ＴＴ-01ESRになったかな（笑

ってな感じですったもんだしてＴＴ-０１ＥＳの改造遊びは一旦節目に到達できたかな？後は走らせる機会があったら調整していくのみでしょうか。練習用ボディをまとったシャーシはやはり低いのでしょう、ズングリムックリなボディがレーシングカーのよう．．．とまでは行かないまでも腰が低くなり精悍なイメージになりました。恐らく今回の改造によってオリジナルだった時の頑丈さやお気楽さは失われたと思います。限りなくＴＴ-０１Ｒに近い機構を備えたシャーシ、どんな走りを見せてくれるのか楽しみです。

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コメント

--------これより以下のコメントは、2013年5月30日以前に-----------
あなたのブログにコメント投稿されたものです。

やみがらす [2010年8月10日 12:15]

自己RES。
平日はＲＣ触るの無理になったぁ（涙。帰宅するとタムタム閉店ギリ、相模堂に至っては閉店後って、通勤距離長過ぎー！
昨晩は電車寝過ごして某鉄道制覇（涙。
朝５時台後半に起床って夜行性の私には厳しい。家で起きてる時間が一気に減ってしまいblogの更新もままならずスンマセン。...ネタが無いってのもあるけど。
しかしこのままだと真夏に合わせて揃えだしてたタイヤが使われないまま年越しなんて事も。

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やみがらす [2010年8月11日 22:18]

自己RES2。
ヴ～～～、走らせたい（涙。
悔しいのでバッテリーのメンテナンスして気休め中。月に１度はやってます。
夏休み（お盆休みも）無い身はいろいろ辛いですワ。今日はお坊さんが遠路来て下さりお経を上げてくれる大切な日なのに仕事休めない。周りは夏休みで家族で盛り上がってるってのに。カレンダー通りの夏。やっと右手の自由が戻り始めてるのでＲＣカー操縦できるのもそう遠く無いかな？
走らせたーい！

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思ったよりソレっぽくまとまった？

組み立てパーツや試行錯誤の組み合わせから、もっとガタガタな仕上がりを予想していたのですが、思ったよりはまとまってるように見えます。走らせて調整してソレっぽくなるのを覚悟していた身には少し拍子抜け、かな。でも前後ともキャンバーが多く付き過ぎの感があるので、やっぱり調整は必要ですかね。先ずは三角定規当てて真っ直ぐ立ててみるかな。にしてもキット指定のグリスで組んだデフのリアはタイヤの動きがメッチャスムーズになって驚きです！下手するとボールデフ（メンテしないと．．．）のＴＡ０５Ｖ２より軽くスムーズにデフが回転します。気持ちいいです。これが走りにどう影響するかは判りませんがね。

タイヤを履かせて…

一通りの作業の後、タイヤをセットして真横から見た画です。気持ちシャーシが下がってますが、これが最も車高を上げた状態になります。アジャストで落とす事はできますが、ショックタワーとサスアームが当たるのでストロークも減ってしまいます、特にリア。

こちら斜め前から見下ろし

ダンパーは２mmのスペーサーを入れてたのですが、嵌める時に余裕を持たせたらどうかと抜いちゃいました。ダンパーの底突きクリアランスは大きくなりましたが、０１Ｒ仕様にすると下側のプレートの形状関係だと思うのですが車高が下がり気味となり、サスペンションストロークも減りますから気休め程度ですかね。このローダウン気味はサーキットのような場所での走行に向いてると思います。まだ試走すらしていない段階で予測を述べるのは鬼が笑いますが、恐らく近所に走らせられる駐車場や平らな舗装場がある人にとっては返ってピーキーになり、ノーマルの方が楽しいと感じるのではないでしょうか。そんな気が凄くします。

やっと左右組み付け完了

まだアジャスト微調整前なのでアームの角度が僅かにズレてますが、とりあえずダンパーを除いた左右パーツを組み付けた画です。まぁこんなもんなんでしょうか。にしてもドックボーンのシルバー、好みです（笑。どうしてもあのわざとらしい青に馴染めない天邪鬼です。
アッパーアーム（左右）の動きの渋さでサスペンションアーム全体の動きはフロントほどスムーズとはとても言えませんが、今後の課題でしょうか。右下アームのガタは僅かに残っているのでこちらの方が深刻かもしれません。宿題多い改造です。