今日は午前中に
が。
昨日みたいに、停電になるようなことはなかったようだが、
東海道線が落雷で一時的に運休になったらしい。
昼間にもザーと
が降ったが、すぐに止む。
ところが、夜になってが。大雨洪水警報も発令。
２０時３０分ごろには、停電が２回発生。
２回とも、数分で回復したが、どこかの変電所に落ちたのか？
それとも、送電線にでも落ちたのか？
私の家では、ONUとルータが２４時間稼動なので、UPSの必要があるのかな？
金曜日から急に晴れだし、気温も３０度超え。あぢ～
気象庁の天気図を見ると、梅雨前線がなくなっている。
梅雨明け？
気象庁からのまだ発表はない。
来週から８月に入る。そろそろ就職活動を始めなければ・・・。
（旧盆明けくらいから活動予定）
そういえば、１３日に「大鉄道博覧会」に行ってきたのだが、
会場の「江戸東京博物館」は、墨田区の「横網（よこあみ）」にある。
「横綱（よこづな）」ではありません。国技館のとなりです。
では、
１６日に発生した「新潟県中越沖地震」から、一週間がたった。
震源に近い柏崎市はかなりの被害を受けた。お見舞い申上げます。
電気と水道はほぼ全回復しているようだが、ガスはまだ。
ＪＲ信越本線
の青海川（おうみがわ）駅の土砂崩れの撤去には、時間がかかりそうだ。
幸いにも、土砂崩れの時に通過した列車はいないようだったが、地震発生の１０分前に、
直江津行の普通列車が通過している。
（「駅から時刻表」 http://ekikara.jp/ で確認した。）
少しでも地震の発生が早かったら・・・
。
↓ＪＲ信越本線 青海川駅
震源に近い柏崎市はかなりの被害を受けた。お見舞い申上げます。
電気と水道はほぼ全回復しているようだが、ガスはまだ。
ＪＲ信越本線
の青海川（おうみがわ）駅の土砂崩れの撤去には、時間がかかりそうだ。幸いにも、土砂崩れの時に通過した列車はいないようだったが、地震発生の１０分前に、
直江津行の普通列車が通過している。
（「駅から時刻表」 http://ekikara.jp/ で確認した。）
少しでも地震の発生が早かったら・・・
。 ↓ＪＲ信越本線 青海川駅
キタ━(゜∀゜)━!!!!!
北海道ネタが続きますが、ＪＲ北海道もＩＣカードを導入するとのことです。
名称は「kitaca（キタカ）」。キャラクターはエゾモモンガ。
詳細は↓
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0706/13/news125.html
キタカ、スイカ、トイカ、イコカ・・・。
似たような名称になるのは、「ＩＣ」を入れているからだろうか？
北海道ネタが続きますが、ＪＲ北海道もＩＣカードを導入するとのことです。
名称は「kitaca（キタカ）」。キャラクターはエゾモモンガ。
詳細は↓
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0706/13/news125.html
キタカ、スイカ、トイカ、イコカ・・・。
似たような名称になるのは、「ＩＣ」を入れているからだろうか？
ＪＲ北海道が新車「７８９系１０００番台」を発表。さらに愛称も「スーパーカムイ」に決定。
編集長敬白：http://www.hobidas.com/blog/rail/natori/archives/2007/07/7891000.html
ＪＲ北海道：http://www.jrhokkaido.co.jp/new/1001/789.html
ベースは「スーパー白鳥」で使用されている７８９系がベースだが、写真を見ると、かなり違いがある。
７８９系との違い
・両先頭車に乗務員室扉が設置。
・正面貫通扉が無くなる。正面の窓は業務用。（先頭部まで移動することができない）
・「クロハ」に設定されていた１号車は「クハ」に変更。
・グリーン車の設定なし。Ｕシートが４号車に設定。
・クーラーユニットが変更されている模様。
ちなみに、過去に「かむい」という列車が存在していたそうだ。
写真は、登場時に八戸駅で撮った７８９系「スーパー白鳥」。
このときは５両編成＋３両増結だった。（現在は６両編成＋２両増結）
台風４号。
九州接近の時にはすご～い大型であったが、関東に近づいた時にはかなり衰弱していた。
私が住んでいるのは神奈川県で、進路上台風の暴風圏に入るのだが、
実際には、雨がすごかったのは午前中だけで、昼すぎには雨もやみ、
