術車と最新車（ゼスト）との場違いな比較でした（自爆）　

デミオ君も大きい車に乗っている感覚なので　良い車だよ！？
今後も頼むね　（←　フォローになってないね（大笑））