完成しました。
ＥＤのデッキテ手すりが、はめにくい・外れやすいので接着しました。
ＥＤのデッキテ手すりが、はめにくい・外れやすいので接着しました。
ロジテックの「LDT-1S100U」に続き、バッファローからもワンセグチューナーが発売になる。
型番は「DH-ONE/U2」で、希望価格は１１５００円。なんとロジテックより安い。
（LDT-1S100Uは実売で13800円前後）
さらに、録画が可能だとのこと（製品ホームページより）だが、延長ケーブルが０．５ｍと
ロジテックの約３分の１（１．４ｍ）と短い。
製品ページ：http://buffalo.jp/products/catalog/item/d/dh-one_u2/index.html
はたして、ロジテックに続く製品になるか。
仕事で実車は見ていないが、ペーパークラフト作成のため情報を集めている。
やはり豊田へは試運転を兼ねた自走だった。
画像から、
・車体はＥ２３１系東海道線用が使えるようだ。
・エアコンはやはりＥ２３１系東海道線用の「ＡＵ７２６」が近似。
・パンタグラフの配管はメインとサブ（霜取り用？）で若干違う。
・台車はＥ５３１系の「ＤＴ７３」系と同じようだ。
ただ、屋根にコルゲートの無い箇所がある。どの辺なのかはネット上の画像からは判別しづらい。
（真上からの画像が無い・・・）
画像がアップされることを待つことにする。
やはり
豊田へは試運転を兼ねた自走だった。画像から、
・車体はＥ２３１系東海道線用が使えるようだ。
・エアコンはやはりＥ２３１系東海道線用の「ＡＵ７２６」が近似。
・パンタグラフの配管はメインとサブ（霜取り用？）で若干違う。
・台車はＥ５３１系の「ＤＴ７３」系と同じようだ。
ただ、屋根にコルゲートの無い箇所がある。どの辺なのかはネット上の画像からは判別しづらい。
（真上からの画像が無い・・・）
画像がアップされることを待つことにする。
中央線に投入されるＥ２３３系が、東急車輌から出場した模様で、（すでに昨夜に東急車輛から運び出されていた）
ネットで検索をかけてみると、画像がちらほらと。逗子駅は大混雑していたようだ。
また、この車両を京浜東北線にも投入するとＪＲ東日本が発表している。
今回は甲種輸送（機関車で牽引する）のではなく、試運転も兼ねた自力走行で中央線の豊田に移動したようだ。
ネットで見たのだが、車番号が「－１」ではなく「－４３」。川崎重工・新津車輌でも製造するとのことなので、
そのうち甲種か自走で豊田に来ると思われる。
ネットで検索をかけてみると、画像がちらほらと。逗子駅は大混雑していたようだ。
また、この車両を京浜東北線にも投入するとＪＲ東日本が発表している。
今回は甲種輸送（機関車で牽引する）のではなく、試運転も兼ねた自力走行で中央線の豊田に移動したようだ。
ネットで見たのだが、車番号が「－１」ではなく「－４３」。川崎重工・新津車輌でも製造するとのことなので、
そのうち甲種か自走で豊田に来ると思われる。
ロジテックの「LDT-1S100U」が発売になった。（９月１６日ごろのようだ）
早くもショップでは品切れ
になっている模様で、アキバでの実売価格は、12000円前後。
予約した「ヨドバシドットコム」でも予約殺到か、商品自体が消されていたが、今日ご入金案内の
が来たので、
いずれ届くだろう。
ためしに「ビックカメラ.com」「楽天」なども検索してみたが、いずれも「品切れ」状態で
予約を止めているサイトもあった。
あと、今日分かったことだが、この商品は録画が出来ないとのこと。
そのため、チューナー単体での発売ができたのだろう。 
ワンセグが見れる外付けチューナーが発売になる。
それは、ロジテックの「LDT-1S100U」（価格オープン）で、USB端子に接続するもので、業界初だそうだ。
製品情報
→http://www.logitec.co.jp/products/1seg/ldt1s100u.html
まだ発売開始となっていないが、ヨドバシ・ドットコム（http://www.yodobashi.com/）ではすでに予約開始されていたので、
おもわず予約してしまった。
サイトによると、10月上旬発送とのこと。
それは、ロジテックの「LDT-1S100U」（価格オープン）で、USB端子に接続するもので、業界初だそうだ。
製品情報
→http://www.logitec.co.jp/products/1seg/ldt1s100u.html
まだ発売開始となっていないが、ヨドバシ・ドットコム（http://www.yodobashi.com/）ではすでに予約開始されていたので、
