宇都宮ライトレールが開業して約2ヶ月になりました。
ネットからの情報ですが、事故、特に車との接触事故が3回ほどあったようです。
路面電車に慣れてないのではないかと思います。
また現金での乗降者が多いようで、特に休日の遅れは大きいようです。
半年たった時点での状況はどうでしょうかね。
宇都宮ライトレールの開業日が
「2023年8月26日」に決まったとのことです。
なお、開業後は暫定ダイヤでの運行とのことです。
福井鉄道にF2000形「FUKURAM LINER」が導入されました。
車両はアルナの「リトルダンサー」シリーズの「タイプL」とのことです。
「タイプL」は2002年導入の「とさでん交通100形」以来で、21年ぶりになります。
また夏には、宇都宮ライトレール(ライトライン)が開業予定です。
先日には電力ケーブルの盗難があったそうですが、開業への影響はどうでしょうか。
開業すると、路面電車は18都市19路線となります。
■日本の路面電車(開業予定も含む)
札幌市交通局(札幌市)
函館市企業局交通部(函館市)
宇都宮ライトレール(宇都宮市・芳賀町)※2023年夏開業予定
東京都交通局 都電荒川線(東京都)
東急電鉄 世田谷線(東京都)
豊橋鉄道市内線(豊橋市)
富山地方鉄道市内電車※(富山市)
万葉線(高岡市)
福井鉄道※(福井市・越前市)
京阪電気鉄道 京津線(大津市)
京福電鉄(京都市)
阪堺電気軌道(大阪市・堺市)
岡山電気軌道(岡山市)
広島電鉄※(広島市・廿日市市)
伊予鉄道(松山市)
とさでん交通(高知市)
長崎電気軌道(長崎市)
熊本市交通局(熊本市)
鹿児島市交通局(鹿児島市)
※は鉄道線も含む
江ノ電電鉄、熊本電鉄は書類上「鉄道」の扱いになります。
日本の路面電車で導入されている低床車をリスト化しました。
このリストには、開業予定および導入が決まっている車両も含まれています。
■札幌市交通局
・A1200形「ポラリス」 アルナ車両 リトルダンサー タイプUa(3連)
・1100形 「シリウス」 アルナ車両 リトルダンサー タイプS(単行)
■函館市企業局
・9700形 「らっくる号」アルナ車両 リトルダンサー タイプC2(2連)
■東京都交通局
・導入なし
■東急電鉄世田谷線
・導入なし
■宇都宮ライトレール ※2023年8月開業予定
・MU300形 新潟トランシス ブレーメン型(3連)
■豊橋鉄道 市内線
・モ800形 日本車両(単行)
・T1000形「ほっトラム」 アルナ車両 リトルサンサー タイプUa(3連)
■富山地方鉄道 市内電車 ※旧富山ライトレール車も含む
・(TLR)0600形「ポートラム」 新潟トランシス ブレーメン型(2連) ※旧富山ライトレール
・デ9000形「セントラム」 新潟トランシス ブレーメン型(2連)
・T100形「サントラム」 アルナ車両 リトルダンサー タイプUa(3連)
■万葉線
・MLRV100形「アイトラム」 新潟トランシス ブレーメン型(3連)
■福井鉄道
・F1000形「FUKURAM(フクラム)」 新潟トランシス ブレーメン型(3連)
・F2000形「FUKURAM LINER(フクラムライナー)」 アルナ車両 リトルダンサー 3連タイプ ※2023年 導入予定
■えちぜん鉄道 ※鉄道線
・L形「ki-bo(キーボ)」 新潟トランシス ブレーメン型(2連)
■京阪電気鉄道大津線
・導入なし
■京福電気鉄道(嵐電)
・導入なし
■阪堺電気軌道
・1001形「堺トラム」アルナ車両 リトルダンサー タイプUa(3連)
・1101形 アルナ車両 リトルダンサー タイプUa(3連)
■岡山電気軌道
・9200形9201「MOMO」新潟トランシス ブレーメン型(2連)
・9200形1011「MOMO2」新潟トランシス ブレーメン型(2連)
・9200形1081「チャギントン電車」新潟トランシス ブレーメン型(2連)
■広島電鉄
