今日（７／３０）で、相鉄「走るウルトラヒーロー号」（１０７０８ｘ１０）の運転が終了するので、仕事帰りに撮影することにした。
帰りの時間帯で、５３運用に入っていることが分かり、二俣川で約３０分ほど待った。
５３運用だと、二俣川発は１８時５７分。
時刻になって、編成が到着したのだが、
な、なんと・・・ 通常色に戻っているではありませんか！
５３運用は、午前中２往復でかしわ台入庫、１７時ごろから運用に入るので、
かしわ台入庫中にラッピングをはがされたではないでしょうか。
これで、１０７０８ｘ１０は通常の運用になりました。
が、帰宅後分かったことなのですが、
実は、５９運用で１往復のみ運転されたとのことでした。
海老名７４０→急行1054→横浜８１８
横浜８２３→急行1053→海老名９００
運転終了後通常色に戻して、５３運用に入ったものと思われます。
７月２０日と２１日で高岡に行ってきました。
約３年ぶりで、目的は「万葉線」です。
その前に海の日の連休があったのですが、初日の１３日は出社日であったのと、
連休なので混雑すると思い、この日にしました。
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１日目 ０７月２０日（土） 
家→高岡
今回は空路、富山空港経由で移動しました。
羽田空港バスラウンジ
空港へ着くと、バスラウンジからの搭乗でした。
搭乗する便は、整備の都合で５分遅れると掲示されていました。
搭乗する２０分前にバスに乗り、航空機まで移動となりました。
（偶然にもバスの車番は７７７でした）
ANA833 羽田0930→富山1030 B767-300 JA8289
バスでの移動と、乗継客を待ったので、約１５分遅れで離陸しました。
それでも、富山空港到着は５分遅れでした。
富山駅行リムジンバス
富山空港1040→富山駅1102 富山地鉄バス
富山空港からは高岡駅に行くバスもあるのですが、
今回は富山駅に寄りました。
富山駅行きのバスは飛行機到着が遅れたので、出発が遅れました。
また、出発時は満席となりました。
富山駅です。
現在北陸新幹線の延伸工事関係で、駅舎の工事中です。
富山地方鉄道 T102AB 富山駅前電停
富山駅に寄ったのは、富山地鉄T100形の第２編成を撮影したかったからです。
富山駅からは、ＪＲで高岡へ移動しました。
MLRV1003AB 高岡駅前電停
高岡駅に到着後、万葉線車両の撮影を開始しました。
まずは、高岡駅前で。
この車両には乗車せず、目的の車両を待ちました。
次に到着した車両がそれでした。
MLRV1002AB 高岡駅前電停
2012年9月より運行を開始した「ドラえもんトラム」です。
この車両に乗りました。乗務員より「万葉線１日フリーきっぷ」を購入しました。
車内
車内はドラえもん一色で、運転席にはドラえもんが座っています。
（反対側はドラミちゃんです）
MLRV1001AB 能町口～米島口電停間
MLRV1004AB 米島口電停
車庫のある米島口電停で一旦下車して、撮影しました。
このあと来た車両で、「射水市新湊庁舎前」電停まで移動しました。
デ7073 射水市新湊庁舎前電停
高岡駅前行の列車に乗り、高岡駅前まで戻りました。
デ7073車内
土休日は、沿線である新湊出身の落語家立川志の輔の声で車内アナウンスが行われています。
（ドラえもんトラムは実施されていません）
高岡マンテンホテル駅前
15時ごろ、宿泊するホテル「高岡マンテンホテル駅前」にチェックインしました。
ホテル前の広場には、「ドラえもん」に登場するキャラクターのブロンズ像がありました。
デ7075 末広町～高岡駅前電停間
ホテルに荷物を置いて、外出しました。
ホテル客室内から
16時ごろまで撮影して、ホテルに戻りました。
２日目 ７月２１日（日） 高岡→家
朝から晴れて暑い日でした。
ホテルを９時過ぎにチェックアウトし、万葉線の撮影へ。
MLRV1004AB 高岡駅前電停
来た車両に乗り、前日同様車内で「万葉線１日フリーきっぷ」を購入しました。
MLRV1001AB 旭ヶ丘電停
途中の「旭ヶ丘」で下車し、撮影しました。
MLRV1002AB 旭ヶ丘電停
次に来た車両（ドラえもんトラムでした）に乗り、終点まで移動しました。
越ノ潟駅名板
終点の「越ノ潟駅」です。
（万葉線は途中の「六渡寺」から、鉄道になりますので、ここでは「駅」としました）
越ノ潟駅
周りは何もありません。
少し離れたところに住宅があるくらいです。
連絡船乗船口
ここから県営のフェリーが出ています。
土休日は、フェリーとバスを利用して、富山ライトレールの「岩瀬浜駅」に向かうことができます。
MLRV1001AB 越ノ潟駅
フェリーには乗らず、次の高岡駅前行の車両に乗りました。
左からデ7075 デ7071 デ7076 米島口車庫（敷地外から撮影）
途中、米嶋口電停で下車し、車庫にいた車両を撮影しました。
この後の車両で、高岡駅に向かいました。
富山空港行のリムジンバス
高岡駅1355→富山空港1435 加越能バス
高岡駅1355発のリムジンバスで富山空港へ向かいました。
乗客は私を含め５人でした。
約40分で富山空港に到着しました。
料金は高速を使うので1,100円でした。
ANA888 富山1520→羽田1625 JA801A B787-8(特別塗装)
富山空港からは、1520発ANA888便に搭乗。
B787の初号機、特別塗装色でした。
予定通りに離陸して、予定通りに羽田に到着しました。
羽田からはリムジンバスで帰宅しました。
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万葉線は日中１５分間隔なので、運用している車両が限定されているようです。
そのため、全部の車両は撮影できませんでした。
MLRV1002AB号車「ドラえもんトラム」は、運用開始時はMLRV1005ABでしたが、
７月よりMLRV1002AB号車に変更されたようです。
今回MLRV1005AB号車の撮影はできませんでした。
「ドラえもんトラム」は８月いっぱいの運行予定でしたが、2015年８月まで２年延長となりました。
そのために、車両が変更になったのでしょうか。
6/30より埼京線用E233系7000番台の運行が開始されました。
ここで、E233系の分類を挙げてみたいと思います。
E233系0番台 ： 中央線快速（分割編成も含む）
E233系1000番台 ： 京浜東北・根岸線
E233系2000番台 ： 常磐線・東京メトロ乗入
E233系3000番台 ： 東海道線・宇都宮線・高崎線
E233系5000番台 ： 京葉線（分割編成も含む）
E233系7000番台 ： 埼京線
現在運行されているのは上記だと思います。
また、横浜線への投入も予定されています。
9000番台だと試作になってしまうので、
6000番台か8000番台になるのではないでしょうか。
