アルです。
土曜の夜には記事をうpしようと思ってたのですが、寝落ちしました・・・
D51の続きです。
早速塗装をしました。
途中工程すっ飛ばしてますが車体を洗浄後一部をマスキング、ガイアのマルチプライマーを塗って乾燥→調合した蒸気用ブラックで上塗りです。
次は銘版を貼ります。
やえもんのD51 498用のプレートセットを使いました。
反対はこんな感じ
最後にマスキングを除去&車体各部の金色部分を磨きだして完成です!
公式側より
それにしてもKATOの新D51はいい出来です。
これだけのアップにも十分耐えれるNゲージはそうそうないと思う
キャブ付近
配管とかかなり精密にできています。
上からも
ここまでアップにすると1/80って言っても行けそうな予感w
標準型も出たことだし、そのまま使ってもいろいろ改造するのも楽しめるいい製品です。
ぜひともKATOさん北海道型をですね・・・
または密閉キャブとテンダーのコンバージョンキットでもいいからどこかが出さないかな~
やえもんのキット買いそこねたし・・・
次回はキハ40に戻ります。
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D51の続きです。
早速塗装をしました。
途中工程すっ飛ばしてますが車体を洗浄後一部をマスキング、ガイアのマルチプライマーを塗って乾燥→調合した蒸気用ブラックで上塗りです。
次は銘版を貼ります。
やえもんのD51 498用のプレートセットを使いました。
反対はこんな感じ
最後にマスキングを除去&車体各部の金色部分を磨きだして完成です!
公式側より
それにしてもKATOの新D51はいい出来です。
これだけのアップにも十分耐えれるNゲージはそうそうないと思う
キャブ付近
配管とかかなり精密にできています。
上からも
ここまでアップにすると1/80って言っても行けそうな予感w
標準型も出たことだし、そのまま使ってもいろいろ改造するのも楽しめるいい製品です。
ぜひともKATOさん北海道型をですね・・・
または密閉キャブとテンダーのコンバージョンキットでもいいからどこかが出さないかな~
やえもんのキット買いそこねたし・・・
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