ｍｙ BEAT君 と デミオ君 の洗車・WAX完了

7時30分～10時00分　2台の洗車・WAX　を完了しました。
先週は　さぼりましたのでね　仕事した！？　って感じです。（笑）
走行距離を確認すると　エンジンオイル交換まで　デミオ君　は　後　400ｋｍ。
ｍｙ　BEAT君　は　1000ｋｍ。
またまた　2台同時交換になる可能性が出てきました。（汗；/笑）
それに　今回のデミオ君　は　タイヤのローテーションもやらなくてはならないし
この時期でも　汗だくになりそうな予感！？（大爆笑）
っで　エンジンオイルの粘度の違いから　金属　メカニカル的にどうなのか！？　を
書いてみようかな？　と思います。
2台の印象　そして　ｍｙ　BEAT君　のミッションオイルに使用した粘度やグレードから
下は　10W　or　5W　まで　上は　デミオ　40　まで　ですね。
ｍｙ　BEAT君　では　ミッションオイルの粘度変化をベースに考えると　10W40　が
ベストに感じますね。
HONDA　G1　10W30　の時は　高温になると　シフトアップ・ダウン時に　ギア鳴りが
顕著になりましたからね。
今は　ゾイルオイル　10W40　にして　ギア鳴りも解消し　温度変化に対しても敏感に
反応せづ　シフトフィーリングは　安定しているので　40　は　メカニカル的に　30　より
優しいのかな！？　と思えますね。
今は　最高の体感度を誇り　高価な部類に入る　エンジンオイル添加剤　と　鉱物油　10W30　の
コンビ（ｍｙ　BEAT君）で　特に　不服は　無いのですが　NUTEC　の　高回転域の
回転感は　永遠の記憶です。（笑）
エンスーカー　ｍｙ　BEAT君　のエンジンオイル交換に徹した今　ロングライフの
オイルでは　出費が多すぎますから　却下なのですけどね。
性能の劣る　エンジンオイル（鉱物油）　と　金属表面改質添加剤　とのコンビ　と
高性能・高価なエステルオイルの比較では　どちらがエンジンに良いのでしょうかね！？
毎日走るのであれば　高性能なエンジンオイル！？
不定期な走行には　金属表面改質剤が有効に感じるのは私だけ？
なんともまぁ～　贅沢な悩みです。（大爆笑）