YOKOHAMA ECOS タイヤの変化

2007年01月から装着している　YOKOHAMA　ECOS　タイヤも来年（2010年01月）で
3年目になります。
3年だからと余裕に感じますが　もう　4万5千ｋｍ　くらい走破しているのです。
さすがに　最近は　縦剛性も衰えてきたのか？　駆動輪のリアは　2.2ｋ　⇒　2.4ｋ　に
空気圧を上げて　新品時のフィーリングを維持していますが　路面のうねり具合を
忠実！？　にフィードバックしてきます。（笑）
また　タイヤの接地面を見ると　山は十分で　後　2～3万ｋｍ　くらい走れそうですが
山の間　谷間にヒビ割れも確認できるようになりました。
それに　ビート君　オフミで　後ろを走行されていた　Eさん　の証言では　右リアタイヤが
パンクしているように見えたというくらい　つぶれて見えたそうです。
最近のECOSタイヤは　メリハリをつけた　高負荷の走りでは　タイヤが踏ん張ったまま
戻らないとも噂されています。
もしや　その症状なのか？？？
とりあえず　スリップサインまで　使用しますが　側面にもヒビが出てきたら　交換時期かな？
と考えてます　それに濡れた路面では　グリップ感が思いっきりなくなりますから
いざと言う時の制動は　ドライと比べて　かなり違うように感じます。
先日の　ヒノデカニ商店さん　オフミに集まった　ある方のビート君に装着されていた
愛車の中に　同一メーカーですが　前後でグレードの違うタイヤを装着していました。
その方の話ですと　音や振動　バランスは　特に違和感は無いと仰ってました。
本当は　同メーカー　同一グレードがベストでしょうけども　試している方の
実体験を聴くと　問題は　無いのかな？
高速やサーキット走行などをしなければね。。。
とか　都合よく考えてきますから　不思議なものですよね。（笑）
YOKOHAMA　タイヤは　かなりロングライフで　良いタイヤであります。

っで　前後装着タイヤの組み合わせを考えてみると。。。

前輪（155　R13　65H）　ミシュラン　XM1
デミオ君　に装着している　乗り心地も良い　優れた　ECOS　タイヤ　と言う印象です。
意外にハンドリングも良いですしね。

後輪（165　R14　60H）　YOKOHAMA　EARTH-1
BS　の　プレイズ　と同グレードなのか？
YOKOHAMA　タイヤは　非常に　長持ちという印象なので　駆動輪に適切かな？
或いは　ダンロップ　の　LM-703　もありかな？　と思っています。

同一メーカー　同一グレードのタイヤだったら　YOKOHAMA　EARTH-1　ですけどね。

もう　お分かりですね！？
ｍｙ　BEAT君　のタイヤ選定は　優しさです　ｍｙ　BEAT君　にとっても　私にとっても♪

って　タイヤ交換は　後1年くらい先なのにね！？
歳を取ると　気が早すぎますね♪♪　（大爆笑）