伊東へ

もう４月も終わり。
昨日から家族と伊東へ。とはいったものの私は後からで。

　ＪＲ伊東線は全線単線のため、かならず対向列車の待ち合わせがある。

　伊東の１つ前の宇佐美駅では、対向列車に伊豆急行８０００系「トランガバテル」が来ました。
ん　どこかで見たことがあると感じた方がいるはず。

　そうこの車両、元は東急８０００系で、東横線で走っていたものを改造して
伊豆急行に導入したものです。（一部、元田園都市線の８５００系もいますが）

　伊豆急行８０００系には、４両編成と２両編成があり、元ＪＲ１１３・１１５系の２００系の
老朽化置き換えで導入されています。
　（冷房が使える２００系は８０００系が導入されるまでの、つなぎではないのでは？）

←下田
　　４両編成　クハ８０００－モハ８１００－モハ８２００－クハ８０５０
　　２両編成　クモハ８１５１－クモハ８２５１
　　　モハ８２００にトイレ設置

　写真のクモハ８２５１（クモハ８１５１－クモハ８２５１）は、最初に導入された編成です。
なお、クモハ８２５１は導入時はクハ８０５１で、導入後電動車に改造されました。

　随時導入されていますが、２両編成については、クモハ－クモハで導入されています。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

　ちなみに宇佐美駅はＪＲ伊東線の駅です。
伊豆急下田－（伊豆急行）－伊東－（ＪＲ伊東線）－来宮－熱海

（熱海がＪＲ東日本とＪＲ東海の境界？）

国府津車両センターのＥ２１７系は「東京－来宮」間のみの運行ですが、
来宮は伊東線の駅のようで、東海道線の駅はありません。
（熱海折り返しの車両が待機しています）

閉店ガラガラ

相鉄９０００系新塗装車／公共職業訓練について相談する

前略、中略、後略、草々。（おいっ）

今日は朝から

　今日ハローワークからの帰り、いました相鉄９０００系新塗装車。
６２運行だったので、木曜日は休みでなく、６１運行だった可能性あり

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
　さて、今日ハローワークに行ったのは、ハローワークが実施する公共職業訓練に
ついて聞くためで、失業保険受給資格があり受講は可能だとのこと。

　この訓練には定員があり、

　　申込み面接受講

となるので、申し込めば必ずしも受講できるとは限らないが受講ができれば、受講手当がでる。

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

　話は変わって、一昨日になるが別の派遣会社に登録をした。この会社はラジオで名前を知っていた。
　昨日の午前に、人材開発から、自分が住んでいるエリア担当者から私のに連絡が入る。
いまのところ、このエリアには希望する仕事が無いとの事。

　ただし、上記の訓練に申し込む予定なので、
　今後の予定は
　５月８～１０日：申込み
　５月１５・１６日：訓練実施施設で面接
　５月２５日　　：採否決定
　５月３１日　　：雇用保険受給資格者説明会

　となる。

　そのため、５月２５日まで連続した仕事はできないので、じっくり待ったほうがいいだろう。

新塗装車運用開始

２２日に公開された、相鉄９０００系新塗装車。
２３日から運用に入った模様だが、まだ見ていない。

２３日（月）：６７運用
２４日（火）：６８運用
２５日（水）：法則通りならば６９運用
２６日（木）：法則通りならば休み
２７日（金）：法則通りならば６１運用

月・火の運用番号の情報は、「SO鉄っ子広場掲示板」（http://www.st-hiroba.net/bbs/）より

小田急新４０００系登場

今日は朝からでいまにもになりそうな天気だった。

　さて、小田急に新４０００系が登場する。　甲種が来月に２回に分けて行われる模様。

　ベースはＥ２３３系になるようで、イメージ的には都営１０－３００形に近いようで、
いま東京メトロ・ＪＲ常磐線に乗り入れている１０００系を置き換え、１０００系は、５０００系・５２００系を
置き換えるようだ。（元ネタ「４号車の５号車より」）

「小田急電鉄ホームページ」より
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/2353_8862142_.pdf

「ホビダスブログ」
http://www.hobidas.com/blog/rail/natori/archives/2007/02/4000.html

ソース元　「４号車の５号車より」
http://rail.main.jp/index.html

　写真は４年前に相模大野駅で撮影した４０００系。

　４０００系といえば、登場時は吊り掛け駆動。高性能化の際、デハの台車が外付けディスクで
特徴のある車両だった。

　「テクノインスペクター」のエアコンは４０００系の廃車発生品らしい。

Ｐ．Ｓ．
相鉄８０００系の一部は、機器に６０００系の廃車発生品を使っているようだ。

今日も。

今日は

今日もハローワークへ。新規追加になった求人情報を見たが、気になる情報は見つからず。

ハローワーク／初回講習会

今日はで午後からた。


　ハローワークで雇用保険説明会・初回講習会に参加。
これは、雇用保険申請時に日時指定を受けたため。

　受給者票を受け取る。

　失業給付・失業認定の正しい申請方法についての説明を受ける。
　この講習会で分かったことは、ハローワークの端末で求人検索をしても
求職活動になる。初回講習会も求職活動になる。
（ただし、端末検索については、受付で証明する印を押してもらう必要がある）

