KATO C62を3号機北海道形に改造する 序章、重連対応化編

マロネロ38は平日は塗装ができない＋プライマー未入手のためひとまず乾燥台で眠っててもらいます。

そこで明日、はいふんと高校時代の後輩H,Tと運転会に行くのでC62をちょっとした加工をしました。

まずデフと一体になったデッキ部分をはずします。

開放てことダミーカプラーをはずしカプラーがあった位置を切り開きます。





若干パーツに損傷が・・・

つづいて動力から先台車を外しパーツの一部を切り離します。



これはスノープロウを付けた時に干渉しそうだったためです。

次に銀河モデルのスノープロウの取り付け用の出っ張りを切り落として同じ位置に0.5mmのドリルで穴を開けます。



(　゜∀゜)o彡゜貫通！貫通！

続いてマグネ・マティックカプラーを組み立てて同じく0.5mmで穴を開けます。



そして本体側にも0.5mmで穴を開け、これらを0.5mmの真鍮線で接続していきます。

もちろんさっきの先台車も取り付けておきます。

干渉は特に無い模様です。

ちょうどいい高さだったのでサボコレの箱に乗せて撮影ｗ



とりあえずこんな感じで明日試運転してきます。

自宅試験線では勾配が急すぎ+線路状況が悪いなどなどでまともにC62が走れません。゜(゜´Д｀゜)゜。ウァァァン

他の車両なら問題なく？走ってくれるんですけどね・・・

次回に続きます。

次回は運転会の様子をアップする予定です。