12月25日と26日に鹿児島に行ってきました。
目的は鹿児島市交通局。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/30/ad/243588bbda3400bf148ae74d3bb77445_s.jpg)
ユートラム同士の並び 左 1000形「ユートラム」/右 7000形「ユートラムⅡ」
2009.12.26 鹿児島中央駅前電停
1日目 12月25日(金)
今回は今までよりちと早く、9:30発の飛行機で移動。
ANA621 羽田9:30→鹿児島11:25
(いい時間帯がこれしかなかった。)
鹿児島の天気は曇り。雨は降っていませんでした。
空港で昼食を取り、鹿児島中央駅行きのリムジンバスに乗車。
九州自動車道を経由し、約40分で鹿児島中央駅に到着。
まず、新幹線ホームに入場券で入り。止まっていた800系を撮影。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/40/32/262d5ea2067ba9e68f69a07de26c1176_s.jpg)
800系 U003編成 2009.12.25
鹿児島中央駅「仮面ライダー電王」のデンライナーに見えるのは私だけ?
駅前で撮影後、来た電車に乗車。
行先は「郡元」。鹿児島中央駅には2系統の電車しか来ない。
終点の郡元で降りると、雨が降っていました。
この電停は歩道橋で渡るので、屋根を撮影するにはもってこい。
でも、雨が降っていたので今日はあきらめました。
続いて、1系統の鹿児島駅前行きに乗車。
「交通局前」で後者し、車庫前まで移動しました。
運転されていない車両がいました、整備中の車両もいました。
いつしか雨も止んでいました。
隣りの「武之橋」電停まで歩き、電停で撮影。
その後、「高見馬場」電停まで乗車し、ホテルにチェックインしました。
2日目 12月26日(土)
朝から晴れましたが、風が冷たい1日でした。
昨日雨で撮影できなかった屋根を撮影するため、「郡元」電停まで乗車。
電停直結の歩道橋の上で撮影。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/22/0c/52f1691511d904a131c6688c974f17e9_s.jpg)
まずは2100形。
この車両、2110形から2140形まであるが、すべてJR九州が製造を担当している。
形式の違いは機器類に差異があるから。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/0f/de/d5bd39d07efcfb80e255ef78b6882f3e_s.jpg)
続いて、1000形「ユートラム」の屋根。
ペーパークラフトを撮影するにあたり、不足している情報がこれで解決しました。参考までにどうぞ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/34/d1/51bfbe9e13c8e89c1c0924e6d8e753c6_s.jpg)
さらに、7000形「ユートラムⅡ」の屋根。
これも、不足している情報が解決しました。こちらも参考までにどうぞ。
この後、鹿児島中央駅まで移動し、JR在来線のホームに入り撮影しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/12/68/54bc42ae9ed1df1060a836a71d679d1d_s.jpg)
クモハ485ですが、JR東日本のクモハ485(かもしかで使用)とは、乗降扉の位置が違っています。
そのあと駅前で撮影し、リムジンバスで空港に移動しました。
帰りは16;40発の飛行機で移動しました。
ANA628 鹿児島16:40→羽田18:15
羽田到着後は、空港リムジンバスで帰宅しました。
あと、1000形「ユートラム」ですが、導入時期によって、入口扉の位置が異なっています。
下の写真は2次車と3次車です。扉の位置が異なるのが分かると思います。(1次車は2次車と同じです)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/5c/48/d83168b3c1e19fd0fd50a265d443edfb_s.jpg)
上 2次車 2009.12.25 鹿児島中央駅前電停/下 3次車 2009.12.25 天文館通電停
目的は鹿児島市交通局。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/30/ad/243588bbda3400bf148ae74d3bb77445_s.jpg)
ユートラム同士の並び 左 1000形「ユートラム」/右 7000形「ユートラムⅡ」
2009.12.26 鹿児島中央駅前電停
1日目 12月25日(金)
今回は今までよりちと早く、9:30発の飛行機で移動。
ANA621 羽田9:30→鹿児島11:25
(いい時間帯がこれしかなかった。)
鹿児島の天気は曇り。雨は降っていませんでした。
空港で昼食を取り、鹿児島中央駅行きのリムジンバスに乗車。
九州自動車道を経由し、約40分で鹿児島中央駅に到着。
まず、新幹線ホームに入場券で入り。止まっていた800系を撮影。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/40/32/262d5ea2067ba9e68f69a07de26c1176_s.jpg)
800系 U003編成 2009.12.25
鹿児島中央駅「仮面ライダー電王」のデンライナーに見えるのは私だけ?
駅前で撮影後、来た電車に乗車。
行先は「郡元」。鹿児島中央駅には2系統の電車しか来ない。
終点の郡元で降りると、雨が降っていました。
この電停は歩道橋で渡るので、屋根を撮影するにはもってこい。
でも、雨が降っていたので今日はあきらめました。
続いて、1系統の鹿児島駅前行きに乗車。
「交通局前」で後者し、車庫前まで移動しました。
運転されていない車両がいました、整備中の車両もいました。
いつしか雨も止んでいました。
隣りの「武之橋」電停まで歩き、電停で撮影。
その後、「高見馬場」電停まで乗車し、ホテルにチェックインしました。
2日目 12月26日(土)
朝から晴れましたが、風が冷たい1日でした。
昨日雨で撮影できなかった屋根を撮影するため、「郡元」電停まで乗車。
電停直結の歩道橋の上で撮影。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/22/0c/52f1691511d904a131c6688c974f17e9_s.jpg)
まずは2100形。
この車両、2110形から2140形まであるが、すべてJR九州が製造を担当している。
形式の違いは機器類に差異があるから。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/0f/de/d5bd39d07efcfb80e255ef78b6882f3e_s.jpg)
続いて、1000形「ユートラム」の屋根。
ペーパークラフトを撮影するにあたり、不足している情報がこれで解決しました。参考までにどうぞ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/34/d1/51bfbe9e13c8e89c1c0924e6d8e753c6_s.jpg)
さらに、7000形「ユートラムⅡ」の屋根。
これも、不足している情報が解決しました。こちらも参考までにどうぞ。
この後、鹿児島中央駅まで移動し、JR在来線のホームに入り撮影しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/12/68/54bc42ae9ed1df1060a836a71d679d1d_s.jpg)
クモハ485ですが、JR東日本のクモハ485(かもしかで使用)とは、乗降扉の位置が違っています。
そのあと駅前で撮影し、リムジンバスで空港に移動しました。
帰りは16;40発の飛行機で移動しました。
ANA628 鹿児島16:40→羽田18:15
羽田到着後は、空港リムジンバスで帰宅しました。
あと、1000形「ユートラム」ですが、導入時期によって、入口扉の位置が異なっています。
下の写真は2次車と3次車です。扉の位置が異なるのが分かると思います。(1次車は2次車と同じです)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/5c/48/d83168b3c1e19fd0fd50a265d443edfb_s.jpg)
上 2次車 2009.12.25 鹿児島中央駅前電停/下 3次車 2009.12.25 天文館通電停
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