　申請書にこのことを書くのと、１６日の相談・応募も書く。



　なお、私の失業認定日は「３週型－木曜日」。
　また、自己都合での退職なので、１２０日の給付制限が付いている。

　申請日は４月５日（木）なので、待機期間が４月１１日。旅行から帰ってきた日が、待機期間終了日だった。
　第１回目の失業認定日は次週の４月２６日（木）。本来は４週間後の５月３日（木）なのだが、祝日のため
ハローワーク側で１週間繰り上げている。

　以後、２回目が５月３１日（木）、３回目は６月２８日（木）と４週間ごとになる。給付期限は７月１１日まで。


明日で退職して１ヶ月。まだかかりそうだ。

今日は何もせず。

朝は、午後から

今日は特に何もしなかった。寒っ

今日も行ってきました。

との繰り返し。

　昨日に引き続き、今日もハローワークへ行ってきた。

以上。

ハローワーク→紹介状→応募しました。

　朝から模様。

 　待機期間が終わり、ハローワークに行ってきた。

　前から確認していた、横浜の企業への紹介状をもらい、帰宅後に履歴書・職務経歴書と
あわせて採用担当者に送付した。

　募集人数は２人だが、ハローワークから３人の紹介をしているとのこと。（相談した担当者談）

特急田中３号 出発！

昨日４月１３日から、ＴＢＳドラマ「特急田中３号」の放送が始まりました。
主人公の「田中一」（KAT-TUN　田中聖(たなかこうき)）が鉄道ファンにはまっていく（？）内容です。

登場人物も鉄オタを設定しています。
この中で興味があるのは、鉄オタ役として、SUPER BELL"Zの車掌ＤＪこと野月貴弘と
ホリプロの鉄オタ、南田裕介が登場すること。
（タモリ倶楽部を見ていれば鉄道に絡むと南田裕介が出てくる）

またこの南田裕介、番組の鉄道監修もやっている。

南田裕介といって、考え付くのは、豊岡真澄。
そう、このドラマにも登場している。CAFE＆BAR 「STATION」の店員役で登場している。

放送日　毎週金曜日　２２：００～　ＴＢＳ系列
公式ホームページはこちら
http://www.tbs.co.jp/tokkyuu3/

写真は野月貴弘と南田裕介の登場シーン
（録画したものをキャプチャしました）

番組関係者様、敬称を略させていただきました。

とりあえず、ひと休み。

今日は昨日まで行ってきた、広島の写真整理。
と、VB2005でプログラミング。（Webブラウザ作成中）

もうすぐ、第１回目の失業認定日。
来週から、本格的に動く予定。

広島へ行ってきました。

　４月１０日から１２日まで、広島に行ってきました。
天気は３日間ともでした。

　１０日は移動で半日を使い、原爆ドーム・平和記念公園へ（写真左上）。
駅前では広電を撮影。（写真左中）

　１１日は厳島神社（写真右上）を主に行動したが、時間が余ってしまったので、呉の「大和ミュージアム」を見学。
１０分の１大和を見てきた。（写真右中）

　１２日は、新幹線に乗る前に撮影。なんと「瀬戸内マリンビュー」（写真左下）が来た。
さらに、試運転中のＮ７００系新幹線（右下／試作車）もゲット。

アイ・ピーモバイル撤退

　携帯電話新規参入の１社、「アイ・ピーモバイル」が参入撤退。
原因は資金が足りないとのこと。

面接の結果。

　４日に面接をした会社から結果が来た。結果は「不採用」。
　もともと、面接後から自分としては、採用を辞退するつもりだったので、っとした。

　また、ハローワークに失業給付の手続きをしているので、ハローワークからの紹介で採用になれば、
再就職手当が出る。

失業給付手続

　失業給付の手続きにハローワークへ行く。
　自己都合による退職なので、認定が正しく終われば支給は６月末から。
初回説明会は２週間後の１９日。第１回認定日は５月３日なのだが、祝日なので前週の４月２６日。

　手続き後、で求人票を検索。ＣＡＤオペでの求人はあるが、条件が・・・