礫川全次のコラムと名言

◎８月６日、呉線の坂駅で原爆の閃光を見る

　８月６日配信の読売新聞オンライン記事〝原爆投下の朝、寝坊し「助かってしまった」９２歳男性〟（執筆・山下佳穂記者）を読んだ。
　同記事によれば、山口県周南市の折出真喜男さん（９２）は、７９年前の８月６日朝、広島市内の中学校に登校しようとしていたが、汽車に乗り遅れたために、原爆の被害を免れたという。以下、記事からの引用。

　７９年前の８月６日。旧制修道中（広島市中区、現修道中・高）の２年生だった折出さんは、広島市中心部から約８キロ離れた広島県坂町〈サカチョウ〉の自宅から午前６時半の汽車で学校に向かう予定だったが、寝坊をした。
　午前８時１５分。駅で汽車を待っていると、空にＢ２９が見えた。朝の空襲警報はすでに解除されている。不思議に思い、眺めていると、次の瞬間、空いっぱいに黄色い閃光（せんこう）が広がり、爆発音が聞こえた。きのこ雲が広がるのが見えた。自宅に引き返すと、母のとめ代さんに「よく無事で帰ってきた」と出迎えられた。

　記事には書かれていなかったが、折出さんが通学に使っていた交通機関は、省線の呉線と広島の市電（広島電鉄）だったと思われる。呉線の乗車駅は、坂駅だったと思う。坂駅から下り列車に乗ると、四つめの駅が広島駅だった。なお、折出さんが乗車した駅は、呉線の小屋裏駅だった可能性もある。小屋裏駅から下り列車に乗ると、五つめの駅が広島駅だった（坂・矢野・海田市・向洋・広島）。
　当時の呉線の時刻表はハッキリしないが、東亜交通公社の『時刻表』十九年五号（１９４４年１２月１日発行）に載っているものと、大きな違いはなかったと思われる。『時刻表』十九年五号（復刻版が出ている）を見ると、坂駅発下り広島行きには、６時３６分発の９０７列車、７時５１分発の９０９列車、８時５６分発の９１１列車などがある。小屋裏駅から乗る場合は、９０７列車が６時２７分発、９０９列車が７時４１分発、９１１列車が８時４４分発である。
　折出さんは、坂駅もしくは小屋裏駅から、９０７列車に乗ろうとしていたが、寝坊をしてしまったために、同列車に乗ることができず、そのあとの９１１列車を待っていたのであろう。
　記事から判断すると、小屋裏駅発７時４１分、坂駅発７時５１分の９０９列車は、１９４５年８月６日の時点では運行されていなかったようだ。仮に、その日、９０９列車が運行されていて、折出さんがそれに乗車できたとすると、同列車の広島駅着は８時１８分なので、折出さんは、広島駅手前の９０９列車の車内で、原爆の被害を受けることになったろう。

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