ブダペスト市内のトラム

　前章にも述べたように、ブダペストの街中にはモノレールを除いて、おおよそ考えられる

すべての交通機関が揃っている。　以下がその種類と規模である。

　１．路面電車（トラム）；２７系統　　　６．登山電車；１路線(Városmajor駅から60番トラム）

　２．地下鉄（メトロ）；４路線　　　　　７．子供鉄道；１路線（北部の山間を走る）

　３．郊外電車（HÉV）；５路線　　　　　８．ケーブルカー；１基（ブダの王宮の丘）

　４．トロリーバス　　；１３系統　　　　９．チェアリフト；１基（ヤーノシ山にて）

　５．路線バス　　　　；１８０系統　　  10.　ボート；定期観光、水上バス多数

 

１．路面電車（トラム）

 1-1. 系統＃２；

　　ペスト側のドナウ川沿いを走る最も観光客にお馴染みの路線。

　　使用されている電車は、ハンガリーのGanz社製のKCSV-7型で1996～1999年に、旧型

　　CSMG型車両を改造して名称を替えた。　全部で３６両製造され３０両が現存している。

 ● ヴィガドー広場(Vigadó tér)にて　　　　　　　　　　　　　　　　　Feb. 17 2019

 

 ● ハンガリー科学アカデミー前にて　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Dec. 22 2017

 

 ● 国会議事堂 (Ország ház) 前にて　　　　　　　　　　　　　　　　　　May 16 2018

 

 1-2. 系統＃４；

　セール・カールマン広場 (Széll Kálmán tér)～ウィブダ・クスポント (Újbuda-központ)

　のドナウ川の上流と下流を２回渡るペスト市街地の外回り路線。

　使用されている電車は、Combino Supraと呼ばれるSimens社製で2006年より採用され、

　合計で155両購入され、ブダペストでは2016年時点で４７両が運行している。

 ● マルギット橋 (Margit hid) 上にて　　　　　　　　　　　　　　　　　May 16 2018

 

 ● 終着駅折り返しのウイブダ・クスポント駅にて　　　　　　　　　　　　Feb. 17 2019

 

 1-3. 系統＃４７＆４９；

　ブダ側南端の Fehérvári通り～自由橋～Deák Ferenc 広場までのペスト市街地の内回り。

　使用されている電車は、Ganz社製CSMG型で、CSMG-０は1964年に生産され、その後

　CSMG-1, -2, -3 と改良を重ね1978年までに全部で154両が製造された。

 ● 中央市場前にて、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　May 16 2018

　

　　　　　　　　　　　

 ● 自由橋 (Szabadság hid) を渡る　　　　　　　　　　　　　　　　　Oct. 11 2018

　

　　

                                                                                                 　  Feb. 17 2019

 1-4. 系統#19＆#41；

　ブダ側のドナウ川沿いを南北に走る、ゲッレルトの丘から王宮の丘に繋がる人気路線。

　使用されている電車は、最近では新型のスペインCAF社製のUrbos3型に切り替えつつあるが

　ブダペストで４０両の現存（2016年時点）で不十分を旧型のタトラ T5C5型と併用している。

 ● コストラーニィ広場 (kosztolányi tér) にて　　　　　　　　　　　　　Feb. 17 2019

                                                                                    　

 ● クラーク・アダーム広場 (Clark Ádám tér) にて　　　　　　　　　　　Feb. 10 2019

 

● クラーク・アダーム広場 (Clark Ádám tér) のT5C5型車両　　　　　　　　 

　チェコのタトラ社製T５C5型は、1978～1984年に製造され、ブダペストに186両が現存、

　他に改良型としてタトラT5C5K型も134両が現存している（2016年時点）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Feb. 10 2019

 

 1-5. 系統#17＆#61；

　王宮の裏側に沿ってブダ側の中心セール・カールマン広場 (Széll kálmán tér) を通って

　南北に縦断する路線。　セール・カールマン広場は旧称でモスクワ広場と呼ばれていた。

 ● 各路線が合流するセール・カールマン広場にて　　　　　　　　　　　　Aug. 27 2016

　　手前が系統#17でCAF Urbos3型車両で、左上が系統#61のテトラ社製T5C5K型車両。

　

　左が系統#17のテトラ社製T5C5K型車両で、右が系統＃４のSiemens社製Combino車両

 

 1-6. 系統＃３；

　ペスト側の最も外回りの路線で、メキシコ通り (Mexikói út)~Gubacsi út を結ぶ。

　この路線には、TW6000, TW6100という旧型車両が残っているらしいが、現在ほとんど

　見られず、スペイン製の新型CAF Urbos3 に切り替わった。

 ● 路線途中の合流駅ウルシュ・ヴェゼール広場 (Örs vezér tér) にて　　　 Feb. 17 2019　

　＜補足説明１＞

　　TW6000, TW6100とは、1976~1983年にSiemens の前身 DÜWAGとLHB社から

　　合計103両製造されたもので2016年までは走っていた。　　　　　　（BKVの写真拝借）

＜補足説明２＞

　ハンガリー製のGanz社製UV型車両は、今はクリスマスの電飾トラム等のイベントでしか

　使われなくなったが、まだ記憶に残っているだろうこの車両は1956~2006年までの５１

　年間も活躍していた。　UV-1からUV-5まであり1965年までに合計377両が製造された。

　その後に、前出のGanz CSMGが1964~1978年まで製造され、2006年まで両車両が共に

　走っており、現在は系統＃２で依然と走り続けている。　　　　　　　　　　

 ● 自由橋 (Szabadság hid) 渡るUV-2型　　　　　　　　　　　　　　　（BKV写真拝借）　

　UV型の特徴は系統番号の標示位置が真ん中上で、系統＃２で走っているCSMG型は左上。

 

＜トラム路線図＞

 

　　　　

　　これにて「ブダペスト市内のトラム」は、お終いです。

 

 

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