時より
が顔を出す天候。午後からは風向きが南→北よりに変わる。
明日は、吹き返しのせいなのか予想最高気温が３２度となっている。
九州接近の時にはすご～い大型であったが、関東に近づいた時にはかなり衰弱していた。
私が住んでいるのは神奈川県で、進路上台風の暴風圏に入るのだが、
実際には、雨がすごかったのは午前中だけで、昼すぎには雨もやみ、
時より
が顔を出す天候。午後からは風向きが南→北よりに変わる。明日は、吹き返しのせいなのか予想最高気温が３２度となっている。
職業訓練が休みだったので、１０日から江戸東京博物館で始まった、「大鉄道博覧会」を見てきた。
１階展示室を使用しており、個人や企業が所有している昭和の時代の鉄道関連資料が展示されていた。
特に、模型類が非常に多く展示。
目玉
は「マイテ４９」の展望台(再現）です。
また、ヘッドマークや車番プレートも展示。（本物です）
別の部屋では、鉄道模型も展示されており、レイアウトができていた。
（車両・建物はトミックスと思われる。ジオラマはＤＤＦだった。）
展示室出口から先では、グッズ販売のスペースとなっており、書籍・模型・写真等を販売していた。
あの「鉄子の旅」グッズもあった。
模型では、Ｂトレ、トミックス、ＫＡＴＯ、マイクロエースなど。（限定で販売したＫＡＴＯトレインもあった。）
銚子電鉄の「ぬれ煎」も売っていた。
「大鉄道博覧会」
○会期：平成１９年７月１０日（火）→９月９日（日）
○会場：江戸東京博物館（ＪＲ両国駅西口徒歩３分、都営大江戸線両国駅Ａ４出口徒歩１分）
○観覧料：一般１３００円、大学・専門：１０４０円、小中学・高校生・６５歳以上：６５０円
※再入場できません。
詳しくは→http://www.edo-tokyo-museum.or.jp/
梅雨なのに
が少ない。九州では大雨、というより豪雨。
気候のせいか、体調が良かったり
、悪かったり 。
日曜は特に絶不調。
機械設計の職業訓練も２ヶ月目に突入し、学科
が難しくなってきた。
実技
は特に問題は無い。
９月には「ＣＡＤトレース技能審査」を受ける予定だが、
この試験、なんと厚生労働省認定なのだ
「ＣＡＤ利用技術者試験」とは違うのだ。
ところで、Ｎ７００系新幹線の評判はどうなのだろうか？
が少ない。九州では大雨、というより豪雨。気候のせいか、体調が良かったり
、悪かったり 。日曜は特に絶不調。
機械設計の職業訓練も２ヶ月目に突入し、学科
が難しくなってきた。実技
は特に問題は無い。９月には「ＣＡＤトレース技能審査」を受ける予定だが、
この試験、なんと厚生労働省認定なのだ
「ＣＡＤ利用技術者試験」とは違うのだ。
ところで、Ｎ７００系新幹線の評判はどうなのだろうか？
今日は絶不調。
会社を辞めてから、なんだかんだでもう７月。
まだ、再就職先は決まっていない。
話は変わって、今日から東海道・山陽新幹線のダイヤが変わり、Ｎ７００系が登場。
ニュースによると、品川始発の「のぞみ９９号」の出発式には、大勢のギャラリーが。
Ｎ７００系は全禁煙車となっている。私は喫煙しないので、感謝しているが、
喫煙者はどう思っているのだろうか？（喫煙室は４箇所設けられている）
今日の改正で１日あたり４往復。車両製造メーカーは量産状態になっているはずなので、
数ヶ月単位で入れ替わるのではないだろうか？
朝一番の「のぞみ１号」は、６月３０日までは５００系。今日からＮ７００系に変わった。
ざっと時刻表をみたところ、５００系を置き換えているようだ。
たぶん、今後は３００系・５００系を置き換えるのではないだろうか？
。会社を辞めてから、なんだかんだでもう７月。
まだ、再就職先は決まっていない。
話は変わって、今日から東海道・山陽新幹線のダイヤが変わり、Ｎ７００系が登場。
ニュースによると、品川始発の「のぞみ９９号」の出発式には、大勢のギャラリーが。
Ｎ７００系は全禁煙車となっている。私は喫煙しないので、感謝しているが、
喫煙者はどう思っているのだろうか？（喫煙室は４箇所設けられている）
今日の改正で１日あたり４往復。車両製造メーカーは量産状態になっているはずなので、
数ヶ月単位で入れ替わるのではないだろうか？
朝一番の「のぞみ１号」は、６月３０日までは５００系。今日からＮ７００系に変わった。
ざっと時刻表をみたところ、５００系を置き換えているようだ。
たぶん、今後は３００系・５００系を置き換えるのではないだろうか？