my BEAT

エンジンをオーバーホールしてからのブログです♪
小生は　1992年10月～　新車時より　お付き合い中♪♪

バラした、ＥＧ-7

2005-11-15 20:48:00 | 最初のOH
20万4千Ｋｍ走行した、分解直後のクランクシャフトなのだ。
磨耗も無く、手で触ってもツルッツル
先ず、タックさん、教えてくれてありがとう

今も残っている重さの感触。縁の下の力持ちさん、これからも宜しく

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6 コメント

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コンロッドですか (kerorin2)
2005-11-15 21:18:12
ほうほう、この３箇所に、ピストンがついて、くるくる回ってエンジンが動くわけですね。７千回転って、これが１分間に何回、回るんでしょう？７千÷３で2,333回転ですかね
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初めまして (タック)
2005-11-15 21:21:29
クランクシャフトじゃないっすか？



初めましてでいきなり突っ込み入れましたがご了承ください

エンジン固体の性格が出る一番重要なものですからね

これからも長く乗ってください

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間違えた（＾＾；　（笑） (Alain)
2005-11-16 12:37:21
kerorin2さん、コンロッドではありません（笑）クランクシャフトです。自信がなかったので、最後に？を付けました。あと、回転数については、私もその点は、疎いので、誰か知っている方教えてください
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ありがとうございます。 (Alain)
2005-11-16 14:40:00
タックさん　お初ですぅ～（二回目（爆））

ご指摘ありがとうございました。

会社でも詳しい方に教えてもらい、あわてて、タックさんのブログに入れました（汗；

そして、テンプレートも同じ偶然＝縁！？

当方勝手ながら、今後もよろしくお願いいたします
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こちらもハズカシイ (kerorin2)
2005-11-16 21:01:48
クランクシャフトですね。ハズカシイです。

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私も同感です（笑） (Alain)
2005-11-17 07:16:47
kerorin2さん　もともと私の間違いですから、気にしない気にしない（笑）人生間違いの連続ですからね（爆）
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