おもわず予約してしまった。
サイトによると、10月上旬発送とのこと。
昨日のブログの追加。
Ｅ３３１系の作成を開始した。
ただ、床下機器の情報があまりないので、それなりに誤魔化かもしれない。
それより、Ｅ２３３系の情報が欲しい
Ｅ３３１系の作成を開始した。
ただ、床下機器の情報があまりないので、それなりに誤魔化かもしれない。
それより、Ｅ２３３系の情報が欲しい
現在古いペーパークラフトを再作成中。
今は４８５系を再作成しているが、車体が同じ１８３・１８９系も再作成中。
もちろん、４８５系「あいづ」・「日光」、１８９系の「彩野」も新旧塗装も。
さらに、以前は作成していなかった「４８９系」も作成。
一応国鉄色のボンネット車・貫通・非貫通は作成。
各作成予定車輌は下記の通り。
４８５系
・初期ボンネット車
・国鉄色 貫通型／非貫通型１０００番台
・１５００番台（国鉄色／いなほ色／勝田色）
・３０００番台（いなほ色／白鳥色）
・あいづ／東武乗入車／あかべえ塗装
・ひたち色
・かもしか色
・きりしま＆ひゅうが色
・ビバあいづ
etc
１８３系
・国鉄色 貫通／非貫通１０００番台
・はしだて／北近畿／まいづる（４８５系からの改造転入車）
etc
１８９系
・国鉄色 初期ボンネット／貫通／非貫通
etc
そのほか、１８１系・４８９系も作成予定
今は４８５系を再作成しているが、車体が同じ１８３・１８９系も再作成中。
もちろん、４８５系「あいづ」・「日光」、１８９系の「彩野」も新旧塗装も。
さらに、以前は作成していなかった「４８９系」も作成。
一応国鉄色のボンネット車・貫通・非貫通は作成。
各作成予定車輌は下記の通り。
４８５系
・初期ボンネット車
・国鉄色 貫通型／非貫通型１０００番台
・１５００番台（国鉄色／いなほ色／勝田色）
・３０００番台（いなほ色／白鳥色）
・あいづ／東武乗入車／あかべえ塗装
・ひたち色
・かもしか色
・きりしま＆ひゅうが色
・ビバあいづ
etc
１８３系
・国鉄色 貫通／非貫通１０００番台
・はしだて／北近畿／まいづる（４８５系からの改造転入車）
etc
１８９系
・国鉄色 初期ボンネット／貫通／非貫通
etc
そのほか、１８１系・４８９系も作成予定
中央線快速に導入される、Ｅ２３３系が東急車輛にいるらしい。
どうも、２２日あたりに甲種輸送されるようだ。（あくまでもネット上での情報）
さらにこのＥ２３３系は京浜東北・根岸線にも導入する。
（ＪＲ東日本のホームページから）
話は変わって、阪神１０００系の車体がほぼ完成しているようだ。
製造は近畿車輛で、ネット上のブログやＢＢＳに画像がアップされている。
Ｐ．Ｓ．
Ｅ２３３系の画像が無いのは、東急車輛内部の撮影が禁止であるから。
どうも、２２日あたりに甲種輸送されるようだ。（あくまでもネット上での情報）
さらにこのＥ２３３系は京浜東北・根岸線にも導入する。
（ＪＲ東日本のホームページから）話は変わって、阪神１０００系の車体がほぼ完成しているようだ。
製造は近畿車輛で、ネット上のブログやＢＢＳに画像がアップされている。
Ｐ．Ｓ．
Ｅ２３３系の画像が無いのは、東急車輛内部の撮影が禁止であるから。
先週８日の品川駅で。
団体で走ったのか、「ゆう」が止まっていた。
実はこれも４８５系グループ。
その他、「せせらぎ」「やまなみ」「きらきらうえつ」も４８５系。
団体で走ったのか、「ゆう」が止まっていた。
実はこれも４８５系グループ。
その他、「せせらぎ」「やまなみ」「きらきらうえつ」も４８５系。
みなとみらい線開業から２年半。
東横線の東白楽～横浜～桜木町間は、遊歩道への転換工事と不要部分の撤去工事中。
すでに反町～横浜間の台町ガートはすでに撤去済み。
写真は旧横浜～高島町間。
撮影は平成１８年９月３日。撮影場所はジョ○○○の駐車場から。
東横線の東白楽～横浜～桜木町間は、遊歩道への転換工事と不要部分の撤去工事中。
すでに反町～横浜間の台町ガートはすでに撤去済み。
写真は旧横浜～高島町間。
撮影は平成１８年９月３日。撮影場所はジョ○○○の駐車場から。
９月になりました。
自分が契約しているプロバイダ「SpeedNet!」が、「DTI」に譲渡された。
といはいっても、工事等は来ない。メルアドもそのまま。
ただメールサーバが変わるようで、変更日は７日。
あと、朝夕がだいぶ涼しくなった。もう秋なのか・・・。
自分が契約しているプロバイダ「SpeedNet!」が、「DTI」に譲渡された。
といはいっても、工事等は来ない。メルアドもそのまま。
ただメールサーバが変わるようで、変更日は７日。
あと、朝夕がだいぶ涼しくなった。もう秋なのか・・・。