・1000形1001 「PICCOLO(ピッコロ)」JTRAM(3連)
・1000形1002 「PICCOLA(ピッコラ)」JTRAM(3連)
・1000形1003~ 「GREEN MOVER LEX(グリーンムーバーレックス)」JTRAM(3連)
・5000形「GREEN MOVER(グリーンムーバー)」 シーメンス コンビーノ(5連)
・5100形「Green mover max(グリーンムーバーマックス)」 JTRAM(5連)
・5200形「Green mover APEX(グリーンムーバーエイペックス)」 JTRAM(5連)
■伊予鉄道市内電車
・モハ2100形 アルナ車両 リトルダンサー タイプS(単行)
・モハ5000形 アルナ車両 リトルダンサー タイプS(単行)
■とさでん交通
・100形 「ハートラム」アルナ車両 リトルダンサー タイプL(3連)
・3000形 「ハートラムⅡ」アルナ車両 リトルダンサー タイプUa(3連)
■長崎電気軌道
・3000形 アルナ車両 リトルダンサー タイプU(3連)
・5000形 アルナ車両 リトルダンサー タイプUa(3連)
・6000形 アルナ車両 リトルダンサー タイプN(単行)
■熊本市交通局
・9700形 新潟トランシス ブレーメン型(2連)
・0800形 新潟トランシス ブレーメン型(2連)
■鹿児島市交通局
・1000形「ユートラム」アルナ車両 リトルダンサー タイプA3(3連)
・7000形「ユートラムⅡ」アルナ車両 リトルダンサー タイプA5(5連)
・7500形「ユートラムⅢ」アルナ車両 リトルダンサー タイプX(2連)
リストで見る限りでは、製造メーカーは
・アルナ車両
・新潟トランシス
・JTRAM(近畿車輛・三菱重工業・東洋電機製造)
の採用が多く、路線により導入する車両メーカーは統一されているようです。
しかし例外もあり、富山地方鉄道は、アルナ車両と新潟トランシスの両社の車両が導入されています。
これは直通運転をしている現富山港線、合併した旧富山ライトレールが新潟トランシス社の車両 TLR0600形
を導入していたからです。
富山地方鉄道も合併前に環状線用として、新潟トランシス社の車両 デ9000形 を導入しています。
この時点で将来の直通運転を考慮したのではないでしょうか。
のちに富山ライトレールも合併後の運用に備えてか、TLR0600E形 TLR0608 を導入しています。
現在富山港線には、新潟トランシス製の車両 デ9000形 以外に、アルナ車両製の車両 T100形 も入線しています。
合併後、TLR0600形は0600形に変更されたようです。
また、福井鉄道は2023年に新型車両F2000形の導入が決まっていますが、
この車両はアルナ車両製になるようです。現在導入済のF1000形は新潟トランシス製です。
明けましておめでとうございます。
2023年3月18日、
相鉄新横浜線 羽沢横浜国大-新横浜間、東急新横浜線 日吉-新横浜間が開業。
(西谷-羽沢横浜国大は開業済)
公式ページで発表されている行先で最も遠いものは以下の通り。
東急東横線直通
・湘南台発 東武東上線森林公園行
・湘南台発 東武東上線小川町行(土休日のみ1本)
東急目黒線直通
・海老名発 都営三田線西高島平行
・海老名発 埼玉高速鉄道浦和美園行
東横線直通は湘南台発、目黒線直通は海老名発になるようです。
また、西谷発横浜行、横浜発西谷行が設定されます。
JR線直通は残るようです。
そのため、武蔵小杉や渋谷に行く場合、JR線直通と東急東横線直通の2つのルートができます。
JR線経由渋谷までの切符を持っていたが、東急東横線直通に乗ってしまった場合の料金計算はどうなるのでしょうか。
武蔵小杉でも同様のことが発生する可能性があります。
そのため、東横線経由を湘南台発にしたのかもしれません。
ただ、途中駅から乗った場合はどうでしょうか?
