してもらったところ、国民年金脱退の手続きがされていなかったらしいので、
の注文をした後だった。
昨日はさよなら撮影会に行き、その後新宿へカメラのレンズを買いに移動しました。
今日は、カメラ関係のアクセサリーを買いに横浜に。
５０００系は引退までのカウントダウンに入りました。
今日は予想ならば５１運行のはず。
５１運行は休日の運転はないので、車交があると考えていたのですが、案の定、車交がありました。
「相鉄館i-mode版」（http://homepage1.nifty.com/tamtam/rail/sotetsu/i/）で運用を見てみましたら、
６７運行に入っていると表示があり、買い物ついでに撮影を試みました。
二俣川から急行で横浜に移動中、西谷・上星川・天王町には撮影隊を見かけました。
横浜で買い物をしたあと、西横浜で狙うことにしました。
１１時前に着きましたが、先着はいませんでした。
休日の６７運行は１１時前に相模大塚を出庫、回送で海老名へ。
上り列車で、海老名１１１８→急行→横浜１１４９
１１時４０分ごろ、西横浜を通過していきました。
戻りは、横浜１２００→急行→海老名１２４７。和田町で狙おうとしましたが、上り列車と被ってしまいました。
「モヤモヤ700の鉄道写真館」（http://moyamoya700.mad.buttobi.net/index.htm）によれば、明日は５２運行になるはず。
５０００系さよなら撮影会に行ってきました。
二俣川駅での記念グッズ販売には寄らずに、相模大塚駅に直行しました。
撮影会場の駅北口には開始１時間前の９時３０分頃に着きましたが、すでに２～３０人ほどの行列が出来ていました。
また、北口への跨線橋上からの撮影は禁止
となっていました。
二俣川駅には大行列が出来ていたので、直行して正解でした。
その後続々と人が来て、開始１０分前には駅北口の跨線橋上まで行列が出来てしまいました。
この中には二俣川組もいたと思われます。
１０時３０分に予定通り開始。並んだ時間が早かったので、数分待った程度で撮影することができました。
海老名側から半時計回りに撮影するような形になっていました。
また、撮影対象の５０５３Ｆを５両ずつ半分に分けていたので、中間封じ込めだったクハ５５５３とモハ５０５４が顔を出しました。
クハ５５５３とモハ５０５４には、ロゴマークは付いていません。
今後この５０５３Ｆは２月１０日まで特別ヘッドマークと掲げて通常運用し、１１日のさよなら乗車会をもって引退します。
車齢が５４年（旧５０００系から）なので、残すことはないと考えられます。
撮影後、別件があったので、小田急で新宿に向かいました。
相模鉄道５０００系が２月１１日（水・祝）をもって引退します。
この車両は２度の改造を受けています。
ボディマウント構造の５０００系→アルミ車体に乗せ変えた５１００系→ＶＶＶＦインバータ制御化された５０００系
東洋電機の初期ＧＴＯ。直角カルダン特有の低い音。
１００００系の登場時には一時的に運用から外れ、２０両のうち１０両は廃車。
ところが、８０００系８７０７Ｆの事故廃車によって奇跡的に復活しました。
しかし、１１０００系の増備により、引退となってしまいました。
ありがとう。５０００系。
今後の運行予定は、
・２月７日（土） 「さよなら５０００系 お別れ撮影会」 @相模大塚駅 10:30～15:00（最終入場14:00）
・２月１１日（水・祝） さよなら乗車会（抽選・終了） 14:30～16:00 運転区間：いずみ野～かしわ台
です。
１１日は祝日ですが出勤なので、さよなら乗車会の撮影はできません。
７日の撮影会は行く予定です。
