相鉄５０００系はまだまだ

先日運用からはずれ１編成が解体された相鉄５０００系だが、５月中ごろから復活し運行についています。

８０００系８７０７Ｆが事故復旧できない状態のためか、それとも天王町駅近くの踏み切りで起きた事故で
７０００系１本が運用できないためか、なぜかは分かりません。

低い音を出す東洋初期ＧＴＯ－ＶＶＶＦ＋直角カルダン駆動の音色は他にはありません。
この音が長く続いて欲しいと思っています。

どっちにしても改造から１５年経っており、廃車はそう遠くないと思う。

新津製造の東海道線用Ｅ２３１系

先週の２１日に３３歳になったが、これといって何も変わったことは無い。

さて東海道線用のＥ２３１系だが、今までは東急車輛と川崎重工の製造だったのだが、
新たに新津車両製作所が加わった。たぶん、山手線用５００番台の製造が終わったから
ではないだろうか。
新津製造の東海道線用Ｅ２３１系は、
　●スカート形状の変更
　●台車がグレー
と一部変更がある。（南武線情報局ホームページより）
近いうちに運用に入るだろう。

相鉄５０００系復活

先週は変な気候でしたね。
暑かったり寒かったり昨日は雷雨

ところで、相鉄５０００系が復活しています。
今日は４２運用。
しばらくは運行されるかな。

５月に入ってから山手線の広告スポンサーが変わっている編成もちらほら。

１６５系Ｂトレインショーティ３種

Ｂトレインショーティパート２（キオスク版）が、４月末から発売になっていますが、
私は出社時に横浜駅相鉄口のNEWDAYSで毎日（月～金）に１個か２個ずつ購入していますが、
１６５系の先頭車が３種揃いました。
右から、
三鷹色
赤倉色
旧長野色
です。
あと新長野色があります。

東急東横線８０１７Ｆ

ＧＷもあと２日です。
特に出かけもせず、ペーパークラフト作成に専念していました。

あと、今晩放送のフジテレビ「もしもツアーズ」で中華街が紹介されていましたが、
メンバーは渋谷から特急「本町・中華街」行で出発していきました。
そのときに乗車したのが「８０１７」（更新車・カブキ塗装だと思う）。
８０２１が引退したはずなので、もうじき引退？

Ｅ２３１系化？

某相鉄系個人サイトの掲示板で、「10000系10701×10にvodafoneの広告が付いた」
という書き込みを見つけたその日、早速乗車することができた。
やはり10701×10で、山手線と同様にシールで、扉の両側に貼り付けてあった。
ついにＥ２３１系化？だんだんＪＲになってきていると思う。