今日、日テレの「ワールドレディスチャンピオンシップ サロンパスカップ」を見てたら、番組の始めと終わりでPurfumeの「Dream Fighter」ぽい曲が流れた。
楽天モバイルに変えてもうすぐ3ヶ月が経つ。
購入したXperia ACEはバンド3をよく掴み、
パートナー回線になることはほどんどないようだ。
今まで使用していたiPhone8はバンド3を掴むことが少なかった。
ドコモ向けのSIMロック解除機だったので、それも影響しているのかも。
私はメインスマホがauで、サブとしてOCNをiPhone8を使っていましたが、先月楽天モバイルに変えました。
ただiPhoneだと、発信は無料アプリ「Rakuten Link」が使用できるが、着信はiPhoneの電話アプリ、さらにSMSは有料になるという面倒な仕様。
そこで、Android機を探した。大きさはiPhone8ほぼ同じくらい。
見つけたのが、楽天モバイルが販売していた「Xperia ACE」。
しかも未使用の中古機。
今週その機種に乗り換えた。
iPhoneだと楽天回線をつかみにくかったが、Xperiaは楽天回線をつかむ確率が高いようだ。
相鉄21000系が9月から運用を開始しました。
まだ乗車していませんが、ネットの情報によると21000系は8両編成で、外観は20000系とほぼ同じようです。
番号は横浜側から、
クハ21100 - モハ21200 -サハ21300 - モハ21400 - モハ21500 - サハ21600 - モハ21700 - クハ21800
となり、20000系の5号車と6号車を抜き、Tc-M-T-Mが背中合わせで組む編成となっているようです。
現在2編成 ( 21001, 21002 ) が導入されているようです。
相鉄が3/13にダイヤ改正をします。
詳細はホームページを見てください。
また、ダイヤ改正後の時刻表がホームページにアップされています。
※JR側の部分は伏せられています。
その中で気づいたのが「日中の急行がなくなっている」ことです。
「急行」が「快速」に変わっています。
日中の急行がなくなったのは、
私が知る限り「特急」が登場した時以来だと思います。
広告が出たので投稿。
路面電車の架線にある「トロリーコンタンクター」です。
路面電車のビューゲルやパンタグラフを接触させて
信号機やポイントを動作させます。
約2年前に富山地方鉄道 富山軌道線 南富山駅前で撮ったものです。
しばらく更新していませんでしたが、8/10時点の鉄道系博物館の営業状況です。
※各博物館のホームページ上での情報です。
北海道・東北エリア
●小樽市総合博物館本館 (北海道小樽市) → 営業中。展示・体験の一部を休止。アイアンホース号は乗客を乗せずに走行。
●摩周丸 (北海道函館市) → 営業中。ガイドツアー・喫茶店は休止。
●メモリアルシップ八甲田丸 (青森県青森市)→ 営業中。
関東・甲信越エリア
●碓氷峠鉄道文化むら (群馬県安中市) → 営業中。展示・体験の一部に制限あり。
●鉄道博物館 (埼玉県さいたま市) → 営業中。前売券で入場。一部展示・プログラムは休止。
●青梅鉄道公園 (東京都青梅市) → 営業中。人数制限あり。
●京王れーるランド (東京都日野市) → 営業中。
●東武博物館 (東京都墨田区) → 営業中。入場制限あり。
●地下鉄博物館 (東京都江戸川区) → 営業中。休館日の設定あり。
●旧新橋停車場 (東京都港区) → 営業中。
●電車とバスの博物館(神奈川県川崎市) → 営業中。休館日の設定あり
●横浜市電保存館 (神奈川県横浜市) → 営業中。入場制限をする場合あり。
中部・北陸エリア
●リニア・鉄道館 (愛知県名古屋市) → 営業中。展示・体験の一部に制限あり。
関西エリア
●京都鉄道博物館 (京都府京都市) → 営業中。基本前売券で入場。当日券もあり。
中国・四国エリア
●鉄道歴史パーク in SAIJO (愛媛県西条市) → 営業中。
九州エリア
●九州鉄道記念館 (福岡県北九州市) → 営業中。展示・体験の一部を休止。
6月に休館となっていた鉄道系博物館も、一部制限があるものの営業を再開しているようです。
ただし、三密になるような展示や体験はまだ中止となっています。
また、新型コロナウイルス感染者が増えているので、状況によっては再度休館になるかもしれません。