パートナー？

私のパートナー（？）です。
株式会社スワニーの「マニエーロ（Ｓ）」です。
カタログ上では２～３泊用。

WEBページ
http://www.swany.co.jp/

グリーンラインに乗ってきました。

３月３０日に開業した、横浜市交通局４号線「グリーンライン」に乗ってきました。

一日乗車券を購入し、日吉から中山への上りルートで一駅ごとに降りて駅舎を撮影しました。



駅ナンバーは

Ｇ０１　中山（なかやま）
Ｇ０２　川和町（かわわちょう）
Ｇ０３　都筑ふれあいの丘（つづきふれあいのおか）
Ｇ０４　センター南（せんたーみなみ）
Ｇ０５　センター北（せんたーきた）
Ｇ０６　北山田（きたやまた）
Ｇ０７　東山田（ひがしやまた）
Ｇ０８　高田（たかた）
Ｇ０９　日吉本町（ひよしほんちょう）
Ｇ１０　日吉（ひよし）

となっています。

（東山田と北山田の「山田」を「やまた」と読むことをはじめて知った）

全１０駅のうち、地上駅舎があるのは、

川和町、都筑ふれあいの丘、センター南、センター北、北山田、東山田、日吉本町

で、高架駅は、

川和町、センター南、センター北

です。

また、高田駅は、ブルーラインの関内駅と同じ構造（上下２段）になっています。（地形の関係上？）

で、
駅名でちょっとふざけてみました。

松山旅行２日目

２００８年０３月３０日（日）　松山：雨

予報どおり朝から雨。



　昨日のうちに行けるところは行ったので、松山市駅前で撮影し、
午前１１時前のリムジンバスで松山空港へ。



　昼食は空港で。雨だったので、屋上展望デッキには出れなかった。



お土産を購入後、出発ロビー内へ。



　離陸はほぼ定刻であったが、羽田到着が５分遅れた。

しかも、ターミナルの端に着いたので、到着ロビーまでは
徒歩で５分以上もかかった。

　そのため、相鉄線二俣川駅に行くバス（１６：０５発）に乗ることができなかった。
しかたないので、ＹＣＡＴ（横浜駅東口）に行くバスに乗った。

　帰宅したのは、午後６時前だった。

松山旅行１日目

２００８年０３月２９日（土）　横浜：晴れ

松山へ。

　今回は鉄道は使用しなかった。なぜならば、新幹線＋ＪＲでは８時間もかかるため。
なにしろ、岡山→松山は瀬戸大橋経由の特急で４時間もかかる。それほど松山までは遠い。

（瀬戸大橋は岡山県と香川県を結んでおり、鉄道はそのルートしかない）

　羽田空港は９：１５発ＡＮＡ５８５便。満席だった。離陸は１０分遅れ。
そのため、松山空港到着も１０分遅れ。

　航空券は楽天トラベルの「ＡＮＡ楽パック」で、往復航空券＋宿泊で４００００円。

　松山空港からはリムジンバスで松山市内へ。松山空港から伊予鉄道松山市駅までは４００円。
松山市駅前で伊予鉄道の路面電車の撮影を開始。すると、「坊ちゃん列車」の１号機が到着。



　この坊ちゃん列車の機関車、外観はＢタイプの蒸気機関車なのだが実はディーゼル。

　坊ちゃん列車は、終点で方転するのだが、ターンテーブルは無い。
すると、機関車からジャッキが出てきて車体が持ち上がり、手動で向きを変える。



残った客車はなんと手押し！



　撮影後一日乗車券を購入し、道後温泉本館の撮影に。乗車した列車は２１００形で、
伊予鉄道は最新の車両で超低床車。

　道後温泉到着後、すぐに道後温泉本館へ。正面を撮影後に駅へ戻る。

　すると、今度は２編成目の「坊ちゃん列車」が到着。
こちらは１４号機で煙突の形状が１号機とは違っており、牽引している客車も違う。

※「バス鉄の部屋」特集ページを参照

　途中下車しながら路面電車の撮影をして市内で戻る。

　しかし、ホテルへのチェックインまではまだ時間があったので、松山城へ行くことにした。
路面電車の「大街道」電停で途中下車し、ロープウェイまで移動。

　松山城は、山頂に天守閣を持っている珍しい城とのこと。戻りはリフトで。
　（ロープウェイ・リフトは共通券）



　まだ時間が余っていたので、松山市駅まで移動。郊外線の撮影を試みたが、
本数が少ないのか２本しか撮影できず。

　その後、駅前で路面電車を撮影し、路面電車環状線の外回りでホテルの最寄電停「大街道」まで移動。



　大街道電停ではなく、次の勝山町のほうが近かったことが後に分かった。午後４時過ぎにホテルチェックイン。
部屋は道路側だったので、窓の前を路面電車が通り過ぎていく・・・。



（吊り掛け駆動の音が部屋にまで聞こえていた）

午後１０時ごろには路面電車の走行音がしなくなった。

明日は雨の予報。

新年度！！

新年度。

○横浜市交通局グリーンライン開業
○日暮里・舎人ライナー開業

○山手線にホーム柵設置
○宇都宮線・高崎線・常磐線が東京まで延長

などなど。